|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
28-03-07, 11:10
|
#7 | |
|
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
chodzi mi o to, że u mnie jak "wyczuje" że nie ma odpowiedzniego Mass Air Folw-a to nie poda paliwka i ciągnik wtedy będzie. Chodzi i o to - że w TD dwa czujniki CHYBA ?? się znoszą - bo jak nie będziesz miał AIR FLOW-a (np niewymieniony filtr czyli zabetonowany) to i turbulum nie napompuje odpowiednio a więc sygnał z czujnika ciśnienia doładowania będzie nadawał mniej. Zastanawiam sie WAGA - którego czujnika jest bardziej znacząca.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| Demontaż przepustnicy | mirkor2 | Inne techniczne | 0 | 31-08-09 22:18 |
| [FFI] Potencjometr przepustnicy | NooN01 | Silnik i skrzynia | 1 | 08-04-09 21:11 |
| [FFI] Potencjometr przepustnicy? | artche | Silnik i skrzynia | 0 | 19-09-08 16:26 |
| Pytanie o umiejscowienie przeplywomierza... | chemik | Silnik i skrzynia | 21 | 16-06-06 13:48 |
| Nowy korpus przepustnicy | olo | Silnik i skrzynia | 0 | 22-04-06 20:40 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy