WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
Zobacz wyniki ankiety: Czy na idealnie prostej drodze Twoja foczka: | |||
Jedzie idealnie prosto | 15 | 48,39% | |
Wyczuwalnie ściąga w prawo | 12 | 38,71% | |
Wyczuwalnie ściąga w lewo | 4 | 12,90% | |
Głosujących: 31. Nie możesz głosować w tej sondzie |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-05-06, 21:04 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
jacor napisał/a:
Cytat:
Przekładałem. Na zimowych zachowywał się tak samo. Obecnie tylne letnie opony z zeszłego sezonu są założone na przedzie i na odwrót... No chyba, że wystąpił jakiś inny przypadek opisywany tu wcześniej (np. hamulce??). Chyba zadzwonię jeszcze dziś do ASO. [ Dodano: Sob 20 Maj, 2006 21:03 ] Odkopuję temat, bo jestem już po geometrii. Zmierzone kąty w połączeniu z teorią (http://forum.focusklubpol...?t=10740#117015) potwierdziły stan faktyczny. Skopane były koła na tylnej osi, a w szczególności prawe. Powinno mieć ustawienie dodatnie (przód na zewnątrz), a wykrzywiło się na minus (przód do wewnątrz). Skoro tylne koło było skręcone w lewo, to nie dziwne, że auto skręcało w prawo... Czysta fizyka, zero czarów Pierwsze próby drogowe dają nadzieję, że jest już OK. Pewny będę, jak troche więcej pojeżdzę.
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
Kontakt - |