Problem z TDCI przy przyspieszaniu

Tgorka · 25-02-09, 20:51

Witajcie.
Ostatnio zauważyłem takią przypadłość.
Autko to Foczka I TDCI 115

Przy depnieciu mocniejszym w zasadzie na kazdym biegu najbardziej czuc a jedynce, obroty idą w góre , autko przyspiesza dochodza do około 3 tyś i nagle zaczyna byc czuc przytłumienie tak jakby mnie cos hamowało a potem od 3,5 -3,8 znowu rura. Dzieje sie to nie zawsze ale teraz jakby częsciej i zdarza na wszystkich biegach. Czy ktoś z was miał moze podobny problem ?

Auto ma wymienione sprzeglo i dwumase.

Dzieki za pomoc

gregK · 25-02-09, 22:29

Prowadnice od turba,
sprawdz tez balwanki-czy twardnieja jak dasz gazu(powyzej 3 tys)
Jakies inne objawy-świeci sie kontrolka świec żarowych?

Ranid · 25-02-09, 22:59

Cytat:

Napisał Tgorka

Witajcie.
Ostatnio zauważyłem takią przypadłość.
Autko to Foczka I TDCI 115

Przy depnieciu mocniejszym w zasadzie na kazdym biegu najbardziej czuc a jedynce, obroty idą w góre , autko przyspiesza dochodza do około 3 tyś i nagle zaczyna byc czuc przytłumienie tak jakby mnie cos hamowało a potem od 3,5 -3,8 znowu rura. Dzieje sie to nie zawsze ale teraz jakby częsciej i zdarza na wszystkich biegach. Czy ktoś z was miał moze podobny problem ?

Auto ma wymienione sprzeglo i dwumase.

Dzieki za pomoc

To nie jest benzyna,ten silnik ma dość przy 3tyś obr. teraz przyjdzie kolej na pompę i wtryski.

grzybek · 26-02-09, 08:05

Ranid, nie przesadzaj, TDDi może i tak, ale TDCi idzie do 3,6-3,8krpm, dalej dopiero nie ma sensu.

Ranid · 26-02-09, 09:25

Silniki są takie same tylko osprzęt inny.

Tgorka · 26-02-09, 12:51

Nie no bez przesady. Jakby ford uwazał ze nie wolno tak jeździć to by zrobi odciecie przy 3 tyś. Wracając do tematu - to nie pali sie żadna lamka , komp nie zgłasza żadnego błędu.

trolmin · 05-03-09, 09:06

Podłączam sie do tematu, ktos cos wie?
Cos takiego (delikatny brak ciągu a od 3,5 znowu normalnie) tez mi się przydarzyło. Po przebutowaniu wróciło do normy.

Tgorka · 06-03-09, 10:56

no u mnie mam wrażenie że cos nie chce sie przebić ostatnio i juz nie ciagnie powzej 3,5 - tzn bardzo słabo. W poniedziałek jade do mechnika - zobaczymy

Chrusteks · 12-03-09, 14:00

ja miałem taki sam problem... ciagneła do 3,3, pózniej moc spadała... w ASO Forda podpieli pod kompa i jak sie okazało taka cienki węzyk grubości moze długopisu od jak dobrze pamietam od cisnienia doładowania sie przetarł... węzyk wymienili i Foczka ciągneła juz do końca... koszt to 220 pln podpiecie + chyba 60 pln za ten węzyk

djcooler · 16-03-09, 03:19

Witam mam podobny problem. Ale nie chce jezdzic juz do ASO bo oni tylko zdzieraja kase z czlowieka, i każa mi kilka razy jezdzic na komputer, raz bylem i pozniej mowia zeby jeszcze raz a nie okreslili nawet co to moze byc. Po drugie ladnie ubrany pan (kierownik serwisu) mowi ze przy wylaczaniu silnika slychac jak turbina jak on powiedzial (rzezi) i mowi ze turbina pracuje caly czas nawet na wolnych obrotach.. Moim zdaniem zdzieraja tylko kase.

Moj problem jest podobny z tym ze nie tylko przy przyspieszaniu ale rowniez na biegu jakowym silnik wkreca sie na pewne obroty pozniej cos go blokuje i wali czarnym dymem i cos piszczy to jest co ktores przygazowanie.. Dochodzac do problemu sam zauwazylem ze jak odepne kostke od przeplywomierza problemu nie ma. Gdzie jeszcze nalezy szukac problemu i czy moze to byc wina przeplywomierza?

grzybek · 16-03-09, 10:47

Cytat:

jak odepne kostke od przeplywomierza problemu nie ma

Już masz odpowiedź. Dla pewności spróbuj podmienić od kogoś i pojeździć na sprawnej przepływce.

djcooler · 17-03-09, 10:02

Czy jest ktos z okolic Białegostoku kto moglby uzyczyc swojego przepływomierza ? Chodzi mi o TDCI 100PS

[ Dodano: Wto 17 Mar, 2009 20:58 ]
Jestem po sprawdzeniu przeplywki. I wynik sprawnosci wyszedl pozytywnie. Przeplywka jest sprawna.. Auto bylo sprawdzone systemem diagnostycznym CDIF/2. Po podlaczeniu program pokazal na 1 i 2 wtryskiwaczu dosyc spore roznice w dawce paliwa. Na listwie bylo w normie. (mam nowe wytryskiwacze od jakis 20 000km). Do tego zawor EGR przy kazdych obrotach na w/w interfejsie pokazywal 0%. Czy to znaczy ze EGR nie pracuje? I wina tego zamieszania lezy w nim? Czy szukac jeszcze w innych miejscach? Dodam ze komputer nie zarejestrowal zadnych bledow...

25-02-09, 20:51	#1
Tgorka Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Śląsk Postów: 73	Problem z TDCI przy przyspieszaniu Witajcie. Ostatnio zauważyłem takią przypadłość. Autko to Foczka I TDCI 115 Przy depnieciu mocniejszym w zasadzie na kazdym biegu najbardziej czuc a jedynce, obroty idą w góre , autko przyspiesza dochodza do około 3 tyś i nagle zaczyna byc czuc przytłumienie tak jakby mnie cos hamowało a potem od 3,5 -3,8 znowu rura. Dzieje sie to nie zawsze ale teraz jakby częsciej i zdarza na wszystkich biegach. Czy ktoś z was miał moze podobny problem ? Auto ma wymienione sprzeglo i dwumase. Dzieki za pomoc

26-02-09, 08:05	#4
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Ranid, nie przesadzaj, TDDi może i tak, ale TDCi idzie do 3,6-3,8krpm, dalej dopiero nie ma sensu. __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Problem z drżeniem przy hamowaniu i przyspieszaniu	Tgorka	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	15	01-05-09 10:38
Głośny silnik 1.8 TDCI 2500-3000 obrotów przy przyspieszaniu	jargru	Silnik i skrzynia	3	20-12-08 21:44
Dziwny dzwięk przy ostrym przyspieszaniu TDCi	Piter1	Inne techniczne	6	10-05-07 15:32
problem przy przyspieszaniu	ghostg	Silnik i skrzynia	20	26-07-05 13:56

25-02-09, 22:29	#2
gregK Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: Słupsk Inny kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2003 Postów: 543	Prowadnice od turba, sprawdz tez balwanki-czy twardnieja jak dasz gazu(powyzej 3 tys) Jakies inne objawy-świeci sie kontrolka świec żarowych?

26-02-09, 09:25	#5
Ranid Turysta Zarejestrowany: Jan 2009 Skąd: Kudowa Zdr. Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 534	Silniki są takie same tylko osprzęt inny.

26-02-09, 12:51	#6
Tgorka Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Śląsk Postów: 73	Nie no bez przesady. Jakby ford uwazał ze nie wolno tak jeździć to by zrobi odciecie przy 3 tyś. Wracając do tematu - to nie pali sie żadna lamka , komp nie zgłasza żadnego błędu.

05-03-09, 09:06	#7
trolmin Turysta Zarejestrowany: Oct 2008 Skąd: Ketrzyn Postów: 32	Podłączam sie do tematu, ktos cos wie? Cos takiego (delikatny brak ciągu a od 3,5 znowu normalnie) tez mi się przydarzyło. Po przebutowaniu wróciło do normy.

06-03-09, 10:56	#8
Tgorka Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Śląsk Postów: 73	no u mnie mam wrażenie że cos nie chce sie przebić ostatnio i juz nie ciagnie powzej 3,5 - tzn bardzo słabo. W poniedziałek jade do mechnika - zobaczymy

12-03-09, 14:00	#9
Chrusteks Turysta Zarejestrowany: Feb 2008 Skąd: Warszawa Postów: 12	ja miałem taki sam problem... ciagneła do 3,3, pózniej moc spadała... w ASO Forda podpieli pod kompa i jak sie okazało taka cienki węzyk grubości moze długopisu od jak dobrze pamietam od cisnienia doładowania sie przetarł... węzyk wymienili i Foczka ciągneła juz do końca... koszt to 220 pln podpiecie + chyba 60 pln za ten węzyk

16-03-09, 03:19	#10
djcooler Turysta Zarejestrowany: Dec 2005 Skąd: Białystok Postów: 21	Witam mam podobny problem. Ale nie chce jezdzic juz do ASO bo oni tylko zdzieraja kase z czlowieka, i każa mi kilka razy jezdzic na komputer, raz bylem i pozniej mowia zeby jeszcze raz a nie okreslili nawet co to moze byc. Po drugie ladnie ubrany pan (kierownik serwisu) mowi ze przy wylaczaniu silnika slychac jak turbina jak on powiedzial (rzezi) i mowi ze turbina pracuje caly czas nawet na wolnych obrotach.. Moim zdaniem zdzieraja tylko kase. Moj problem jest podobny z tym ze nie tylko przy przyspieszaniu ale rowniez na biegu jakowym silnik wkreca sie na pewne obroty pozniej cos go blokuje i wali czarnym dymem i cos piszczy to jest co ktores przygazowanie.. Dochodzac do problemu sam zauwazylem ze jak odepne kostke od przeplywomierza problemu nie ma. Gdzie jeszcze nalezy szukac problemu i czy moze to byc wina przeplywomierza?

17-03-09, 10:02	#12
djcooler Turysta Zarejestrowany: Dec 2005 Skąd: Białystok Postów: 21	Czy jest ktos z okolic Białegostoku kto moglby uzyczyc swojego przepływomierza ? Chodzi mi o TDCI 100PS [ Dodano: Wto 17 Mar, 2009 20:58 ] Jestem po sprawdzeniu przeplywki. I wynik sprawnosci wyszedl pozytywnie. Przeplywka jest sprawna.. Auto bylo sprawdzone systemem diagnostycznym CDIF/2. Po podlaczeniu program pokazal na 1 i 2 wtryskiwaczu dosyc spore roznice w dawce paliwa. Na listwie bylo w normie. (mam nowe wytryskiwacze od jakis 20 000km). Do tego zawor EGR przy kazdych obrotach na w/w interfejsie pokazywal 0%. Czy to znaczy ze EGR nie pracuje? I wina tego zamieszania lezy w nim? Czy szukac jeszcze w innych miejscach? Dodam ze komputer nie zarejestrowal zadnych bledow...