[MK1] Gaśnięcie silnika, blokowanie się kierownicy

[wojking]

Mam foczkę od dwóch miesięcy, to mój pierwszy samochód.
Kilkakrotnie przydarzyła mi się dziwna historia: przy redukcji na niskie obroty i zmianie na II bieg(dojazd do skrzyżowania i skręt, parkowanie prostopadłe - zawsze towarzyszy temu skręcanie) - gaśnie mi silnik i blokuje się kierownica. Kluczyk oczywiście w stacyjce - wyłączam zapłon i odpalam na nowo i jest ok. Prędkość jest niewielka, hamulce sprawne - obyło się bez nieszczęścia. Początkowo myślałem że może za mało wyciskam sprzęgło i z tego powodu gaśnie silnik - ale dlaczego mam blokowaną kierownicę...? Dużo jeżdżę, przy wyższych prędkościach nigdy to się nie zdarza... przynajmniej do tej pory.
Przeszukałem googla i forum, lecz nie znalazłem podobnej sytuacji. Wyobrażnia zaczyna psuć mi przyjemność z jazdy. Podejrzewam immobiliser, będę zobowiązany za wszelkie sugestie prowadzące do rozwiązania problemu.

[Pabloos]

nie wiem dlaczego ci gaśnie ale kierownica się blokuje z prostej przyczyny jak gaśnie silnik to przestaje działać wspomaganie

[MisiekT]

krokowiec albo czujnik polozenia przepustnicy - foka pod obciazeniem nie zdąza utrzymac obrotow i stad gasniecie

[jerry1001]

Kolego, mozesz powiedziec prosze czy rozszyfrowales co sie stalo u Ciebie?

w moim aucie mam podobne objawy.
Dzieki z gory.

[mjprzem]

w benzynie jest czujnik obciążenia pompy który mowi silnikowi aby obroty zwiększył podczas skręcania kierownicą. jesli wszystko inne jest OK to nalezy go sprawdzic.
Jesli bedzie potrzeba..podam info jak to zrobic..bo teraz nie pamietam, jakie kolory kabelkow, wiec nie bede wprowadzal w bład

[holo]

Ale kierownica nie blokuje się kiedy nie ma wspomagania. Ona po prostu CIĘŻKO CHODZI. No chyba, że koledze z pierwszego postu dzieje się to co po wyjęciu kluczyka.

[Piotruś-Pan]

jeśli chodzi o to gaśniecie to ja miałem to samo ale wymieniłem czujnik VSS i problem ustał, natomiast o blokowaniu się kierownicy nie słyszałem mi porostu strasznie ciężko chodziła. Polecam również sprawdzić silnik krokowy lub czujnik położenia przepustnicy jak napisał MisiekT (jeśli oczywiście gaśniecie jest powodowane spadkiem obrotów, ale po tym co opisałeś nie wydaje mi się ze przyczyna tkwi w obrotah)

[siwy05]

A ja bym próbował ze stacyjką, dlaczego? Kierownica nie blokuje się jeśli w stacyjce jest kluczyk.

[korek007]

Napisał Armani

jeśli chodzi o to gaśniecie to ja miałem to samo ale wymieniłem czujnik VSS i problem ustał...

Witam
Czy oprócz problemów z obrotami miałeś jeszcze inne objawy (np. opadająca wskazówka prędkościomierza) wskazujące na walnięty VSS ?

[Piotruś-Pan]

Napisał korek007

Witam
Czy oprócz problemów z obrotami miałeś jeszcze inne objawy (np. opadająca wskazówka prędkościomierza) wskazujące na walnięty VSS ?

ja problem z obrotami rozwiązałem czyszczeniem krokowca http://www.focusklubpolska.pl/showth...silnik+krokowy

a jeśli opadają Ci wskazówki, a na wyświetlaczu pojawiają się kreski to jedynie czujnik VSS mi wymiana pomogła nie gaśnie i wskazówki nie opadają
Lekturka dla Ciebie: http://www.focusklubpolska.pl/showth...ht=czujnik+VSS

[korek007]

Napisał Armani

ja problem z obrotami rozwiązałem czyszczeniem krokowca...[/url]

Dzieki. Ja krokowca wymieniłem rok temu, na oryginał. Od 2-3 tygodni pojawił się znowu problem - po wysprzęgleniu obroty spadają na sekundę (i nie zawsze, a w zasadzie w mniejszości przypadków) poniżej normalnego poziomu. Do tego przy wolnym toczeniu się samochodu na luzie (przed zatrzymaniem się) obroty pływają od 800 do 1000. Po zatrzymaniu się obroty stabilizują się na ok. 800. Stąd też pomyślałem o VSS (problemów z prędkościomierzem nie mam).
Pozdrawiam.

[Piotruś-Pan]

w takim razie VSS odpada... Wpisz w szukajce falowanie obrotów tam będzie sporo na ten temat

[mjprzem]

Panowie...a wiecie ze nie ma czegos takiego w tych silnikach jak silnik krokowy...
to sie zupelnie inaczej nazywa a nazwanie cewki(elektrozaworu)- silnikiem krokowym- jest chyba troche błedem
Kto wogole wymyslil taką nazwe...? moze w innych samochodach jest silnik krokowy... ale nie w tej wersji silnika

IAC, Idle Air Control Valve
Idle speed control valve

Lubie nazywac rzeczy po imieniu

[korek007]

Napisał mjprzem

Panowie...a wiecie ze nie ma czegos takiego w tych silnikach jak silnik krokowy... IAC, Idle Air Control Valve Idle speed control valve ......

Po pierwsze - mimo że moje wykształcenie nie ma nic wspólnego z samochodami, wiem że to nie jest silnik krokowy i wiem, jak to się nazywa. Ameryki nie odkryłeś. Jednakże potocznie mówi się o tym zaworze "silnik krokowy". Takie określenie używane jest również w sklepach:
http://ewcar.pl/pl,product,364583,si...t,1149611.html

Po drugie - przestań wreszcie wszystkich pouczać i okazywać swoją wyższość. Jest to forum dla normalnych, w zdecydowanej większości, użytkowników Focusów. Gdyby każdy był wszystkowiedzący, forum nioe byłoby chyba potrzebne (przynajmniej w zakresie usuwania różnych usterek pojazdu).

Po trzecie - po grzyba przywołujesz angielskie nazwy tego czujnika? Nie bądź taki "bigheaded".
Pozdrawiam.

[mjprzem]

Napisał korek007

Po pierwsze - mimo że moje wykształcenie nie ma nic wspólnego z samochodami, wiem że to nie jest silnik krokowy i wiem, jak to się nazywa. Ameryki nie odkryłeś. Jednakże potocznie mówi się o tym zaworze "silnik krokowy". Takie określenie używane jest również w sklepach:
http://ewcar.pl/pl,product,364583,si...t,1149611.html

Po drugie - przestań wreszcie wszystkich pouczać i okazywać swoją wyższość. Jest to forum dla normalnych, w zdecydowanej większości, użytkowników Focusów. Gdyby każdy był wszystkowiedzący, forum nioe byłoby chyba potrzebne (przynajmniej w zakresie usuwania różnych usterek pojazdu).

Po trzecie - po grzyba przywołujesz angielskie nazwy tego czujnika? Nie bądź taki "bigheaded".
Pozdrawiam.

Po 1 -tylko w polskich sklepach... ktos u nas go tak nazwal i tak zostalo
Po 2-nie chodzi o wyzszosc!!!... tylko o to ze nazywając go silnikiem krokowym to dla kogos kto nie wie ze to tylko cewka to bedzie mial duzy problem ze zdiagnozowaniem tego.
Sam do niedawna myslalem ze to silnik krokowy bo nie mam benzyny i na oczy go niewidzialem. ( a zapomnialem o fiescie 1,3B) ale tam tez go jeszcze nie odkrecalem. Dopiero chematy elektryczne mi powiedziały ze to nie silnik krokowy a zwykla cewka.
Za to mozna go latwo zdiagnozowac miernikiem a pisanie ze to silnik krokowy przysparza dla kogos kto niewie ze to cewka wiecej problemow.
Po 3- bo pomyslalem ze jesli nie przywolam z angielskiego to ktos tylko po polsku bedzie szukal a tam wszedzie pisze w nawiasie (silnik krokowy)

PS. a wiecie co to jest klucz ampułowy-tez jeden mądry dawno temu tak w wielkiej fabryce nazwał klucz imbusowy i później takie głupoty ludziom zostają w głowie i poszło na pół polski. W dodatku to stara fabryka-WSKw moim miescu zamieszkania.

Panowie ( korek007 )..mam prosbę niech ktoś potwierdzi opór tej cewki...chyba [powinien miec od 6 ... 13ohm.

[klapek]

Najprościej w świecie zawór wolnych obrotów/biegu jałowego...
Jest tam normalny grzybek który otwiera lub zamyka dziurki w tym silniczku ( zwiększając dawkę powietrza).
Cewka to może napędza dany grzybek
Jeżeli auto lubi gasnąć na dochamowaniu, są problemy z odpalaniem ( pali za drugim razem ) , falują obroty - Należy wymienić krokowca. Należy jednak pamiętać że objawy nie muszą występować razem, a czyszczenie nie zawsze pomaga. U mnie auto czasem gasło na dochamowaniu i nie odpalało na jeden strzał - wymiana pomogła z miejsca.