[MK1] Problem z uruchomieniem 1.8 TDDI. Skaczące wskazniki na zegarach.

darborowski · 29-01-10, 15:42

Witam.
Od dłuższego czasu mam problem z uruchomieniem Focusa 1.8 TDDI 1999r przebieg 180 tys. Samochód jest garażowany w garażu ogrzewanym. Problem pojawia się od czas do czasu w czasie porannego uruchomienia, w ciągu dnia kiedy silnik jest nagrzany oraz kiedy silnik zimny postoi w temp. poniżej -15 stopni. Na to wygląda że temperatura nie ma większego znaczenia, chyba że się mylę. Kiedy mam problem z uruchomieniem wskaźniki na desce rozdzielczej wariują od 0 przekręcają się do końca i z powrotem, kiedy ze wskaźnikami jest wszystko w porządku nie mam żadnych problemów z uruchomieniem. Samochód stał dwa dni w warsztacie w celu naprawienia tej usterki, zostały wymienione i sprawdzone cztery świecie, sprawdzenie ciśnienia na cylindrach, wyregulowane i sprawdzone wtryski, wymieniony olej, panowie nie byli w stanie stwierdzić usterki, przez ok. 2 tyg. było wszystko w porządku do pewnego dnia kiedy nie schowałem samochodu do garażu (-15 stopni) z rana nie dałem rady uruchomić (skaczące wskaźniki), samochód wepchałem do garażu... po dwóch dniach od "wepchania" samochodu do garażu nadal nie dam rady uruchomić i pokazują mi się "skaczące wskaźniki". Akumulator jest dobry, ładowany ostatnio prostownikiem. Pompa wtryskowa była wymieniana na nową przy przebiegu 120 tys.
Proszę o pomoc. Co warto spradzić ??

tyski77 · 29-01-10, 16:23

spróbuj uruchomic na "pozyczke" tzn. od kogoś z kabli. Jesli sie uda to znaczy ze akumulator prosi o wymiane. Nawet naładowany akumulator nie zakreci silnika jeżeli jego zywotnosc podupada

grzybek · 29-01-10, 16:27

Masz słaby akumulator. A to że go podładowałeś może nic nie znaczyć jeśli jeździsz krótkie odcinki, swój pod koniec musiałem ładować średnio co 2 dni bo po kilku odpaleniach wymiękał.

darborowski · 29-01-10, 16:44

Samochód już próbowałem uruchomić za pomocą kabli... nic to nie dało.. akumulator jest na pewno dobry...nie ma problemu z zakręceniem. Rozładował się z tego powodu bo wielokrotnie próbowałem uruchomić silnik. To nie jest wina akumulatora.

klepak · 29-01-10, 16:51

ja tez stawiam na aku

---------- Post dodany o 16:51 ---------- Poprzedni post był z 16:46 ----------

może być też kłopot z samymi zegarami i ich połączeniem (kostka, ew. masa)

poniżej jest troszkę na ten temat:
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=11443

darborowski · 29-01-10, 17:31

Problem z podłączonymi zegarami? Dlaczego zegary tylko wtedy wariują kiedy mam problem z uruchomieniem?

---------- Post dodany o 17:31 ---------- Poprzedni post był z 17:02 ----------

Naczym polega problem cofającego się paliwa w 1.8 TDDI ?? W jaki sposób można to sprawdzić czy to jest przyczyna??

dvl · 29-01-10, 17:38

Cytat:

Napisał darborowski

Problem z podłączonymi zegarami? Dlaczego zegary tylko wtedy wariują kiedy mam problem z uruchomieniem??

O tych zegarach już tutaj wielokrotnie pisano - w 90% przypadków jest to reakcja komputera na zbyt małe napięcie zasilania. Przy rozruchu napięcie na akumulatorze spada, ale w Twoim przypadku widocznie spadek jest dość znaczny. Albo rzeczywiście aku do wymiany, albo rozrusznik do regeneracji i sprawdzenia (może jakieś zwarcie).

darborowski · 29-01-10, 17:59

Dvl ale mi te wskaźniki zaczynają wariować kiedy włączę zapłon, nie zdążę jeszcze zakręcić rozrusznikiem.

Kubuch · 29-01-10, 19:56

Dokładnie i to jest objaw słabego aku. Ile razy trzeba Ci to jeszcze pisać?

ghost001 · 29-01-10, 20:01

Ja też tak miałem po przekręceniu kluczyka wskaźniki wychylały się na max po czym wracały. wymieniłem aku i już jest ok.

szejk78 · 29-01-10, 20:57

Nowa bateria sie kłania...woła o nią

darborowski · 30-01-10, 00:21

Panowie, ale ja umiem sprawdziź kiedy jest aku słaby a kiedy nie! I wam jeszcze raz piszę że to nie jest przyczyna słabego akumulatora Panie Kubuch. Równie dobrze uruchamiałem za pomocą przewodów i tak samo za pomocą prostownika z rozruchem. Akumulator ma rok czasu. Alternator ma dobre ładowanie, zostało to sprawdzone.

szejk78 · 30-01-10, 16:09

to cyferblaty nawalają nikt tam nie dłubał? Jakaś wymiana żarówki itp. słaby styk na kostce

29-01-10, 15:42	#1
darborowski Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 6	Problem z uruchomieniem 1.8 TDDI. Skaczące wskazniki na zegarach. Witam. Od dłuższego czasu mam problem z uruchomieniem Focusa 1.8 TDDI 1999r przebieg 180 tys. Samochód jest garażowany w garażu ogrzewanym. Problem pojawia się od czas do czasu w czasie porannego uruchomienia, w ciągu dnia kiedy silnik jest nagrzany oraz kiedy silnik zimny postoi w temp. poniżej -15 stopni. Na to wygląda że temperatura nie ma większego znaczenia, chyba że się mylę. Kiedy mam problem z uruchomieniem wskaźniki na desce rozdzielczej wariują od 0 przekręcają się do końca i z powrotem, kiedy ze wskaźnikami jest wszystko w porządku nie mam żadnych problemów z uruchomieniem. Samochód stał dwa dni w warsztacie w celu naprawienia tej usterki, zostały wymienione i sprawdzone cztery świecie, sprawdzenie ciśnienia na cylindrach, wyregulowane i sprawdzone wtryski, wymieniony olej, panowie nie byli w stanie stwierdzić usterki, przez ok. 2 tyg. było wszystko w porządku do pewnego dnia kiedy nie schowałem samochodu do garażu (-15 stopni) z rana nie dałem rady uruchomić (skaczące wskaźniki), samochód wepchałem do garażu... po dwóch dniach od "wepchania" samochodu do garażu nadal nie dam rady uruchomić i pokazują mi się "skaczące wskaźniki". Akumulator jest dobry, ładowany ostatnio prostownikiem. Pompa wtryskowa była wymieniana na nową przy przebiegu 120 tys. Proszę o pomoc. Co warto spradzić ??

29-01-10, 16:27	#3
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Masz słaby akumulator. A to że go podładowałeś może nic nie znaczyć jeśli jeździsz krótkie odcinki, swój pod koniec musiałem ładować średnio co 2 dni bo po kilku odpaleniach wymiękał. __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem Ostatnio edytowane przez grzybek ; 29-01-10 o 16:36

29-01-10, 16:44	#4
darborowski Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 6	Samochód już próbowałem uruchomić za pomocą kabli... nic to nie dało.. akumulator jest na pewno dobry...nie ma problemu z zakręceniem. Rozładował się z tego powodu bo wielokrotnie próbowałem uruchomić silnik. To nie jest wina akumulatora.

29-01-10, 16:51	#5
klepak Turysta Zarejestrowany: Sep 2009 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual czerwiec 2000 WX Warszawa Żoliborz Postów: 5	ja tez stawiam na aku ---------- Post dodany o 16:51 ---------- Poprzedni post był z 16:46 ---------- może być też kłopot z samymi zegarami i ich połączeniem (kostka, ew. masa) poniżej jest troszkę na ten temat: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=11443

29-01-10, 17:31	#6
darborowski Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 6	Problem z podłączonymi zegarami? Dlaczego zegary tylko wtedy wariują kiedy mam problem z uruchomieniem? ---------- Post dodany o 17:31 ---------- Poprzedni post był z 17:02 ---------- Naczym polega problem cofającego się paliwa w 1.8 TDDI ?? W jaki sposób można to sprawdzić czy to jest przyczyna??

29-01-10, 17:59	#8
darborowski Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 6	Dvl ale mi te wskaźniki zaczynają wariować kiedy włączę zapłon, nie zdążę jeszcze zakręcić rozrusznikiem.

30-01-10, 00:21	#12
darborowski Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 6	Panowie, ale ja umiem sprawdziź kiedy jest aku słaby a kiedy nie! I wam jeszcze raz piszę że to nie jest przyczyna słabego akumulatora Panie Kubuch. Równie dobrze uruchamiałem za pomocą przewodów i tak samo za pomocą prostownika z rozruchem. Akumulator ma rok czasu. Alternator ma dobre ładowanie, zostało to sprawdzone.