EGR nieudana próba zaślepienia.

[marin000]

Jak w temacie
próbowałem zaslepić EGR ale nie udało mi się odkręcić tych dwóch śrubek na klucz 10
psikałem aerozolem za zapieczone śruby ale nic nie drgnęło. Bałem się ostro szarpać bo można zerwać gwint w kolektorze a dość mam na razie wydatków bo ostatnio padła dwumasa i stałem się biedniejszy o 1800zł.
Co radzicie koledzy ??

[marcin9913]

Ja też jak zaślepiałem to nie mogłem odkręcić tych śrubek, prubowałem zwykłym płaskim kluczem 10-tką i też nie mogłem za cholere tego ruszyć.

Podjechałem do warsztatu i mechanik wzioł taką mała grzechotke i moment odkręcił (poluzował mi) bez psikania czymkolwiek...
Tak sobie pomyślałem że jak urwie to on będzie bulił...

[Krystian Markow]

Witam. Mi jakoś się udało grzechotką, ale na tyle aby wsunąć blaszke choć bede musiał znów odkręcać aby wymienić na miedzianą zamiast nierdzewki i mam małe "gwizdy" przy 2000 obr, jakaś nieszczelność (dlatego będzie miedziana).

[jacoo]

Witam
Ja wczoraj zaslepiałem w swoim EGR i wszystko poszło bez problemu.
Jutro załącze fotkę blaszki do zaslepienia (rys+wymiary+zdjęcie) i moze poradze cos na "gwizdy"

tymczasem

Wiec blaszka wykonana z 0.5 nierdzewki.
Zrobiłem dwie blaszki identyczne z tym że jedna nie miała duzego otworu na srodku.Koncówka która doprowadza do EGRa spaliny, ma na płaszczyźnie styku taki kołnierz.
Jedna blaszka z otworem służy do wyrównania poziomów kołnierza i płaszczyzny styku a następna do zaslepienia dolotu spalin.
Jak narazie zrobiłem ok 200km i jest Ok.
Auto smiga i przyspiesza normalnie i nie kopci pod obciązeniem jak wczesniej.

A wydaje mi sie ze jak założyłes jedną blaszkę to moze tam nie dolegac dobrze i są jakieś micro-szparki (...) i powstaje "świst" ....ale to tylko moja teoria.


NIE mogę załączyc fotki ???!?!!!!!
Niech sie ktos odezwie do mnie to mu wsyle i wrzuci.

[Krystian Markow]

Napisał jacoo

A wydaje mi sie ze jak założyłes jedną blaszkę to moze tam nie dolegac dobrze i są jakieś micro-szparki (...) i powstaje "świst" ....ale to tylko moja teoria

Pewnie masz racje, dlatego teraz będzie miedziana...jest bardziej elastyczna wiec może sama się dopasuje choć narazie jestem poza domem...brak narzędzi. Ja zakładałem przy turbinie, Ty jak sądze przy kolektorze?

[marin000]

Ale u was też tak ciężko się odkręcały te śruby???
I czy lepiej włozyć tę blaszkę przy kolektorze czy przy turbinie??

[Krystian Markow]

oj tak ciężko
sądze że przy turbinie, po co mają spaliny wraz z całym syfem iść do tej rurki

[hasin]

Bo widzisz aby zaślepić EGR najlepiej zainwestować w dobry klucz. Ja na początku próbowałem odkręcić te śruby zwykłym płaskim ale tylko się ścierały. Poszperałem w garażu i znalazłem klucz 10 nasadowy w kształcie litery "Z" długości najwyżej 11cm. I to rozwiązało problem. Poszukaj w sklepach z narzędziami. Powodzenia

[Jackiller]

Napisał Krystian Markow

sądze że przy turbinie, po co mają spaliny wraz z całym syfem iść do tej rurki

Ło matko... to ty kamikadze. Tam to dopiero padaka z odkręcaniem.
Po co się męczyć.

[Krystian Markow]

Napisał Jackiller

Krystian Markow napisał/a:
sądze że przy turbinie, po co mają spaliny wraz z całym syfem iść do tej rurki

Ło matko... to ty kamikadze. Tam to dopiero padaka z odkręcaniem.
Po co się męczyć.

ale udało się a odkręciłem tylko troche aby blaszke wsunąć

[jacoo]

ja zaslepiłem przy kolektorze - odkrecone bez problemu....ale to co tam w srodku sie działo....olaboga