[MK1] Zetec 1.6 16V jaka instalacja? STAG, AGIS, LOVATO?

[shido5]

już go czytałem ja się zbytnio w ogóle nie przejmuję. bo skoro foka śmigała od 2004 roku na tym gazie to raczej było wszystko ok. teraz wiem że gaz nie jest ani wyregulowany ani nie był konserwowany przez dobre 30 tys km. żaden filtr nie był wymieniony. i na jałowym obroty się wachają i czasami potrafi zgasnąć. na benzynie czasami tylko i to po ładnych paru set kilometrach tylko na gazie. po przełączeniu na benzyne ale to chwile tylko trwa. wystarczy że przejadę pareset metrów i jest już ok.

[drake]

No, za każdym razem musi się otrząsnąć i wrócić do normalnego papu, jakim jest PB.

Filtr fazy ciekłej do wymiany, jeśli nie trzyma obrotów na zimnym na LPG to reduktor będzie pewnie do regeneracji. Membrana 'skostniała'. Falowanie foczych obrotów w 1.6 to chleb powszedni, wiele o tym na forum - luknij sobie.

[shido5]

wiem już czytałem chodzi o to że na zimnym to nie chce w ogóle chodzić na gazie. chociaż dzisiaj ku zaskoczeniu wskazówka była nisko i jak nigdy dotąt na tym poziomie chodził na gazie. ale równo. od 1000 odr wyżej chodzi równo. poniżej już nie bardzo. jak się silnik nagrzeje to ssanie się wyłącza obroty spadają do okolo 800 i wtedy na gazie faluje. jutro jeszcze bede zaglądał. a jak wpadnie gotóweczka to pojade na przegląd/serwis gazu.

[drake]

Tam w sumie nie ma za bardzo co serwisować. Masz butle -> elektrozawór -> filtr fazy ciekłej -> reduktor -> krokowiec (o ile jest).

Zamiast dawać kase darmozjadom za wymienienie filtra który jest po 3 PLN na allegro, kup i sam wymień (10-20 minut roboty totalny banał). Walnij fotke instalacji, a dokładniej rury która leci od reduktora do kolektora ssącego. Tam masz kurek czy silnik krokowy podłączony do sterownika?

[BEREN]

miałem 3 samochody na stagu polecam

[shido5]

mam silniczek krokowy. no głównie chodzi mi o reduktor i to pewnie on jest całym winowajcą no czasami jak mu za mocno wcisne na niskich obrotach to cofa gaz do filtra powietrza. i dlatego miałem połamaną obudowę filtra. poprostu mówiąc gaz wybucha nie tam gdzie trzeba. i siwo mi w kabinie sie robi ale to rzadkość. a co do reduktora to musze go dokładnie obejrzeć żeby wiedzieć jaki zestaw naprawczy kupić. ale jest problem taki że reduktor mam pod obudową filtra i pod skrzynką z bezpiecznikami. zrobię zdjęcia to wstawię zaraz.

no i jeszcze nie znalazłem komputera od gazu. ale szczególnie go nie szukałem.

http://moto.allegro.pl/reduktor-paro...642756896.html
o taki chyba ten reduktor wygląda tak samo. jest też taka sama naklejka 100HP i to chyba filtr też ma taki. to ten właśnie filterek trzeba wymienić? ja to na gazie się nie znam kompletnie bo to pierwsze auto z gazem. ja by o gaźnik czy sam silnik benzyne to ok. hehe