[MK1] FOCUS 1.8 2002 Zmiana systemu TDCI na TDDI Kilka pytań

[Yerzo]

no i warto zmienić mechanika, który najchętniej to wymieniłby pół auta a na końcu wystawił ładny rachunek

[loskamilos]

Na Twoim miejscu pojechałbym do dobrego mechanika z tym silnikiem, nawet droższego i naprawił to co jest. Inna opcja to zakup innego silnika (takiego samego). Jeżeli będziesz rzeźbił to ciągle coś Ci będzie wyskakiwać i dopiero wtedy żaden mechanik nie dojdzie co jest.

Cena silnika 1.8 TDCi do mk1 to od 500 do 1500 zł. Jeżeli jest w samochodzie to może będzie możliwość odpalenia, posłuchania. Ale to zawsze loteria. Nie znasz historii, nie znasz przebiegu, nie wiesz prawie nic.

TDCi są wrażliwe na jakość paliwa, ale bez przesady. Może nei da rady ich zalać rzepakowym z tesco i jechać, ale bez przesady, w Polsce nie jest takie straszne to paliwo. Inaczej żaden TDCi nie przekraczał by 100kkm, a jeżdżą dłużej.

Nie wiem skąd jesteś, to ci nie polecę mechanika, ale poszukaj innego. Niestety, podobno Wujo Zbychu diesli się nie tyka...

[tmks90]

Zmieniłem mechanika, dałem mu dziś auto do oględzin o godz 16, jutro rano ma się odezwać i powiedzieć co jest grane, oby nie wyszło za drogo

koledzy żeby nowego tematu nie zakładać to takie pytanko przy okazji, bo chce kupić kabel do podłączenia z komputerem mojej foczki i trafiłem na 2 oferty

http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...135234623.html
http://allegro.pl/kabel-diagnostyka-...149448259.html


Czy faktycznie ten droższy jest tak dużo lepszy ? Czy to ściema ?

[premko]

aż się ciśnie na usta - chcesz mieć problem kup sobie diesla !!

sorki, ale nie mogłem się powstrzymać. Miałem diesla Opla Vectrę z pompa VP44 i już nie chcę mieć żadnego diesla. Ostatnio w swoim focusie wymieniałem rozrząd, przy odbiorze auta mechanik mi pokazał jakie auto przyprowadził do niego klient. Passat 2.0 TDI z 2009 roku z oryginalnym przebiegiem 203 tyś km. Właściciel auto kupił nowe w salonie i był jedynym właścicielem auta. Silnik już się nawet w tym pasku do remontu nie nadaje, teraz koleś szuka jakiegoś silnika żeby zmienić i jak najszybciej sprzedać. Co jak co, ale benzyna to benzyna.

[siwy05]

Napisał premko

aż się ciśnie na usta - chcesz mieć problem kup sobie diesla !!

sorki, ale nie mogłem się powstrzymać. Miałem diesla Opla Vectrę z pompa VP44 i już nie chcę mieć żadnego diesla. Ostatnio w swoim focusie wymieniałem rozrząd, przy odbiorze auta mechanik mi pokazał jakie auto przyprowadził do niego klient. Passat 2.0 TDI z 2009 roku z oryginalnym przebiegiem 203 tyś km. Właściciel auto kupił nowe w salonie i był jedynym właścicielem auta. Silnik już się nawet w tym pasku do remontu nie nadaje, teraz koleś szuka jakiegoś silnika żeby zmienić i jak najszybciej sprzedać. Co jak co, ale benzyna to benzyna.

Daruj sobie wywody na tematy pokroju "diesel to zło"...

[maciozgr]

Rozbij skarbonkę, zrób raz a dobrze wszystko co masz do zrobienia. Przynajmniej za robociznę nie będziesz bulić kilka razy. Moim zdaniem lepiej raz zapłacić więcej a potem się nie przejmować, że znowu coś się wywaliło, że znowu auto stoi, że znowu koszta...
Jeżeli bebechy silnika (panewki, pierścienie, głowica itp) są zdrowe to wyremontuj osprzęt, zalej porządnym full syntetykiem, lej dobre paliwo i poprawnie eksploatuj silnik diesla a prędzej Ci go ruda zje niż znowu coś się popsuje.

[premko]

Sorki - nie było tematu

[LEju_THC]

Ale to nie temat o wyższości silników wiec Twój wywód pasuje tu jak świni siodło.

[tmks90]

Ok dziś po wizycie u mechanika, stwierdził że 3 z 4 wtrysków leją jak to powiedział aż strumieniem i są do wymiany, nie dają odpowiedniego ciśnienia, no więc komplecik wtrysków regeneracja z robotą około 2000 zł i zobaczymy co dalej

[MichalST]

Jeśli nie kłamie z tym laniem to ma rację - ciśnienie na szynie CR przy lejących wtryskach potrafi spaść poniżej normy i auto wali check'iem.

Jeśli zrobi wtryski do porządku, bez fuszery - będziesz dłuuugo się cieszyć autem.
Warto przy okazji sprawdzić co było przyczyną zgonu wtrysków - jeśli nie paliwo to prawdopodobnie łuszcząca się pompa CR, która produkuje wtedy wióry (co dla przykładu jest typówką w starych typach 2,0TDCI - tych wywodzących się z TDDI).
Jeśli potwierdzi się że to pompa - nie pocieszę Cię, ale wymień ją bo znów może zabić wtryski.

[tmks90]

Kolejną wiadomość dziś dostałem, tak jak MichalST mówiłeś, poszła też pompa, wytwarzała ona opiłki i też będzie do wymiany albo regeneracji koszt gdzieś koło 7 stów, no trochę mnie to wszystko będzie kosztować ale mam nadzieje że trochę tez po tym pojeżdżę, zobaczymy jak to wyjdzie do końca tygodnia ma dać znać