[FFI] Kontrolka od ladowania akumlatora

[arti32]

Napisał rudeboy84

skoro da się wymienić to mam pytanie czy można zrobić to we własnym zakresie, bo u mnie pierścień przeciął się dosłownie na pół aż do wałka, czy te pierścienie występują jako część zamienna czy to tylko w wyspecjalizowanym serwisie. Z tego co się orientowałem można śmiało regenerować alternator tylko nie chcieli podać mi konkretnej ceny za wymianę pierścieni mówili jedynie że nie przekroczy 450zł a taka jest cena nowego i regeneracji przy sprawnej jedynie obudowie

Kolego u mnie w wigilję padł altek na szybko dopiero w poniedziałek znalazłem mechanika co się podjoł naprawy, miało kosztować 100 zł przy dostarczonym alternatorze.
Jak się okazało to górny pierścień się skończył powodując nierówne wytarcie się szczotki, gość wymienił obydwa pierścienie.
Szczotki są zintegrowane z regulatorem więc wymiana regulatora napięcia, koszty wzrosły o 150 zł. Wymiana łożyska 20 zł nie wielki koszt a zmniejsza ryzyko ponownej awarii.
Mnie coś jeszcze nie działa i w piątek mam umówionego innego mechanika.
Myśle że ta cena co ci podali za sam alternator jest wygórowana. Czas regeneracji to około 40 minut. Tu jeszcze dolicz wymontowanie altka z auta ceny różne od 50 do 150zł.
Ewentualnie cena samego regulatora może być około 250 zł. Oczywiście naprawa nie w ASO.
Samej wymiany pierścieni nie widziałem ale resztę naprawy tak i nie jest to nic trudnego.
Jeszcze słyszałem taką opinię o nowych tańszych alternatorach, że nie jeden stary naprawiony wytrzyma dłużej niż nowy, tani zamiennik.
Tak ze jeśli nowy to oryginał lub sprawdzony zamiennik.