Cytat:
Napisał NeroN
Zawór recylkulacji spalin część spalin z powrotem wprowadza do układu dolotowego(mniej szkodliwych dla środowiska spalin wtedy idzie do atmosfery).
Legenda:
EGR- zaworek, który jest przykręcony do wkładu dolotowego( w tym wypadku do początku kolektora dolotowego)
Spalinki sobie wędrują z turbinki, z czesci gorącej i oprócz tego,że trafiaja do wydechu to maja taką małą dziurkę jeszcze i idą sobie tym wężykiem z turbawki do EGR-a i z opowrotem do silniczka.
Jeśli chcemy się pozbyć tego(zaślepić zawór). To w miejscu (jednym z nich) oznaczonych kolorem zielonym odręcamy śrubki i dorabiamy np. kawałek blachy który zasłoni dziurę ( np. coś w kształ uszczelki jaka tam jest tylko, bez dziury w środku aby nie było przepływu spalin). I wsio gotowe. Czas operacji kilkanaście minut
|
To ja też odkopię temat. Na zdjęciu podkreślone są na zielono dwa zawory do zaślepienia, kolega pisze że wystarczy jeden z nich zaślepić. Ostatnio słyszałem, że trzeba oba te zawory zaślepić, żeby spaliny nie wracały z powrotem, prawda czy nie?