Komputer pokładowy pokazuje spalanie średnie 40 L /100!!!!

[rainmaker85]

Kupiłem Kombifoke 2003 TDDI przebieg miała 115 tyś. Cos jest nie tak z komputerem pokładowym, mianowicie pokazuje błędne spalanie, ok 38-40 L przez cały czas!!! Oczywiście świruje też odległość do tankowania Jak naleje paliwa pokazuje 120 km do tankowania... Oczywiście zaraz pika 80 60 itd.... .
Wyjąłem oczywiście bezpiecznik od kompa ale problem nie ustał - przez chwile pokazał 506 do tankowania a potem znowu to sam o Komp pokazuje jednak dobrze temperature, działa kontrolka informująca o ślizgiej drodze i poziomie płynu do spryskiwacza. Poza tym zauważyłem że nie raz wyłącza mi sie licznik jak jade!!!! Wszystkie skazówki opadaja po to by za chwilke działać normalnie
Pomóżcie prosze bo nie wiem co zrobić

[paolos]

Do wymiany komputer

A z opadającymi wskazówkami - do wymiany zegary ...

Przypadłości w foce znane

[rainmaker85]

Za jakie grzechy Nie da sie tego jakoś skalibrować?? Może to czujnik w zbiorniku paliwa U Forda gadali ze z 2000 pln za te bajery ... ale kto takie zeczy robi u forda

[Arturek]

Witam
1. Ja aby zresetować komputer pokładowy odpinałem akumulator i pomagało.
2. Poczytaj ew. o objawach "umierającego" akumulatora.
pozdrawiam
Arturek

[moons]

Skoro próbowałeś już zrobić reset, spróbuj jeszcze zatankować pod sam korek paliwka jeśli to nie pomoże to tylko wymiana komputera. Natomiast na licznik pomóc może przeczyszczenie ścieżek i ich konserwacja. 2000 zł to bez przesady. Na Allegro ostatecznie 200zł komputer choć można trafić taniej i pewnie gdzieś podobnie tyle za licznik plus ewentualnie jeśli byś chciał korekta przebiegu.
Pozdrawiam

[rainmaker85]

WRRRRR!!!! Komp pokazywał mi bzdury- zmieniłem go nadal pokazuje!!!!

I wszystko pięknbie opisane chce kompa skonfigurować tylko czym zmieniac te procenty?? Jak to wpisac. Wszystko ładnie włączam tylko jakim przyciskiem ustawić np +25??

Nie wiem co mam zrobić żeby wpisać te procenty... A jak podziele tak jak pisza w innych postach srednie zużycie wg kompa - 45 L przez realne 6,2 wyjdzie 7.2... I jak ja mam to wpisać w tych %?? I jak to zrobić

[Arturek]

Witam
1 w FAQ masz taki opis:

http://forum.focusklubpolska.pl/view...er=asc&start=0

2. Z innego źródła

"Tryb testu własnego

1. Aby wejść w tryb testu własnego panelu informacji i komunikatów umieść kluczyk zapłonu w położeniu II oraz wciśnij i przytrzymaj przez pięć sekund przycisk SELECT.

2. Zwolnij przycisk SELECT; panel informacji i komunikatów wejdzie w tryb testu własnego.

3. Aby wybrać poniższe testy w trybie testu własnego naciskaj przycisk SELECT.

4. Aby zakończyć tryb testu własnego w dowolnej chwili naciśnij przycisk RESET na panelu informacji i komunikatów lub INFO na przełączniku kierunkowskazów.

5. Jeśli nie można wejść w tryb testu własnego, wykonaj diagnostykę panelu informacji i komunikatów przy pomocy FDS 2000."



8. Współczynnik korekcji wskazań zużycia paliwa MPG Chwilowe zużycie paliwa Wyświetla współczynnik korekcji impulsu przepływu paliwa w procentach. (może mieć zawory ą25 ).




"Funkcja przeciętnego zużycia paliwa nie działa *Obwód (Obwody).

*Moduł pompy paliwa.

*PCM.
*PRZEJDŹ do testu styków F."

[CAr]

Pogrzebane we wtyczkach przy PCM coś jest stąd ten problem z komputerem. Inne funkcje komputera i auta działają dobrze

[rainmaker85]

Wszystko jest ok, inne funkcje auta. Na komputerze działą tylko temperatura i moze srednia. Co związane ze spalaniem.. kicha Średnie głupoty Chwilowe ciągle 55L no i ile do tankowania przy pełnym baku jakies hmm 200 czuy cos takiego
Dzis kombinowałem z tym kompem i nie wiem jak zmienic konkretna zecz mianowicie te cyferki przy mpg -25 +25 z jednbego opisu wchodzimy w on i zmieniamy funkcje R a jak chce ustawic +-25 używam klawisza S??

[moons]

Spróbuj zrobić coś takiego:
Tryb testu własnego

1. Aby wejść w tryb testu własnego panelu informacji i komunikatów umieść kluczyk zapłonu w położeniu II oraz wciśnij i przytrzymaj przez pięć sekund przycisk SELECT.

2. Zwolnij przycisk SELECT; panel informacji i komunikatów wejdzie w tryb testu własnego.

3. Aby wybrać poniższe testy w trybie testu własnego naciskaj przycisk SELECT.

4. Aby zakończyć tryb testu własnego w dowolnej chwili naciśnij przycisk RESET na panelu informacji i komunikatów lub INFO na przełączniku kierunkowskazów

Test Wyświetlana informacja Testowany czujnik/wskaźnik/wyświetlacz Opis
1. Test segmentów i sygnałów dźwiękowych Wszystkie segmenty się świecą - Świecą się wszystkie segmenty w celu sprawdzenia działania żarówek. Co dwie sekundy emitowany jest sygnał dźwiękowy. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu spryskiwacza i lampka ostrzegawcza oblodzenia nie podlegają testowi
2. Test świecenia się segmentów Wszystkie segmenty się świecą Test żarówek Świecą się wszystkie segmenty w celu sprawdzenia działania żarówek.
3. Stan sygnału wejściowego czujnika prędkości km/h lub mph. Przeciętna prędkość. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od czujnika prędkości.
4. Stan sygnału wejściowego szybkości przepływu paliwa L/h. Chwilowe zużycie paliwa. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od modułu pompy paliwa.
5. Stan sygnału przeciętnego zużycie paliwa L/100km Przeciętne zużycie paliwa. Wyświetla przeciętne zużycie paliwa wyliczone przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).
6. Stan sygnału rezystancji wejścia zbiornika paliwa Symbol pompy paliwa i L lub °G Zasięg. Wyświetla, ile paliwa pozostało w zbiorniku paliwa w litrach lub galonach. Wyświetla "O-C" - obwód otwarty, lub "S-C" - obwód zwarty.
7. Stan sygnału rezystancji wejścia zbiornika paliwa Pompa paliwa - Wyświetla poziom napięcia na rezystancji wejścia zbiornika paliwa w V. (powinno być o 0.5 V mniej niż napięcie akumulatora).
8. Współczynnik korekcji wskazań zużycia paliwa MPG Chwilowe zużycie paliwa Wyświetla współczynnik korekcji impulsu przepływu paliwa w procentach. (może mieć zawory ą25 ).
9. Stan sygnału wejściowego czujnika temperatury powietrza °C Temperatura powietrza na zewnątrz. Wyświetla temperaturę powietrza na zewnątrz. W przypadku wartości mniejszych niż - 40°C lub większych niż + 65°C, zostanie wyświetlona informacja "O-C" i "S-C".
10. Stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego LO lub HI Stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego Wyświetla stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego. Jeśli światła pozycyjne są włączone, wyświetlane jest "HI".
11. Stan sygnału wejściowego napięcia akumulatora Lbt lub Hbt Zasilanie. Wyświetla aktualne napięcie akumulatora. Jeśli napięcie akumulatora jest niskie, wyświetlane jest "Lbt". Jeśli napięcie akumulatora jest wysokie, wyświetlane jest "Hbt".
12. Sprawdzenie kodu ROM ROM Poziom oprogramowania zainstalowanego panelu informacji i komunikatów. Wyświetla poziom zainstalowanego oprogramowania.

Zobacz czy tutaj będą się wyświetlały normalne dane. Zobacz w teście też jaki masz ustawiony ten współczynnik. Jak zrobisz ten test napisz co odczytałeś z każdego testu
Pozdrawiam

[rainmaker85]

1. Aby wejść w tryb testu własnego panelu informacji i komunikatów umieść kluczyk zapłonu w położeniu II oraz wciśnij i przytrzymaj przez pięć sekund przycisk SELECT.

2. Zwolnij przycisk SELECT; panel informacji i komunikatów wejdzie w tryb testu własnego.

3. Aby wybrać poniższe testy w trybie testu własnego naciskaj przycisk SELECT.

Wszystko ładnie zrobiłem - nie odpaliłem silnika.

Zebrałem następujące dane:

Podpunktami:

3. Stan sygnału wejściowego czujnika prędkości km/h lub mph. Przeciętna prędkość. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od czujnika prędkości.
?0 km/h

4. Stan sygnału wejściowego szybkości przepływu paliwa L/h. Chwilowe zużycie paliwa. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od modułu pompy paliwa.
?0l/h

5. Stan sygnału przeciętnego zużycie paliwa L/100km Przeciętne zużycie paliwa. Wyświetla przeciętne zużycie paliwa wyliczone przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).
?33,9L/100 km Skasowałem to tego samego dnia wcześniej było 22L/100km

6. Stan sygnału rezystancji wejścia zbiornika paliwa Symbol pompy paliwa i L lub °G Zasięg. Wyświetla, ile paliwa pozostało w zbiorniku paliwa w litrach lub galonach. Wyświetla "O-C" - obwód otwarty, lub "S-C" - obwód zwarty.
?28L i jak znowu nacisnąłem "s" pokazało się 10,9>i dystrybutor

7. Stan sygnału rezystancji wejścia zbiornika paliwa Pompa paliwa - Wyświetla poziom napięcia na rezystancji wejścia zbiornika paliwa w V. (powinno być o 0.5 V mniej niż napięcie akumulatora)
?nic sie nie pokazało po punkcie 6 i naduszeniu select pokazało się pokazało się 10,9>i dystrybutor

8. Współczynnik korekcji wskazań zużycia paliwa MPG Chwilowe zużycie paliwa Wyświetla współczynnik korekcji impulsu przepływu paliwa w procentach. (może mieć zawory ą25 ).
?0MPG

9. Stan sygnału wejściowego czujnika temperatury powietrza °C Temperatura powietrza na zewnątrz. Wyświetla temperaturę powietrza na zewnątrz. W przypadku wartości mniejszych niż - 40°C lub większych niż + 65°C, zostanie wyświetlona informacja "O-C" i "S-C".
?9 C

10. Stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego LO lub HI Stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego Wyświetla stan sygnału wejściowego światła pozycyjnego. Jeśli światła pozycyjne są włączone, wyświetlane jest "HI".
?LO

11. Stan sygnału wejściowego napięcia akumulatora Lbt lub Hbt Zasilanie. Wyświetla aktualne napięcie akumulatora. Jeśli napięcie akumulatora jest niskie, wyświetlane jest "Lbt". Jeśli napięcie akumulatora jest wysokie, wyświetlane jest "Hbt".
?Hbt

12. Sprawdzenie kodu ROM ROM Poziom oprogramowania zainstalowanego panelu informacji i komunikatów. Wyświetla poziom zainstalowanego oprogramowania.
?r 3.0

Fajnie co? Tylko BŁAGAM pomóżcie, bo mnie trafia jka przełączam info

[ Dodano: Pią 30 Sty, 2009 16:17 ]

Napisał CAr

Pogrzebane we wtyczkach przy PCM coś jest stąd ten problem z komputerem. Inne funkcje komputera i auta działają dobrze

Reszta działa ok, tylko to spalanie doprowadza mnie do płaczu

[CAr]

3. Stan sygnału wejściowego czujnika prędkości km/h lub mph. Przeciętna prędkość. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od czujnika prędkości.
?0 km/h

4. Stan sygnału wejściowego szybkości przepływu paliwa L/h. Chwilowe zużycie paliwa. Wyświetla informacje impulsu wejściowego odbierane od modułu pompy paliwa.
?0l/h

Pokazuje zero bo nie odpaliłeś silnika więc nie ma przepływu paliwa

[moons]

Napisał rainmaker85

Fajnie co? Tylko BŁAGAM pomóżcie, bo mnie trafia jka przełączam info

Masz taki sam motorek jak ja więc możesz porównać:
przy wyłączonym silniku:
3. 0 km/h
4. 0 L/h
5. 10,7 řL/100km
6. 29 L dystrybutor (mam trochę więcej niż połowę zbiornika)
7. 11,1 >dystrybutor
8. 0 MPG
9. 5°C
10. LO
11. Hbt
12. r3.1

przy włączonym silniku, na wolnych obrotach:
3. 0 km/h
4. 0 L/h (wyświetla się i po chwili zaczyna odliczać tak coś co sekundę dodaje 1)
5. 10,7 řL/100km
6. 29 L dystrybutor (mam trochę więcej niż połowę zbiornika)
7. 13,1 >dystrybutor (czasem zmienia się na 13,2)
8. 0 MPG
9. 5°C
10. LO
11. Hbt
12. r3.1

Masz coś skopane w punkcie 7. Nie wiem czy moje wskazanie jest dobre bo powinno być coś koło 11,5 ale powiedzmy że moje jest w miarę. Natomiast Twoje jest trochę za małe. Zobacz jeszcze na odpalonym.

[CAr]

Moons u mnie pokazuje czasami 10,2 a nawet zdażyło się, że miałem poniżej 10 zależy od stanu aku oraz od włączonych odbiorników przy zapłonie

[moons]

Czyli wychodzi że to nie ma znaczenia. rainmaker85, masz więc do sprawdzenia obwód: między pinem 14 wtyczki komputera a pinem 95 wtyczki PCM (za schowkiem) bo to on odpowiada za chwilowe spalanie.
Pozdrawiam

[rainmaker85]

Może jeszcze spróbuje pokombinować w pkt 8?
8. Współczynnik korekcji wskazań zużycia paliwa MPG Chwilowe zużycie paliwa Wyświetla współczynnik korekcji impulsu przepływu paliwa w procentach. (może mieć zawory ą25 ).

Spróbował bym ustawić sobie np 25 MPG teraz mam 0 , tylko jak to edytowac?

[CAr]

Kluczyk mając na zero przymasz przycisk INFO i przekręcasz na zapłon. Zmieniasz klawiszami R i S (mniej, więcej) i potem klikasz przycisk INFO żeby wyjść

[rainmaker85]

Pozmieniałem ustawienia w MPG +/-25 i inne liczby wyliczyłem sobie również co tam powinno byc wpisane. Niestety nic nie pomaga. Jak przyspieszam komp pokazuje spalanie np, 25 zaraz 35, 45 rosnie tak o 10 L. Srednie to jakies 25 L pokazuje. I teraz mam małe pytanko.

Napisał moons

Czyli wychodzi że to nie ma znaczenia. rainmaker85, masz więc do sprawdzenia obwód: między pinem 14 wtyczki komputera a pinem 95 wtyczki PCM (za schowkiem) bo to on odpowiada za chwilowe spalanie.
Pozdrawiam

?? Jak to sprawdzić skąd mam wiedziec czy jest dobry czy zły? Albo poprostu podjade z tym do elektryka. Co o tym sadzicie? Auto było w serwisie Bosha na Dąbrowskiego w Poznaniu ale sobie z tym osły nie poradziły

[CAr]

Po pierwsze.

Chwilowe spalanie zawsze rośnie przy przyśpieszaniu maksymalnie co 10 l / 100 km. Wydaje mi sie, że kolega myli ustawienia komputera chwilowego spalania ze średnim.

Po drugie

Gdyby to był błąd pinów nie pokazywałoby nic, gdzyż każde z ustawień działa na innych impulsach (częstotliwość).

Po trzecie

Czytał kolega ten temat? http://forum.focusklubpolska.pl/view...t=8528&start=0