WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
31-08-10, 17:43 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: Wejherowo
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
marzec
2000
GWE powiat wejherowski (Wejherowo)
Postów: 237
|
Sprawdź jeszcze zawór upustowy turbiny.
Czy się otwiera i zamyka. Podłącz pompkę do (gruchy) cięgna i przy mocniejszym pompowaniu powinno ruszać się cięgno. Pompuj i upuszczaj powietrze parę razy i jak usłyszysz ,że przy upuszczaniu powietrza zawór stuknie, będziesz wiedział, że się domyka do końca i się nie blokuje. Jeśli zawór się zablokuje w pozycji otwartej lub nie domyka to sprężarka nie daje odpowiedniego ciśnienia bo część spalin wylatuje bokiem.
__________________
Gwidon |
Tagi |
1.8 tddi |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Sportowy filtr powietrza K&N vs. stock | CzarmenS | Tuning mechaniczny | 8 | 24-07-10 19:42 |
[FFI] Nierówna praca silnika, wyraźny spadek mocy... | JanuszJanusz | Silnik i skrzynia | 10 | 30-08-09 17:41 |
Spadek mocy - kontrolka silnika | jacks32 | Silnik i skrzynia | 2 | 23-06-09 14:24 |
Opinie na temat rozruchu silnika 1.8TDDi 90KM | pari | Silnik i skrzynia | 11 | 09-06-09 22:39 |
SWAP silnika z 1.6 na 2.0 | Tomanek | Inne | 2 | 23-05-07 14:45 |
Kontakt - |