Sprawdzenie przeplywomierza - przepustnicy - FFI 1.6

[Jackiller]

Odgrzewam z przed pół roku...
A w TDCI ??
To samo je ?? - bo czujniki chyba inne (tzn inne niż w 1.6)

W sklepie forda jest tak:

- Focus 1,8 2,0 16v ZETEC 08/1998 - 05/2005
- Focus 1,8 TDCI (100, 115 KM) 05/2001 - 05/2005
- Mondeo 1,6 1,8 2,0 16v ZETEC 05/1998 -
- Transit Connect 1,8 16v ZETEC 05/2002 -

Że niby to samo

[ Dodano: Pon 05 Mar, 2007 13:12 ]
Niestety - po zdjęciu wtyczki BEZ ZMIAN. Biorę się za sprawdzenie i czyszczenie MAF-a

[ Dodano: Sro 28 Mar, 2007 10:22 ]
Moin skromnym - zasada działania MAF-a jest taka, że jak wzrasta szybkośc przepływu (ZAŁASZCZA przy TURBO), spada temparatura ODCZUWALNA i w związku z tym - oporność (drucików) MAF-a.

Dlatego też uważam, że sprawdzania MAF-a na postoje JEST jedynie FAJNE - pozwala sprawdzić czy MAF poprostu działa.
Natomiast w jeździe jest inaczej...
Powyżej 2000 załącza się turbulum, gwałtownie wzrasta prędkość przepływu powietrza... i w zależności od tego MAF dobiera dawkę paliwa...
Oczywiście jest jeszcze IAT (czujnik temperatury powietrza w dolocie) i przede wszystkim czujnik ciśnienia doładowania turbulum.

Pytanie - po co dali MAF-a jak jest doładowanie... nie wiem,
podsumowując - trzeba by sprawdzić odczyty i czy wogóle MAF reaguje w czasie jazdy (przyspieszania), bo np: mój - wydaje się, że w temperaturze otoczenia jest oki - ale niestety w czasie przyspieszania chyba czasem coś się sypie - autko ma spadek ocy (3000-3500).
Dzisiaj zrobię próbę i wykręcę MAF-a załatam na chwilę otwór po nim i się przejadę. Będzie PODŁĄCZONY ale będzie wskazywał temperaturę z komory silnika jedynie i zobaczę jak sie autko zachowuje.

Pozdrawiam