[MK1] Instalacja gazowa Focus 1.8 - proszę o ocenę

[joksior]

Witam.

Proszę o ocenę instalacji gazowej. Graty to Stag 300 ISA2, wtryskiwacze pojedyncze Hana H2000, reduktor Zavoli Zeta N, butla w kole zapasowym 48L, wlew gazu pod klapką wlewu benzyny. Wężyki od wtryskiwaczy do kolektora mają długość 8cm (+/- 0,5cm). Oto fotki:





















Jeśli chodzi o jazdę na gazie to już zrobiłem 450km i wszystko dobrze chodzi, obroty nie falują, silnik nie szarpie i ma moc taką samą jak na benzynie, nie czuć momentu przełączania się na gaz, spalanie w trasie nieco ponad 9litrów przy średniej prędkości 110km/h. Czy to oznacza że sterownik został dobrze skalibrowany i nie będzie później problemów z silnikiem np z gniazdami zaworowymi? Z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam.

[slawek11]

Kto montowal te wtryskiwacze, na tyle miejsca co jest pod maska na wysokosc mozna bylo ladny stelaz do nich zamontowac zeby byly w pionie. Druga sprawa to sterownik , nie wiem czy jest to najszczeliwsze miejsce, ten sterownik mozna bylo wcisnac pomiedzy skrzynke z bezpiecznikami a obudowe filtra powietrza.
Ogolnie powiem tak nie wazne co masz pod maska tylko jak to zostalo zamontowane, a patrzac na te wtryski to chyba bardzo sie nikt do montazu nie przylozyl. Obym sie mylil. bo same graty sa niezle.

[rafikik90]

Wszystko upchnięte w taki sposób że ciężko dojść bez demontowania innych elementów. Jedyny łatwy dostęp do filtra fazy lotnej.

[Marcin_G]

sterownik równie dobrze zmiesciłby sie obok akumulatora wiem bo mam taki sam a na reduktor chyba nejlepsze w foce jest miejsce pod aku.. chociaz u mnie wtryski też nie są w pionie,a mozna było pokombinować i dać je odzielnie to ważne ze wszystlo działa poprawnie i tego tobie też życzę

[rexrst]

Akurat nie ma sie co tu czepiac.Wtryski byly pojedyncze to jedynie mozna bylo dac je jeszcze blizej. Reduktor to byly przypadki ze z przodu sie nie dogrzewal wiec tam na grodzi dobra miejscowka. Blisko do wody ma :d

[slawek11]

Ale wydaje mi sie ze reduktor to powinien byc rownolegle zamontowany do kierunku jazdy a nie na odwrot. Przy instalacjach I i II generacji powodowalo to czeste gasniecie samochodu przy hamowaniu.

[rafikik90]

Napisał slawek11

Ale wydaje mi sie ze reduktor to powinien byc rownolegle zamontowany do kierunku jazdy a nie na odwrot. Przy instalacjach I i II generacji powodowalo to czeste gasniecie samochodu przy hamowaniu.

Co masz na myśli mówiąc równolegle do kierunku jazdy?

[drake]

to znaczy membraną do równolegle do osi wzdłużnej samochodu

[farmi]

Napisał slawek11

Ale wydaje mi sie ze reduktor to powinien byc rownolegle zamontowany do kierunku jazdy a nie na odwrot. Przy instalacjach I i II generacji powodowalo to czeste gasniecie samochodu przy hamowaniu.

z tego co sie orientuje to nie ma to znaczenia przy instalacji sekwencyjnej

[tomek301]

Napisał farmi

z tego co sie orientuje to nie ma to znaczenia przy instalacji sekwencyjnej

Pomijając ekstremalne przeciążenia ale znalazłem zalecenie dla instalacji LOVATO FAST ( instalacja sekwencyjna jaką miałem w poprzednim aucie) że reduktor powinien być zamontowany pionowo czyli membrana równolegle do podłogi auta

Pozdrawiam