[MK2] Focus II FL 2009 kombi - wymiana pompki spryskiwaczy - jak ?

[langolier]

Pompka wymieniona !
Aczkolwiek mocowanie nadkola to u mnie nie są to 3 wkręty ani nawet 5. Dokładnie.... 8.
Dwa na wewnętrznej części nadkola (od silnika), trzy na rancie (dwa przód jeden tył), jeden od mocowania chlapacza i dwa od spodu (przed nadkolem).
Dodatkowo trzeba odkręcić i zdjąć zbiornik płynu bo pompka jest ukryta za nim (za tylnym rantem nadkola) - przy tej okazji łatwo złamać taki biały zaczep na zbiorniku który jak odwrócony haczyk "zawiesza" zbiornik na nadwoziu (aczkolwiek ze względu na trzymanie zbiornika w jeszcze dwóch punktach nie za bardzo odkryłem jego sens...
Oczywiście przy wyjmowaniu pompki ze zbiornika wylewa się resztka płynu - warto mieć pod ręką jakiś zbiornik.
Wyjmowanie zbiornika trzeba robić z wyczuciem, bo połączenie wlew płynu-zbiornik też jest zrobione na wcisk z uszczelką (jak pompy ze zbiornikiem).
Nie wiem też jak w lecie ale przy takiej pogodzie (-2st.C) jak teraz dobrze mieć coś do podgrzania końców wężyków wchodzących na krućce pompki bo schodzą baaardzo ciężko (byłem bliski ucięcia ich).
Dla przyszłych naprawiających - dolny wężyk na boku zbiornika = czarny kruciec
Nie zaszkodzą też:
- sprawdzenie działania pompki oraz czy nie ciekną połączenia wciskane pompka-zbiornik oraz wlew płynu-zbiornik PRZED założeniem nadkola (należy wlać przez próbą pompki z pół litra płynu a po pomyślnej próbie - płynu do pełna)
- dwa piwka (jedno po założeniu pompki a drugie po skończonej robocie) - chyba, że natychmiast się gdzieś wybieracie kierować autem...

Dodam jeszcze, że wczoraj wieczorem próbowałem jeszcze patentu z denaturatem (w dodatku podgrzanym do co najmniej 60st.C) - jak rozumiecie - bez powodzenia....
Wszystkim zaangażowanym i niezaangażowanym dziękuję za pomoc i wsparcie !

---------- Post dodany o 18:48 ---------- Poprzedni post był z 16:59 ----------

No to się za szybko ucieszyłem… okazało się, że nie działa spryskiwacz… tylnej szyby
po pociągnięciu dźwigni silniczek pracuje
Poczytałem forum i na razie nic nie zauważyłem cieknącego w kabinie czy bagażniku…
no orzeszku !
rozumiem, ze pompka po załączeniu daje ciśnienie na oba krućce (tył i przód) - co decyduje o tym, że płyn leci z danych (przednich lub tylnych) spryskiwaczy ? sterowane są chyba jakieś dodatkowe zawory ?