|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22-09-14, 09:55
|
#10 |
|
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
bo im nowsze silniki=mniejsza pojemnosc wieksze doladowanie =wiekszy stosunek paliwa do powietrza tym silnik musi sie wolniej nagrzewac bo rosnie sprawnosc termodynamiczna silnika.
na tej zasadzie wlasnie diesel pali mniej od benzyny-ze ma duzy wspolczynnik Lambda i dzieki temu mniej ciepla traci sie na ogrzewanie silnika a wiecej idzie na sprawnosc silnika. ale za to zimny i niedogrzany diesel na gestym oleju pali prawie tyle co benzyna ktora szybko sie nagrzewa-wiec w zimnie na krotkie trasy diesel sie nie oplaca. ps. mozesz sprawdzic czy masz zaslepiony egr-bo przez to moze sie dluzej nagrzewac jak niema recyrkulacji spalin. |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [MK2] 1.6 TDCi , 90KM , brak mocy | nazar00 | Silnik i skrzynia | 6 | 13-09-14 23:06 |
| [MK2] 2.0 TDCI Czujnik temperatury silnika | ryku5 | Silnik i skrzynia | 7 | 28-12-12 11:31 |
| [MK1] Wskazania temperatury w menu 1.8 16V | bartekkaplon | Silnik i skrzynia | 8 | 04-09-12 23:37 |
| [MK1] 1.6 PB - wysokie wskazania temperatury, płyn chłodniczy | rafal_sk | Inne techniczne | 1 | 22-10-11 15:40 |
| wysokie wskazania temperatury | romek-ursynow | Elektryka, audio i alarmy | 3 | 11-02-06 22:13 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy