[MK2] TDCi - Usunięcie DPF (filtra cząstek stałych)

[Piotr-Toruń]

Wcześniej jeździłem Hondą Civic i to była zupełnie inna jakość...Sprzedałem ją bo była za ciasna dla rodziny. Teraz żałuję...

---------- Post dodany o 08:01 ---------- Poprzedni post był z 07:45 ----------

Przed montażem dzwoniłem też do tej firmy i pytałem o dopalanie. Ten sam pan powiedział, że nic takiego się nie dzieje...No cóż, w naszych czasach obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Najważniejsze, że nie mam już problemu z DPF-em.
Co do japońskiej benzyny -wcześniej jeździłem Hondą Civic i to była zupełnie inna jakość... Niestety była za ciasna dla powiększonej rodziny i musiałem ją sprzedać.

[Adam Getka]

Trza było nie kupować diesela, a nie marudzić teraz...

[Komor]

Napisał Adam Getka

Trza było nie kupować diesela, a nie marudzić teraz...

Jak już spamujesz trzeba było napisać że kupować ale bez filtra Ja nie mam i tankuje jedynie do pełna, ot całe użytkowanie.

[Adam Getka]

Ale Ty jesteś "dziwny"

[berthold61]

ale fakt faktem te dzisiejsze diesle to o dupę roztrzaskać istny chłam i skarbonka odwrotność tego do czego byliśmy przyzwyczajeni przez lata całe czyli tanie poruszanie ,,jak dobrze że mam jeszcze w szopie stać starego poczciwego ale za to bezawaryjnego i taniego golfa 2 1,6 gtd ,,,,zero wydatków tylko lać i jechać i kosztuje tyle co tylko jeden malutki EGR do forda

[GCSheko]

...aby w tdci po wywaleniu dpf/kata nie było przeładowań, wystarczy nie zostawiać pustej puszki, tylko wspawać tam rurę, całkowite usuniecie i zastąpienie całości prostą rurą nie jest wskazane z powodu możliwych problemów na przeglądzie, więc najlepiej zrobić tak jak napisałem
...w silnikach z WG niema takich problemów, bez zmiennej geometrii przeładowanie nie występuje po usunięciu bebechów z kata, choć pusta, duża przestrzeń pod turbiną nie jest dobrym rozwiązaniem, zakłóca płynny przepływ spalin

[karmaz]

Napisał GCSheko

...aby w tdci po wywaleniu dpf/kata nie było przeładowań, wystarczy nie zostawiać pustej puszki, tylko wspawać tam rurę, całkowite usuniecie i zastąpienie całości prostą rurą nie jest wskazane z powodu możliwych problemów na przeglądzie, więc najlepiej zrobić tak jak napisałem
...w silnikach z WG niema takich problemów, bez zmiennej geometrii przeładowanie nie występuje po usunięciu bebechów z kata, choć pusta, duża przestrzeń pod turbiną nie jest dobrym rozwiązaniem, zakłóca płynny przepływ spalin

a jak to wygląda jak się puści cały przelot od kata mówimy tu o samej róże zakończonej ewentualnie jakimiś dwoma mugenami

[mjprzem]

Napisał GCSheko

...w silnikach z WG niema takich problemów, bez zmiennej geometrii przeładowanie nie występuje po usunięciu bebechów z kata, choć pusta, duża przestrzeń pod turbiną nie jest dobrym rozwiązaniem, zakłóca płynny przepływ spalin

No wlasnie..ja u siebie przygotowany bylem do spawania tlumika ale stwierdzilem ze zaryzykuje i zostawie pusta puszke po KAT.
Dlaczego postanowilem to tak zostawic:
Poniewaz przygladajac sie budowie Kata np. w Tddi ale zreszta i wiekszosci Katalizatorow..wejscie do kata jest juz przewezeniem a wyjscie Kata ma minimalny ksztalt stozka. Dlatego doszedlem do wniosku ze niema sensu nic poprawiac. Tymbardziej ze w sprawnym Kacie spaliny i tak maja bardzo podobny przeplyw...moze bardziej uporzadkowany.

Przypuszczenia okazaly sie jak najbardziej sluszne.

Co sie zmienilo-wiadomo doszedl cichy swist turbiny z rury wydechowej i moze jest minimalnie ciut glosniej ale przypuszczam ze zaden najlepiej dobrany tlumik nigdy nie wygluszy turbiny tak bardzo jak to robil katalizator.
Co sie zmienilo na pustej puszcze z silnikiem- 5~10% przyrostu momentu.

Wydaje mi sie ze jedynym plusem kombinowania z dodatkowym tlumikiem to jest tylko kwestia wyciszenia jak zawirowania spalin. I najlepszym rozwiazaniem bylby dodatkowy stozek o bardziej pochylym spadku w kierunku dziury wylotowej z katalizatora+otwory i material- siatka metalowa wyciszajaca w obudowie po stronie zewnetrznej stozka..

Ewentualnie mozna by pokombinowac z rura nawiercana-przelotową.

A taki fajny temat byl to teraz bedziemy o tlumikach gadac

[GCSheko]

przelotowe układy wydechowe w td dają niezłe efekty, wystarczy prosty przelot z jednym porządnym tłumikiem przelotowym, ładny basowy warkot i poprawa momentu obr. oraz szybsza reakcja turbiny
tu taki przykład z Mondeo 2,0tdci130KM po zrobieniu takiego wydechu

[karmaz]

Napisał GCSheko

przelotowe układy wydechowe w td dają niezłe efekty, wystarczy prosty przelot z jednym porządnym tłumikiem przelotowym, ładny basowy warkot i poprawa momentu obr. oraz szybsza reakcja turbiny
tu taki przykład z Mondeo 2,0tdci130KM po zrobieniu takiego wydechu

a co będzie w tdci w tym fracuskim silniku co ma turbawkę ze zmienną geometriąjak się na koniec założy dwa tłumiki sportowe

[GCSheko]

...no to samo

[karmaz]

Napisał GCSheko

...no to samo

chodzi mi o dwa tłumiki na koniec,tak jak by to wyglądało jak w st

[GCSheko]

jak najbardziej, koszt wykonania całego układu wydechowego z nierdzewki to ok. 1800żł

[karmaz]

Napisał GCSheko

jak najbardziej, koszt wykonania całego układu wydechowego z nierdzewki to ok. 1800żł

aleś z ceną wyskoczył,dwa końcowe to koszt minimalny 300 a nawet 240 zł,co za całą resztę cza za rury dać,metr nierdzewki 70zł,3metry cza liczyć reszta to gięcie spawanie

[GCSheko]

dobry przelotowy tłumik to 400zł za sztk....reszta to flansze do turbiny, do połączeń reszty układu, rury, kolanka, mocowania i robocizna
...jeśli zrobisz sobie sam, to niema problema, ja podałem Ci cenę jaką biorą dobrzy fachowcy
...powiem Ci tylko że porządny wkład, wełna do tłumika to koszt ok. 150zł....taka za 30zł. wypala się po paru miesiącach.

[karmaz]

Napisał GCSheko

dobry przelotowy tłumik to 400zł za sztk....reszta to flansze do turbiny, do połączeń reszty układu, rury, kolanka, mocowania i robocizna
...jeśli zrobisz sobie sam, to niema problema, ja podałem Ci cenę jaką biorą dobrzy fachowcy
...powiem Ci tylko że porządny wkład, wełna do tłumika to koszt ok. 150zł....taka za 30zł. wypala się po paru miesiącach.

jakoś nie znalazłem fajnego tłumika w cenach od 350do500zł za sztukę,wszystkie nie dla mnie,wiem że jesteś ok fachmen,ale tą ceną mnie zabiłeś,rozumiem kolanka flansze mocowania jest z tym robota ale tłumiki to jak już to tylko takie http://moto.allegro.pl/tlumik-sporto...021694676.html lub tańsze http://moto.allegro.pl/tlumik-sporto...012745906.html

[GCSheko]

to tylko "końcówki", po założeniu tego do przelotowego wydechu, miałbyś kupę dieslowskiego warkotu...bez dużego, porządnego tłumika po drodze...

[karmaz]

Napisał GCSheko

to tylko "końcówki", po założeniu tego do przelotowego wydechu, miałbyś kupę dieslowskiego warkotu...bez dużego, porządnego tłumika po drodze...

no ale będą to dwa tłumiki na końcu i nic po środku,więc się pytam po co ten w środku

[GCSheko]

...no przecież mówię, takie końcówki nic nie wyciszą, 1 duży przelotowy tłumik o śr. co najmniej 15...18cm i dł. min 50...60cm ledwie daje radę, więc uzupełniająco można takie 2 końcówki dołożyć

[karmaz]

Napisał GCSheko

...no przecież mówię, takie końcówki nic nie wyciszą, 1 duży przelotowy tłumik o śr. co najmniej 15...18cm i dł. min 50...60cm ledwie daje radę, więc uzupełniająco można takie 2 końcówki dołożyć

chyba poległem nie da się dać tłumika w prawą strone zderzaka st,ponieważ jest tam BAK,a wracając do przedmówcy,po co jakiś przelotowy tłumik jak na końcu ą dwa przelotowe z których będzie się wydobywały spaliny,takie tłumiki to montują po jednym i jest git,mówiąc o benzynie,:smt00 5

[GCSheko]

...no po to jest potrzebny co najmniej jeden duży przelotowy, aby nie było dźwieku jak ze starego traktora, widziałem już takie i właściciele szybko wracali do serii, albo zakładali coś co było w stanie go wygłuszyć, aby dźwięk był do przyjęcia, a nawet całkiem sportowo/basowy...osobiście mam 1 naprawdę spory przelotowy, i jest głośno akurat
...ale skoro jesteś przekonany, to spróbuj

[karmaz]

Napisał GCSheko

...no po to jest potrzebny co najmniej jeden duży przelotowy, aby nie było dźwieku jak ze starego traktora, widziałem już takie i właściciele szybko wracali do serii, albo zakładali coś co było w stanie go wygłuszyć, aby dźwięk był do przyjęcia, a nawet całkiem sportowo/basowy...osobiście mam 1 naprawdę spory przelotowy, i jest głośno akurat
...ale skoro jesteś przekonany, to spróbuj

no już teraz nie jestem przekonany,ten bak na paliwo mi przeszkadza,ale i tak jestem przekonany że dwa na koniec wystarczą,bo to miał być,DUET,PORAŻKA

[GCSheko]

bo to się tak dłubie, aby 2 były...ale sporo roboty
http://www.dreamscience-automotive.c...ts/ex-st-1.jpg

[karmaz]

Napisał GCSheko

bo to się tak dłubie, aby 2 były...ale sporo roboty
http://www.dreamscience-automotive.c...ts/ex-st-1.jpg

nie podoba mi się to

[GCSheko]

...hehe, to poprawiony ori wydech z ST

[karmaz]

Napisał GCSheko

...hehe, to poprawiony ori wydech z ST

wiem takie to mi się nie podobają,nie ma jak dwa kible na końcu,ale myślę że w st też tego schematu nie idzie zastosować9(mój schemat)

[Kero]

Pierwsze filtry wprowadził Peugeot i Citroen jednocześnie zalecając dodatek do paliwa, z resztą bardzo drogi, który przyspiesza spalanie. Kupując niemieckie a nawet japońskie samochody możemy mieć filtr i jeżeli nie pogonimy ostro naszego autka od czasu do czasu to problemy z filtrem będą - efekt to obniżenia parametrów smarowania. I co zrobić? Można wyciąć, tylko w dobrym serwisie, gdzie ustawią sterownik silnika dot temperatury i ciśnienia spalin.

[GCSheko]

...tu dobre miejsce na wrzucenie fotek związanych z tym ECO-dobrodziejstwem
...tak to potrafi wyglądać nawet po 100tkm, wtedy żadne dopalanie ani chemia nie pomagają


w całości, wygląda na czyściutki



tu wnętrze



tu po rozbiciu




...duża część aut trafia do mnie po wielu próbach napraw, regeneracji, czyszczenia chemią, dolewaniu płynu itd.... wydajać przy tym często znacznie więcej niż koszt usunięcia czy nawet nowego filterka, ale tego zazwyczaj nie chcą więcej na oczy widzieć

[berthold61]

Napisał GCSheko

ale tego zazwyczaj nie chcą więcej na oczy widzieć

nie wiem dlaczego ich rozumiem

[1morfi1]

Mam takie pytanko czy zapchany filtr cząstek stałych DPF może powodować że auto mi nie chce jechać? Kręci się do 2tysięcy tylko i znacznie traci na mocy a dochodząc do 2 Tys zaczyna szarpać ?? Myślicie ze to wina DPFa??