WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14-02-10, 18:05 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
SG Gliwice
Postów: 24
|
Martwe zegary / wskaźniki
Hej,
Mam taki problem, dzisiaj po przekręceniu kluczyka w stacyjce umarły zegary. Po przekręceniu kluczyka pali się lampka ostrzegawcza silnika, lampka poziomu oleju i lampka pasów/poduszki. Po uruchomieniu silnika żadna lampka się nie świeci co mnie cieszy Działa podświetlenie tablicy wskaźników oraz lampki np.: kierunkowskazów. Jedyne co mnie dziwi to, że po włożeniu kluczyka nie zapala się lampka akumulatora. Włączając silnik na tablicy wszystkie wskaźniki: prędkość, obroty, temp., paliwo są martwe. Martwy jest też wskaźnik kilometrów. Wyjąłem i przeczyściłem bezpieczniki 36 i 61. Bezpieczniki były dobre, wróciły na miejsce ale problem jest nadal. Nigdy nie miałem problemu z aku, nie zauważyłem nigdy by wskaźniki wychylały się na maksa po odpaleniu silnika. Ktoś ma jakiś pomysł co może być powodem usterki? |
14-02-10, 18:27 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
SG Gliwice
Postów: 24
|
Szukałem ale znalazłem info tylko o możliwości padniętego aku.
|
14-02-10, 23:26 | #4 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: Piastów
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
grudzień
2006
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 324
|
zrób test zegarów. Wciśnij przycisk do kasowania przebiegu okresowego i przekręć kluczyk do zapłonu. po 10s uruchomisz test. Więcej info na forum gdzieś jest.
|
15-02-10, 01:00 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
SG Gliwice
Postów: 24
|
Opiszę sytuację bo może ktoś inny będzie tego szukał.
Z objawów jeszcze, które były (bo już problem się rozwiązał): - po przekręceniu kluczyka nie świciła się kontrolka aku ani też hamulca ręcznego (mimo iż ten był zaciągniety). Pojechałem do ojca po miernik by sprawdzić aku, żonka wyszła z auta po miernik, samochód stał z zapalonym silnikiem gdzieś przez 5 minut i ni stąd ni z owąd wskaźniki zmartwychwstały Na momencik mignęła "wielofunkcyjna lampka ostrzegawcza" (ta zółta po lewej stronie od poziomu temp.) oraz lampka aku. Ożył też wyświetlacz kilometrów. Sprawdziłem miernikiem poziom naładowania aku i pokazało 12.75 V przy wyłączonym silniku. Przy włączonym i normalnych obrotach na biegu jałowym pokazywało 14.85 V. Myślicie, że to wina aku? 12.75 V to chyba nie tak źle? Narazie nie zamierzam z tym nic więcej robić i będę obserwował sytuację. To fakt, że ostatnio samochodzik mało jeździ i głównie małe przebiegi do 5 km, żonka lubi wciskać przycisk "max" przy klimie, więc myślę że to może być też przyczyną. |
Kontakt - |