WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11-07-12, 00:34 | #1 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Jun 2012
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
2005
Postów: 148
|
Sitko 1.6TDCI Fotorelacja
Prezentuję zdjęcia z kontroli sitka w przewodzie olejowym turbosprężarki w silniku 1.6tdci/hdi 109KM bez filtra cząsteczek stałych.
Przebieg auta to niecałe 70tyś km, ostatnie wymiany olejowe, według kolejności zalewany był olej Formuła E>Mobil1>Motul 5w30 Tutaj po rozebraniu kilku części, między innymi tłumika turbosprężarki, gumowej rury na wylocie turbo, mocowania katalizatora, obejmy łączącej kat i turbosprężarkę. Zdjęcie z bliska Tutaj widać gdzie przewód olejowy zawija do bloku silnika Śruba z sitkiem po wyjęciu z silnika, ciężko ją odkręcić, można spryskać wd. Sitko okazało się całkowicie drożne. Śruba po przepłukaniu Sitko jak nowe Na koniec jeszcze mocowanie katalizatora. W zasadzie trzeba odkręcić wszystkie śruby, które mają coś wspólnego z katem, jednej nie widać, która jest jeszcze z tyłu. Dalsza część po katalizatorze, trzeba wykręcić dwie śruby ze skrzyni, trzymające mocowanie. Ciężki dostęp i mały zakres ruchu kluczem. Aby mieć bezproblemowy dostęp do śruby z sitkiem, trzeba całkiem wyjąć katalizator. W tym celu odkręcamy śruby widoczne na zdjęciu, prawdopodobnie trzeba mieć uszczelkę na zmianę. Nie odkręcałem tego gdyż udało mi się odkręcić śrubę z sitkiem lekko odginając katalizator. Podsumowując sitko okazało się czyste, choć przebieg nie jest duży wolałem sprawdzić aby mieć spokojniejsze sumienie. Teraz przynajmniej wiem, że turbina nie dostanie zawału Duże znaczenie pewnie ma częstość wymiany oraz jakość oleju. Zatem zalecam stosować 'lepszy' olej, najlepiej syntetyczny, do tego płukanka przy każdej wymianie i nie powinno być z sitkiem problemów. Zawsze można je sprawdzić, tym bardziej, jeżeli ktoś nie jest pewny przeszłości auta. Z tego co wiem mechanik weźmie za takie sprawdzenie nie mniej niż 100zł, gdyż nie jest to 'chwila' i trochę czasu zabierze. Przed odkręcaniem warto zaopatrzyć się w miedziane podkładki na zmianę. Cena w ASO wynosi około 6zł/szt a potrzebujemy 4szt, jeżeli chcemy zdemontować cały przewód olejowy. Można kupić także nową śrubę, koszt chyba 26zł, nie posiada ona już sitka ale ma za to zmniejszoną średnicę otworu. To tyle, dziękuję za uwagę. Pozdrawiam ;d |
12-07-12, 19:29 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Do FAQa z tym. Caesar dobra robota
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.6 TDCI - sitko | Błajo | Silnik i skrzynia | 9 | 18-12-13 07:48 |
[MK1] Czy w baku jest sitko? | magnum | Inne techniczne | 5 | 27-04-12 06:31 |
[MK2] 1.6 TDCI magiczne sitko a zatarta turbosprężarka | bbbhulk | Silnik i skrzynia | 2 | 14-03-12 17:38 |
[MK2] sławne sitko w 1.6tdci | abercrombie1974 | Silnik i skrzynia | 3 | 14-10-10 08:11 |
[MK2] czy mozna przeszczpic turbo z 1.6TDCI 109KM do 1.6TDCI 90KM | torqi | Silnik i skrzynia | 4 | 18-04-10 02:14 |
Kontakt - |