WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19-05-21, 08:18 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2013
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 10
|
Witam,
Mam taki przypadek, Focus 2002 TDCi 1.8 115KM. Podczas jazdy potrafi przy lżejszym wciskaniu gazu szarpać (taki chwilowy spadek mocy), innym razem przez dłuższy czas w ogóle nie szarpie. W każdym razie odpuszczenie gazu na 1-2s zwykle powoduje ustąpienie objawu. Przy ostrzejszej jeździe można powiedzieć że problem występuje rzadziej. Na postoju praca jest równa, czasami 1-2 razy/minutę chwilowo skoczą obroty (tak o 100 obr/min). Niedawno miałem „częściowy” remont silnika (zregenerowana głowica, wymienione pierścienie i panewki). Ciśnienie sprężania.. może szału nie ma ale jest ok. 26 Bar na cylinder (na każdym równo). Jeśli chodzi o turbinę.. to pytałem i tu po prostu usłyszałem że z tym układem nie ma problemu. Wtryski już wcześniej regenerowane (nowe zaworki), pompa regenerowana – ogólnie jak na postoju sprawdzali to ciśnienie na listwie w normie. Pomyślałem że może to MAF sensor, przeczyściłem go i „lekka” poprawa jest, ale przy okazji… odkryłem coś innego. Na zdjęciach widać że oprócz MAF sensora mam wkręcony w obudowę filtra powietrza czujnik temp. powietrza wlotowego, pomyślałem że go wymienię.. i tu się zaczął problem. Ogólnie to jest to jakaś przeróbka poprzedniego właściciela (nie wiem co autor miał na myśli ale kontaktu z nim już nie mam). Tego czujnika tam nie powinno być, otwór jest nagwintowany a sam czujnik nie wiadomo od czego jest – Ford takiego nie rozpoznaje. Kupiłem w sklepie z częściami zamiennik (Delphi) – i jak widać na zdjęciu nie ma on gwintu i ma zupełnie inną budowę. Czujnik dobrali mi z programu microcat po nr VIN… i tu ciekawa sytuacja bo faktycznie w moim aucie powinny być oba – MAF i ten wkręcany (bez gwintu) obydwa wkręcane do rury (na przedłużeniu filtra powietrza) – jest to o tyle ciekawe że wszędzie na googlach gdzie znajduję zdjęcia pod maską wersji TDDI i TDCi z różnych lat, to ten pierwszy ma tylko czujnik wkręcany w rurę, a ten drugi tylko MAF sensor. Wg katalogu microcat mój egzemplarz powinien mieć oba! – czy to nie jest błąd w katalogu? (zdjęcie z katalogu w załączniku) Obudowę filtra mam tak jak widać, na przedłużenie tej rury od obudowy to nawet nie byłoby miejsca za bardzo, i w dodatku nigdzie na Allegro ani na szrotach nie mogę namierzyć takiej obudowy filtra. Sama „modyfikacja” u mnie też jest zrobiona ciekawie – ten nowy czujnik Delphi nie pasuje do wtyczki, a sama wtyczka jest podłączona do pierwszego i ostatniego przewodu MAF sensora… co autor miał na myśli? Nie widzę nigdzie pod maską wiązki która mogłaby iść do dodatkowego czujnika (Delphi) https://drive.google.com/file/d/1lKoXDv9rKvTCK7SMCgeZKu8iOulTzz0q/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1OvTdRpxeOoZubQPfzfweZBW3yF0zeZJa/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1bUtQBpL_Agfb3GyM0x6mudgn_aDzriKa/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1vG4VJviaebMTR5eykjYkIjtLkidBm-zz/view?usp=sharing |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDCI Gaśnie na wyższych obrotach (3000) | wall | Silnik i skrzynia | 2 | 08-02-12 21:57 |
[MK1] 1.8 TDCI częśc w silniku, świst przy wyższych obrotach | valkyx | Silnik i skrzynia | 9 | 08-09-11 14:34 |
[MK1] dziwny odgłos przy wyższych obrotach | Damian_8911 | Silnik i skrzynia | 5 | 08-02-10 14:37 |
[MK1] Dziwny odgłosy przy wyższych obrotach | mrfrance | Silnik i skrzynia | 0 | 06-11-09 09:42 |
Dziwne dźwięk przy wyższych obrotach | fazis | Silnik i skrzynia | 0 | 18-12-07 20:52 |
Kontakt - |