[MK1] Problem z temperaturą

[rallyfahrer]

Witam. Mam taki oto problem z Foką (1.8 TDDi).

Wszystko zaczęło sie dziś po południu. Podczas jazdy bardzo szybko rośnie temperatura, po dłuższej jeździe dochodzi do maksimum i w zbiorniczku wyrównawczym podnosi się ciecz, nagrzewnica nie dmucha ciepłym powietrzem. Po zatrzymaniu się i wyłączeniu silnika słychać jak ciecz spływa wężykami z powrotem.

Proszę pomóżcie. Co to może być ?
Pozdrawiam.

[XymoX]

pompa wodna padła - ukręca się wirnik tłoczący płyn. Miałem to samo na ... Słowacji. Nie ma innej opcji - tylko pompa wodna na 100%.

[majk233]

ja bym sprawdził pompę wody, skoro do auta nie leci ciepłe powietrze to wynika z tego ze nie ma obiegu. Sprawdź ta pompę bo jestem w 99% przekonany że mam racje.

[xader]

nie na 100% ,
u mnie podobne objawy byly - przy zagrzaniu brak cieplego powietrza, pompa wymieniona i kupa

[Atol_2008]

Sprawdż termostat czy działa no i czy węże idące do nagrzewnicy są ciepłe.Jeśli są ciepłe to może przypchało tobie nagrzewnicę,nie można też wykluczyć awari pompy wodnej.

[XymoX]

Napisał Atol_2008

Sprawdż termostat czy działa

gdyby "wisiał" termostat to miałby ciepło w środku

Ja zostaję przy teorii padniętej pompy - może jakieś małe zakłady

[Atol_2008]

Chyba masz racje

[rallyfahrer]

Dzięki Panowie za dobrą radę. Pompa wymieniona, objawy ustały

[iAntonio]

Stary temat ale myślę, że to odpowiednie miejsce żeby zapytać.
Dziś podczas szybkiej jazdy (150) naraz samochód bez mocy, nie wiem czy silnik zgasł czy chodził na wolne obroty, ale gazu nie było.
Temperatura na maxa.
Woda się gotowała a po parunastu minutach się uspokoiło.
Samochód potem odpalił bez problemu ale temperatura bardzo szybko wzrasta w kierunku czerwonego. Poza tym słyszalny pisk(raczej jak gwizdanie) mniej więcej z lewej strony. Przy dodaniu gazu znika.
Podejrzewam, że pompa wody, ale jak to jednoznacznie stwierdzić, czy to np nie termostat?

Co do tego pisku to w zimie gdy był zimny też popiskiwał, jak się ociepliło gwizdanie przestało, aż do dzisiejszego incydentu.
piszczenie w zimie opisane tu
Czy można te objawy połączyć z dzisiejszym problemem?

Pytanie dodatkowe.
Zakładając, że to pompa lub termostat - istnieje ryzyko, że przez tę temperaturę na maxa uszkodziłem silnik? Jeśli tak - jakie i jak stwierdzić?
Czy fakt, że się wyłączył jest zabezpieczeniem żeby nie zabić silnika?
Dla info: oleju w zbiorniczku wody nie stwierdziłem.

Bardzo proszę o pomoc!
Oraz o info czy sam jestem w stanie wymienić tę pompę lub term.?
Mechanikiem nie jestem ale czy to skomplikowane?

Koledzy pomóżcie jak najszybciej bo bez auta to jestem jak bez nogi

[iAntonio]

bardzo proszę o pomoc!!! ... powyżej

[Koniu]

kolego jesli sie wylaczyl silnik znaczy ze sie przegrzal jesli poszla uszczelka pod glowica to oznaka tego bedzie ubytek plynu chlodzenia w zbiorniczku i brak wyciekow. jest specjalny tester do sprwadzenia zawartosci spalin w ukladzie chlodzenia jesli przezyl silnik bez uszczerbku to wystarczy wymienic pompe wody czy tez termostat i bedzie oki ... nikt wrozka nie jest i ci nie odpowie na pytanie trzeba sprawdzic..

[iAntonio]

Jak na razie ubytku płynu nie stwierdzam, najpierw muszę wiedzieć czy to pompa czy term.

proszę was o odpowiedzi na moje powyższe pytania.

[iAntonio]

Pomimo braku informacji na forum zabrałem się za wymianę pompy.
Możecie się śmiać ale robiłem to od 10 do 19 - no cóż mechanikiem nie jestem, ale zrobione.
Jednak pompa uszkodzona. Odkręcania w ch..!
Teraz modlić się żeby silnik był ok.

[iAntonio]

Napisał iAntonio

Dziś podczas szybkiej jazdy (150) naraz samochód bez mocy, nie wiem czy silnik zgasł czy chodził na wolne obroty, ale gazu nie było.
Temperatura na maxa.

od tego zdarzenia upłynęło ponad tydzień.
Pompa wymieniona, brak ubytków w zbiorniczku ale pomimo tego jestem niespokojny, czy aby na pewno wszystko ok z silnikiem.
Może jestem przewrażliwiony ale zrobił się jakby słabszy - może mi się tylko wydaje.

Napisał iAntonio

Temperatura na maxa.

czy komuś się to już przytrafiło? Jakie mogą być inne niż krzywa głowica minusy przegrzania silnika?
Możecie się śmiać z porównania jakiego użyję... dawno temu przegrzałem malucha, jakiś czas jeździł a potem kaput - silnik do remontu.
Czy istnieje takie ryzyko w naszych samochodach - konkretnie w moim?

[Atol_2008]

Kolego, w focusach jest głowica żeliwna a nie jak w maluchach aluminiowa. Jest ona mniej podatna na odkształcenia.Jedynym minusem jest to,że jak jest rozgrzana i wlejesz zimnej wody do może pęknąć i wtedy jest problem.Raczej nie martwił bym się głowicą.Prędzej uszczelka by poszła niż głowica.Przeciętne głowice wykonane z alu są podatne na temperatury i odkształcenia i w takim przypadku szybko siadają uszczelki no i potrzeba jest planowania głowicy.