[MK3] Kontrolka ładowania - 13,7V - alternator dobry

[NeroN]

Otóż sprawa się wyjaśniła.

Kontrolka akumulatora początkowo świeciła czasem nie świeciła.
Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta przestawała.
Generalnie od prawie wcale nie świeci przeszła z czasem w stan świecenia permanentnego z małymi przerwami

Postanowiłem spr drugi kabel idący do sterowania żaluzjami (sterowanie z ECU i alternatora i żaluzji idzie po jednym kablu).

Okazało się że wtyczka od żaluzji ma zeżarty pin w środku który podczas czyszczenia odleciał, po połączeniu "na krótko" dalej coś zakłócało pracę altka.
Po rozpięciu wtyczki

Działa

Żaluzje normalnie działały, w zależności od temp otwierały i zamykały się.

Odłączenie żaluzji jeszcze w awaryjnym trybie ładowania (13,7V) spowodowało wzrost na 14,2V od razu) po ponownym odpaleniu alternator już ładował normalnie.

Foto dla potomnych. Do wtyczki można się dostać zdejmując tylko lampę od strony kierowcy - ja chciałem spr całość pod zderzakiem bo obstawiałem przetarty kabel sterujący skoro żaluzje działały.

Jako że wlatuje customowy Intercooler a żaluzje wylatują - zostaje odpięte