Dunlop SP SPORT 01- stan po sezonie-tragedia!!!

[marcin9913]

Witam.

A wiec, chodzi o oponki letnie Dunlop sp sport 01, 195/60/15.
Jeżdze na felgach Allesio Monza 7", z przodu ET 35, tyłu ET 30.

Wrażenia po jednym sezonie:
Gdy zamieniłem już kułka z letnich na zimowe, przyjżałem sie stanowi tych letnich i co się okazało...
Opony na tylnej osi są bardziej zużyte niż na przedniej!!!
Dosłownie się wkurw...
I jeszcze do tego tylnia prawa troszke bardziej niż lewa się zużyła...
Dlaczego tak się stało????
Co może być przyczyną takiego stanu?????

Co mam zrobić?

[PePe]

no sprawa jest raczej prosta

z pwoodu zuzycia zawieszenia prawdopodobnie rozjechała się geometria (lub po prostu się poprzestwaiała) i tnie gumki....

nic innego jak jechać na oględziny tylnego zawieszenia i ustawienie geometrii jeśli okaże się że wszystkie wachacz i wachaczyki są jednak OK

[marcin9913]

to tyłu tez sie ustawia geometrie???
dodam ze to foka z 2003 roku.

A to Et 30 nie moze być tego przyczyną?

[PePe]

Napisał marcin9913

to tyłu tez sie ustawia geometrie???
dodam ze to foka z 2003 roku.

A to Et 30 nie moze być tego przyczyną?

uuu widze u kolegi mała wiedza o focusie.. ale nic pomożemy

focus ma zawieszenie które wymaga regulacji zarówno z prozdu jak i z tyłu. Wręcz trudniej jest ustawić tył jak przód. Wszystko to przez nowowczesne wielowachaczowe zawieszenie, które jest świetne ale nie na polskie dorgi...

rok 2003 nie ma nic do rzeczy, ET30 również. Po prostu albo się wyrobiły i zużyłu któres wachacze i cały układ się poluzował albo np. wpadłeś gdzieś w dziurę i się przestawiło koło, albo np za dużo driftów

także nic innego tylko albo serwis albo dobry warsztat z urzędzeniami do geoemtrii.. ale tak jak mówiłem najpierw trzeba obejrzeć zawieszenie czy jest w kupie, bo wymiana któregokolwiek z elementów wiąże się z ustawianiem geometrii na nowo

[pisklak]

Napisał PePe

wymiana któregokolwiek z elementów wiąże się z ustawianiem geometrii na nowo

czyli jak na ostatnim przegladzie w ASO wymianiali mi lacznik stabilizatora na tylnej osi (nie wiem czy dobrze napisalem bo nie mam przed soba faktury) to musieli mi geometrie ustawiac ?

[NeroN]

Przy łączniku stabilizatora raczej sie nie robi geometri, ale przy tulejach, wachaczach itp. tak...

[PePe]

o to to... łącznik akurat się tylko wykręca i wkręca bo jak nazwa wskazuje łączy obie strony zawieszenia więc nie jest elementem który opdowiada za prowadzenie koła...

[marcin9913]

A ile moze około kosztować ustawienie takiej geometrii?
Geometria to to samo co zbieżność tak?

[PePe]

Napisał marcin9913

A ile moze około kosztować ustawienie takiej geometrii?
Geometria to to samo co zbieżność tak?

zbiezność to jeden z elementów składowych geometrii (jest jeszcze kat pochylenia koła oraz kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy (dla przedniego))

zbieżność faktycznie ma największy wpływ na zużycie opon, jak i nieprawidłowe ciśnienie w kołach.

Koszty minimum od 100 złoty po 250 w ASO

[NeroN]

Geometria to: oś symetrii pojazdu, geometryczną oś jazdy, kąt pochylenia koła, kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy, kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy, zbieżność całkowita kół (zbieżność kół przednich bądź tylnych), zbieżność połówkowa kół (zbieżność kół przednich bądź tylnych), różnica kątów skrętu kół przy skręcie koła zewnętrznego o 20°, maksymalny kąt skrętu kół, kąt przesunięcia osi kół, kąt nierównoległości osi kół, kąt sumaryczny.

A zbieżnośc jak widać jest jedną z części geometrii.

U mnie u mechanika ustawienie zbieżności komputerowo kosztuje 50-60 zł. W aso pewnie drożej, ile geometria nie mam pojęcia....

[marcin9913]

to czyli ja mam ustawić zbieżność????

[marionetka]

jeśli nadal szukasz porady, moja jest taka: zrób pełną geometrię i kup sobie nowe letnie opony - założenie tych samych już chyba niczego nie poprawi.
miałem podobną historię - pisałem swego czasu na forum - ASO zrobiło mi geometrie bezpłatnie po "krótkiej" negocjacji, w której uczestniczył FP.

dodam, że również miałem identyczne oponki jak Twoje: dunlop sp sport 01 w tym samym rozmiarze...przez 20 tys. km totalnie wyząbkowane, że nie dało się jeździć takie było wycie...geometria w dwóch obszarach poza dopuszczalnymi normami.

nawiasem mówiąc, jeden ze speców od opon powiedział, że jest to choroba Foki, szczególnie kombiaków, mają za lekki tył i niektóre oponki sobie nie radzą.

Trzeba szukać opon asymetrycznych, które nie są podatne na ząbkowanie, tylko jakich ???

[marcin9913]

A na OPG nie ma szans żeby ustawili zbieżność z darmola???

[robdol]

IMO usunięcie wszelkich luzów na tulejach wahaczy oraz dobrze zrobiona geometria to podstawa bez tego to wyząbkujesz nawet Stomile . A akurat Dunlopy SP01 Sport są uważane za mało podatne na ząbkowanie, a napewno mniej niż np. Hydragripy.

[marcin9913]

Ale mi sie nie ząbkuja opony tylko najnormalniej sie wiecej zużyły...

[Picia78]

Napisał marcin9913

Gdy zamieniłem już kułka z letnich na zimowe, przyjżałem sie stanowi tych letnich i co się okazało...
Opony na tylnej osi są bardziej zużyte niż na przedniej!!!
Dosłownie się wkurw...
I jeszcze do tego tylnia prawa troszke bardziej niż lewa się zużyła...
Dlaczego tak się stało????
Co może być przyczyną takiego stanu?????

To co ci koledzy piszą to prawda ale z drógiej strony to Danlop ma liche opony ja po sezonie zjechałem całkowiecie a też mam fokę z 2003 są beznadziejnie MICHELINY polecam

[Vonter]

Picia78, z twojego postu wnioskuje ze foka z 2003 jest beznadziejna :P :P :P