![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#4 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Gorlice
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
styczeń
2002
KGR powiat gorlicki (Gorlice)
Postów: 234
|
![]() ![]() ![]() Ja zacząłem od wszystkich wnęk na koła i skonczyłem na podwoziu. W zasadzie chcialem całość spryskac dwa razy ale przeliczyłem sie z iloscia środka - zużyłem 6 litrów (w opakowaniach litrowych) i ledwo starczyło na jeden raz - przypuszczam ze malując pędzlem zuzylibysmy około 4 litrów ale połozona warstwa byłaby nierówna i zarazem nietrwała. Konserwujac podwozie pamietajmy o tym aby spryskac ile sie da pod osłonami termicznymi nad tłumikiem - tej najwiekszej nie damy rady ściągnąć bez demontazu tłumika a pierwsza od silnika mozemy tylko odchylić i popsikać ile dosiegniemy. Nalezy uważac konserwujać tunel od spodu aby nie spaprać konserwacją linek od recznego (tam gdzie łączą się krzyzakiem z ta pojedyńcza od lewarka). ![]() ![]() Jak zrobimy cały samochód to ja dodatkowo jeszcze pedzelkiem jade drugi raz same rany błotników (po założeniu nadkoli poprawiam obicia trzeci raz). Po zakończaniu konserwacji - myjemy pistolet benzyną - zostawiamy samochód do rana i idziemy odpocząć (jest około 23:30). Nastepnego dnia zaczynamy wszystko składać - ja zaczałem od nadkoli plastikowych bo chciałem samochód postawic na koła - wszystkie elementy które niechcacy porysowalismy musimy poprawic pedzelkiem - nie zapominamy wcisnac gumowych zawleczek od otworów w profilach zamknietych - zwłaszcza tych pod nadkolami. Nakoncu poprawiamy ranty błotników. Nie zapominajmy o wygłuszeniach odpowiednio oznaczonych L i R ![]() Zakładamy koła i schodzimy pod samochód - zakładamy osłony termiczne i na samym końcu zakładamy ostatni tłumik na wieszak. Tym oto sposobem zabezpieczylismy samochód przed zimą ![]() Robiąc konserwacje zalecałbym jeszcze obmalowac sobie konserwacją wszyskie dolne ranty drzwii od strony wewnetrznej (o ile nie sa zardzewiałe) i rant na tylnej klapie. ![]() Ja dodatkowo na tylnej klapie odkrecałem listwę z oswietlenie bo pod spodem zrobił sie mały pecherz z rdzą. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Mająć chwilę czasu (czekajac aż wyschnie np podkladówka) szukamy emblematów forda - świadczą one - przynajmniej teoretycznie o bezwypadkowośco samochodu lub tego że w naprawie zostały uzyte oryginalne części - znajdziemy je m.in; - pod tylnym zderzakiem nad poprzeczna belką - na przednim zderzaku (rant przy kole) - na przednim błotniku pod maska przy zawiasach maski. ![]() ![]() ![]() Mam nadzieję że odrobine pomogłem - całość zajeła mi tylko 1.5 dnia ale solidnie sie do tego przygotowałem i w tym roku konserwowałem juz dwa inne rodzinne samochody. Efekt końcowy wyglada tak: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Na samym koncu pozwolę dodac sobie jeszcze jedna małą sugestio-uwagę: Czy wierzysz w to że oddając auto do zakładu w którym ktos wykonuje konserwacje fachowiec wyczysci ci blache z rdzy i pomaluje odrdzewiaczem nie wspominając o podkladzie? Jesli tak to jest naiwny ![]()
__________________
Moja Foczka: FFI FL 1.8 TDCI 115km, 2002r. ![]() Ostatnio edytowane przez stelmach ; 09-11-10 o 21:02 |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Konserwacja podwozia | krozentalski | Inne techniczne | 75 | 15-05-16 13:14 |
[MK2] radio 6000cd AUX tutorial (sprawdzone!) | Stian18 | Elektryka, audio i alarmy | 86 | 04-07-12 17:22 |
[MK1] Konserwacja FFI - tutorial | stelmach | Inne techniczne | 12 | 09-11-10 20:40 |
[MK1] Konserwacja podwozia | psycholek | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 3 | 10-12-09 21:06 |
[MK1] Konserwacja podwozia | Plissken | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 4 | 04-10-09 19:27 |
Kontakt - |