[MK2] [ST] dziwne zachowanie boosta?

[wilhelm]

Jakie powinno być doładowanie w seryjnej foce? Np. na 3+ biegu u mnie powoli rośnie do ok. 3000 i osiąga 0.6-0.7, przy około 4000 czuć kopniaka, ale doładowanie nadal pozostaje w okolicach 0.7. Czasem jak wcisnę gaz przy 3000-4000 obr to wskazówka najpierw wskakuje na około 0.9 a potem wraca na 0.7. Rozumiem że tak jest w seryjnym aucie?

Druga kwestia to skok wskazówki po gwałtownym puszczeniu gazu. Oczywiście skoki są tylko gdy wcześniej pedał gazu był wciśnięty na maxa i raczej w górnym zakresie obrotów (często zdarza się że towarzyszy temu strzał z wydechu). Zazwyczaj wskazówka po puszczeniu gazu wędruje na ułamek sekundy w okolice 0.9 bara. Zdarzyło się parę razy że puściłem gaz w momencie jak wskazówka szła w górę i była w piku na 0.8-0.9, wtedy wskoczyła prawie na 1.2. Biorąc pod uwagę to że MAP sensor jest umieszczony w rurze przed przepustnicą, takie coś jest dopuszczalne i całkowicie normalne? Przepustnica się zamyka i zanim rozpędzone powietrze wróci przez DV, to na moment ciśnienie między turbo a przepustnicą rośnie?

Dzisiaj w miejsce symposera podłączyłem zaślepkę z króccem, a do niej mechaniczny wskaźnik VDO. Jest on więc tak samo przed przepustnicą jak MAP sensor i wskazania są identyczne. Działa on jednak zdecydowanie szybciej niż ten fabryczny i efekt skakania wskazówki jest w nim dużo bardziej widoczny. Przy szybkiej jeździe, podczas zmiany biegu, wskazówka prawie zawsze wskakuje na 1.1-1.2 bar i wraca (dzieje się to baaardzo szybko) - fabryczny wskaźnik jest na to za wolny...

Wszystko jest ok czy szukam dziury w całym?

---------- Post dodany o 15:59 ---------- Poprzedni post był z 15:55 ----------

Dzieje się tak jak na tym filmiku pod koniec, na fabrycznym wskaźniku widać to tylko przy całkowitym puszczeniu gazu.

Focus ST MOD B? - YouTube