[MK1] P1632, P0622, kontrolka ładowania..

mjprzem · 29-10-13, 14:22

gonzor73
a takie pytanie...czy ta kontrolka nie zapala sie w momencie dojezdzania do skrzyzowania?
czy jest uzywane podgrzewanie przedniej szyby? albo moze atomatycznie jest załączona?

jezeli napiecie spada do 13,5V mniej wiecej to moze spadac z 2 powodów!!!!

-1-przeciazenie alternatora
-2-przeladowanie alternatora

ale uwaga! alternator moze przeladowywac z kilku powodów...np. konczą sie szczotki-lub są slabe połączenia w alternatorze-np. zasniedziały styk., lub takze jak jest slaby akumulator.

ponadto od temp. zewnetrznej i temp. plynu zalezy miedzy innymi takie cos jak podgrzewacz plynu chlodzacego(takie dodatkowe swiece zarowe)-ktory podgrzewa plyn dopoki temp nie dojdzie do 60 lub 70'C bo rozne modele roznie to mialy ustawione.

taki podgrzewacz tez pobiera troche pradu i moze dodatkowo (jesli jest wiele urzadzen włączonych) motac w stabilnosci napiecia instalacji.

im wieksze obciazene elektryczne tym wieksze skoki napiecia moga sie pojawiac.

musisz upewnic sie co sie dzieje w chwili przed zapaleniem kontrolki
choc
P1632 =Smart Alternator Faults Sensor / Circuit
czyli ze z opisu masz cos nie tak z 3 kabelkami ktore ida do alternatora moze cos nie łączy-albo ma zwarcie lub problem z regulatorem...itp.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] kontrolka ładowania	janosik12	Elektryka, audio i alarmy	1	13-06-12 14:52
[MK2] Kontrolka ładowania	art76	Elektryka, audio i alarmy	1	23-11-11 08:16
kontrolka ładowania	Wojciech Micha	Elektryka, audio i alarmy	1	08-07-08 09:42
Kontrolka ładowania	Sylwekgsxf	Elektryka, audio i alarmy	0	04-03-08 18:06
Kontrolka ładowania AKU	Jackiller	Inne techniczne	4	13-09-06 20:43

29-10-13, 14:22	#15
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	gonzor73 a takie pytanie...czy ta kontrolka nie zapala sie w momencie dojezdzania do skrzyzowania? czy jest uzywane podgrzewanie przedniej szyby? albo moze atomatycznie jest załączona? jezeli napiecie spada do 13,5V mniej wiecej to moze spadac z 2 powodów!!!! -1-przeciazenie alternatora -2-przeladowanie alternatora ale uwaga! alternator moze przeladowywac z kilku powodów...np. konczą sie szczotki-lub są slabe połączenia w alternatorze-np. zasniedziały styk., lub takze jak jest slaby akumulator. ponadto od temp. zewnetrznej i temp. plynu zalezy miedzy innymi takie cos jak podgrzewacz plynu chlodzacego(takie dodatkowe swiece zarowe)-ktory podgrzewa plyn dopoki temp nie dojdzie do 60 lub 70'C bo rozne modele roznie to mialy ustawione. taki podgrzewacz tez pobiera troche pradu i moze dodatkowo (jesli jest wiele urzadzen włączonych) motac w stabilnosci napiecia instalacji. im wieksze obciazene elektryczne tym wieksze skoki napiecia moga sie pojawiac. musisz upewnic sie co sie dzieje w chwili przed zapaleniem kontrolki choc P1632 =Smart Alternator Faults Sensor / Circuit czyli ze z opisu masz cos nie tak z 3 kabelkami ktore ida do alternatora moze cos nie łączy-albo ma zwarcie lub problem z regulatorem...itp.