Cytat:
Napisał krisswawa
nie zgodze sie ze przelozenia sa dlugi - i ciezko sie zmienia.
jak mialem 1999r to moze wylo troszke ciezej - ale tylko troszke
|
To nie jest kwestia zgadzania się czy nie - przełożenia mówią same za siebie
Cytat:
Napisał krisswawa
ale boje sie ze skrzynia 1.8 moze nie poloac momentowi - ktory w 2.0 juz przy 2500obrotow jest wyzszy o 20nm od 1.8.
|
A ja się nie boję, bo skrzynia wytrzyma. Takie kółka zębate są w stanie przenieść sporo więcej. Myślisz, ze tak się znacznie różnią od tych ze skrzynki 2.0? Bo ja nie :P. Bardziej bym się martwił o półosie i kilka innych elementów pośredniczących - w każdym bądź razie taka różnica w momencie, to żadna różnica.
Cytat:
Napisał krisswawa
a czy ustawianie linek da sie zrobic samemu.jakas regulacja garazowa?
|
Możliwa jest. Reguluje się jedną linkę, a druga jest "zafiksowana". Ale regulacja linki raczej pomaga, gdy biegi nie wchodzą, a nie wchodzą cięzko. Ale że doscie łatwe, okiem możesz rzucić, co się dzieje. Bo jeśli mówisz, ze w 1.8 skrzynia pracuje lekko, a w 2.0 ciężko, to coś nie tak z twoją skrzynią jest (polecam zobaczyć jak pracuje skrzynia np. w passacie). Zmień olej, sprawdź tą linkę, i srawdź coś jeszcze - całe mocowanie lewarka. On siedzi w takim tworzywie - zobacz, czy nie jest pęknięty nigdzie, czy wszystko jest na miejscu. Jak nadal coś nie tak, jedź do fachowca od skrzyń. Ewentualnie może faktycznie sprzęgło ci się kończy, albo coś nie tak jest z wysprzęglikiem/siłowinikiem pedału. Zobacz czy nie cieknie, bo widziałem ostatnio wysyp tego na forum. Opcji jest cała masa. Najlepiej jakby ktoś z identycznym silnikiem zobaczył/porównał