[MK2] Tuning ST MK2

[ares]

dla mnie to bezsens dokladac szpere wkoncu to ST a nie RS, zeby skrecal potrzebny bylby zawias, stabilizatory, opony, poliuretany itp itd nie bede robil z miejskiego auta na sile rajdowki bo nie ma to sensu ani ekonomicznego ani nigdy nie osiagne prawdopodobnie zadowlajacego efektu.

Pozatym juz sobie wyobrazam jazde ST na pojezdzawki i ustawianie sie nim miedzy autami AWD tylko po to, zebym sie upewnial w tym ile pieniedzy wyrzucilem w bloto i ile taniej wyszloby sprzedac go i wrocic do AWD zeby znowu pojezdzic troche w trackdayach

---------- Post dodany o 18:32 ---------- Poprzedni post był z 17:49 ----------

u mnie raczej komputer zostanie tak zamontowany

[holo]

To po co ta cała walka o 300 KM?

[ares]

zeby sie przyjemnie jezdzilo na codzien i do przodu bo 225km to dla mnie za malo podstawowe mody silnika to u mnie w kazdym aucie standard

nie bede grzebal nic przy wlasciwosciach jezdnych poza Eibachami -30mm bo co bym nie wsadzil to i tak objedzie mnie stare subaru legacy albo lekko dlubniete e36 po zakretach

ciekawi mnie tylko jak dlugo pozyje turbo, ktore w serii dmucha 0,6-0,7 a po remapie 1,2-1,4

[holo]

Napisał ares

zeby sie przyjemnie jezdzilo na codzien i do przodu bo 225km to dla mnie za malo podstawowe mody silnika to u mnie w kazdym aucie standard

Ja w takim razie jestem jeszcze na innym etapie.

Napisał ares

nie bede grzebal nic przy wlasciwosciach jezdnych poza Eibachami -30mm bo co bym nie wsadzil to i tak objedzie mnie stare subaru legacy albo lekko dlubniete e36 po zakretach

Co do Eibachów, to też bym chciał, ale jeżdżę jak cipka i już mam zderzak otarty o krawężnik. Teraz co parkowanie, to żonę wysyłam jako czujnik, więc średnio sobie wyobrażam jeżdżenie na takim setupie na codzień. Poza tym nie chyba bym musiał przed wyjazdem z garażu zamontować taki specjalny najazd, bo na zimówkach jest już na milimetry.

Napisał ares

ciekawi mnie tylko jak dlugo pozyje turbo, ktore w serii dmucha 0,6-0,7 a po remapie 1,2-1,4

Pewnie niezbyt długo. Może ta od RSa sobie będzie lepiej radziła?

[ares]

Napisał holo

Pewnie niezbyt długo. Może ta od RSa sobie będzie lepiej radziła?

Pewnie tak ale turbo od RS pewnie wymagaloby wiekszych wtryskow, nowej pompy paliwowej itp, az tak to chyba nie chcialbym ingerowac. Ew. hybdryda z tej jak wybuchnie bo to, ze wybuchnie na cisnieniu 1,2 to tylko kwestia czasu

[ares]

Tutaj male How To dla wszystkich, ktorzy jeszcze nie wymienili IC w swoim STku
http://universal-intercoolers.co.uk/...car=Focus%20ST
Pokazane dokladnie jak najlepiej zamontowac IC o wymiarach rdzenia 550x230x65, ktory mozna nabyc np na fmic.pl (polecam stamtad bo ma inne-lepsze zebrowanie w srodku niz te na allegro w tej samej cenie), tylko u nas zeby nie bawic sie w dlugie nieplastyczne kolanko z kwasowki najlepiej kupic odrazu kolanko redukcyjne 57-51mm na fmic.pl i 2x 10mm kwasowki 50mm + 4 mocne opaski (na oko 2x60mm + 2x55mm)

dziekuje za uwage i nie ma za co jakby ktos mial jakies pytania dot. dolotu lub IC to priv

[ares]

a tu tak wrzuce zeby nie bylo, ze tylko teoretyzuje zamontowany od 2tyg na aucie IC z fmic.pl - na dowod, ze sie da i ze jest to proste
to tak dla tych, dla ktorych airtec i inne dedykowane nie maja alternatywy

w planach pozbycie sie ramki i przykrecenie tablicy na wkrety, zeby IC mial 2cm wiecej powierzchni odkrytej

[pum]

Wystroiles to w koncu czy dalej rzezbisz?

[ares]

teraz czekam na koniec zimy luty - marzec i strojenie PromotoR lub TTC

w miedzyczasie jeszcze skocze na hamownie przed strojeniem ale to dopiero w lutym bo teraz urawnie glowy male mam.

w dalszych planach mocniejszy aktuator turbo(lub WG jak kto woli) lub moze turbo od RS jak na rynku wtornym pojawi sie wiecej sztuk