[MK2] 1.6 TDCI Spadające obroty przy dojeżdzaniu do świateł.

[malisz182]

Siema

W swojej foce 1.6 TDCI 80kW DPF, mam następujący problem:

Czasem, ale nie zawsze, przy dojeżdzaniu do świateł spadają obroty do ok 500. Po zatrzymaniu wracają na swoje miejsce. (trzęsie czasem przy tym trochę budą)

Jednak ten problem nie występuje kiedy zrobię to nieco energiczniej, mocniejsze hamowanie sprawia że problem nie występuje.

Dodatkowo zauważyłem, że podczas dojeżdzania kiedy te obroty spadają, jeśli na chwilę wcisnę lekko sprzęgło (wystarczy do połowy, dosłownie wcisnąc i od razu puścić). To obroty wracają natychmiast na swoje miejsce.

Wymieniałem ostatnio zawór podciśnienia (sterowanie turbo), i miałem wrażenie że na dzień pomogło, ale może to zbieg okoliczności.

[mooleda]

u mnie obroty spadały jak już się zatrzymałem, wyczyścili mi silniczek krokowy i jest dużo lepiej..

[malisz182]

Ale Ty masz chyba benzyniaka, a z tego co wiem w Dieselu nie ma silniczka krokowego?

[mooleda]

sorry nie spojrzałem..

[mjprzem]

malisz182
dlugo masz samochod? wczesniej tak nie bylo?
jak dojezdzasz do swiatel to dojezdzasz na luzie i sprzeglo jest puszczone?
a jak dojezdzasz na luzie z wcisnietym sprzeglem?

czy hamulec wciskasz czy nie? czy robi to jakies roznice?

dzieje sie tak tylko przy dojezdzaniu do swiatel-male predkosci?

jak auto stoi to wszystko jest ok?

[ffelmer]

j.w. możliwe że uszkodzony jest któryś czujnik na pedale hamulca lub sprzęgła... zwróć uwagę jak kolega wcześniej w poście napisał w jakich warunkach to występuje.

[bukolek]

Podepnę się pod temat. Mam dokładnie to samo. Ja jak hamuje na skrzyżowaniu to zawsze staram się do końca jechać na biegu. Na samym końcu wciskam sprzęgło i hamulec i wtedy obroty zejdą w okolice 600 po czym podbijają się do normalnych. Na biegu jałowym (podczas postoju) silnik chodzi równo: trzyma obroty jak należy.

Napisał ffelmer

j.w. możliwe że uszkodzony jest któryś czujnik na pedale hamulca lub sprzęgła... zwróć uwagę jak kolega wcześniej w poście napisał w jakich warunkach to występuje.

- rozumiem, że podpięcie pod komputer powinno wyjaśnić problem?

[uwertura]

Ja mam tak samo od ponad roku i ciągle bez zmian. Na komputerze czasami wyskakują błędy o za wysokim napięciu na czujniku ESP albo ABS nie pamiętam już. A od pewnego czasu mam dziwne odgłosy na rozgrzanym silniku tak jak by coś obcierało https://youtu.be/QqBI0IGEOms

[ffelmer]

tak powinien wykazac kod dtc... jak dobrze pamietam to był zielony czujnik

[mjprzem]

Napisał bukolek

Podepnę się pod temat. Mam dokładnie to samo. Ja jak hamuje na skrzyżowaniu to zawsze staram się do końca jechać na biegu. Na samym końcu wciskam sprzęgło i hamulec i wtedy obroty zejdą w okolice 600 po czym podbijają się do normalnych. Na biegu jałowym (podczas postoju) silnik chodzi równo: trzyma obroty jak należy.
- rozumiem, że podpięcie pod komputer powinno wyjaśnić problem?

W takim przypadku równie dobrze szukanie bledów moze nic nie wykazac. rownie dobrze wina moze lezec po stronie oprogramowania w sterowniku silnika.
poki co niema pewnosci co za taką postac rzeczy odpowiada-czy ten problem wystepuje u wielu urzytkownikow czy tylko u nielicznych-moze jakies daty produkcji modelu macie-to podawajcie odrazu.
Problem moze byc zarowno jakis po stronie osprzetu silnika-ale i rownie dobrze wszystko moze byc sprawne i moze nie byc żadnych bledow.

[bukolek]

u mnie DTC none; data produkcji 12.2007 - model po FL. Nadmienię, że póki co auto nie zgasło przy dojeżdżaniu do świateł.

[mjprzem]

jakos mnie to nie zaskoczylo ze niemasz bledow.
Sprawdz taki test- jak bedziesz jechal dojezdzal do swiatel na luzie ze wcisnietym sprzeglem lub puszczonym powciskaj 10-20 razy hamulec nozny-wystarczy leciutko-tak aby sie tylko swiatlo zaswieclo.

mozesz tez tak zrobic na postoju w rożnych położeniach pedału sprzęgła.

Sprawdz czy cos sie zmieni (pewnie nic)
ale w niektorych modelach potrafilo to odblokowac pewne funkcje w sterowniku silnika.

[uwertura]

produkcja 09.2006

[mjprzem]

uwertura-po filmiku -musisz sciagnac pasek osprzetu silnika-bo niewiadomo co ci tak tam hałasuje-o ile to osprzet-to niejest to grozne-ale jak rozrzad-to do wymiany.
musisz koniecznie to sprawdzic-bo ten frnacuski silnika ma chyba pompe wody na rozrzadzie jak pamietam-wiec upewnij sie ze to nie piszczy pompa wody.

a wracajac do tematu
uwertura-a powiedz jeszcze-bo napisales ze masz tak od roku? a jak bylo wczesniej? czy miales robione cos ze sterownikiem silnika? bo przypomina mi sie podobny temat -jak ktos opisywal jakis problem z wolnymi obrotami ale po chipowaniu silnika. tyle ze to chyba sie nie łączy z tym tematem bo tam chyba silnik nierowno pracowal czasami na wolnych obrotach. Choć niemozna i takiej mozliwosci tez wykluczyc-wiec jakie pomysły mi do głowy przychodzą to wam podsuwam.

[uwertura]

Ja jak kupiłem focusa to tak miał tylko,że rzadziej się tak działo. rozrząd miałem wymieniany zaraz po sprowadzeniu czyli dokładnie rok temu. A czy czujnik jakiś od DPF nie ma powiązania z obrotami może??? bo zaczyna coraz bardziej szarpać jak się filtr wypala i wtedy ta sytuacja nie ma miejsca.

[mjprzem]

Własnie tamten przypadek to tez był chyba przypadek z silnikiem z DPFem.

Tylko czy wy niemacie przeprogramowanych sterowników DPF?
lub czy moze macie tak przeprogramowane ze DPF nadal sie przepala-nawet jesli go niema?

Bo przypuszczam że to faktycznie może być nie zbieg okolicznosci ze wszycy macie modele z DPFami?

Czujniki od DPF-niemaja wplywu na obroty silnika-ale przepalanie DPF ma.
Jednak na 100% przepalanie DPFa niepowinno wplywac na szarpanie silnikiem.
Bo gdyby tak sie działo to musiało by byc to wyłącznie z winy układu wtryskowego-a wowczas napewno silnik w wielu przypadkach by zle pracował.

Jednak niewłasciwe oprogramowanie moze dawac taki skutek szarpania silnikiem na wolnych obrotach-pomimo ze samochod moze dobrze jezdzic.

Wiec cos musi byc nietak skoro przy przepalaniu silnikiem szarpie-bo dlaczego silnik nie utrzymuje wyzszych rownych obrotów?

uwertura-a jak czesto Ci sie filtr wypala-jak silnik sie wowczas zachowuje? jakie obroty utrzymuje na postoju?

[uwertura]

Filtr wypala się bardzo często średnio co jakieś 100 150 km ale głównie jeżdżę po mieście. Obroty wtedy ma kolo 800 900 zastanawiam się czy dziada nie wyciąć bo trochę mnie juz wkurza

[mjprzem]

No mysle ze koniecznie-i od tego powinienes zaczac bo reszta problemow moze sama wyjdzie przy wgraniu lepszego softu.

[zbysio007]

Panowie ten sam problem, na razie tym się nie przejmuje bo od 5 miesiecy zdarzylo sie to max ze 6 razy moze. Ale konkretnie jak Wy poznajecie, że filtr Wam się wypala? Bo nic mi nie wiadomo by była jakaś kontrolka od tego przy mokrym DPFie? O_o

[malisz182]

Napisał mjprzem

malisz182
dlugo masz samochod? wczesniej tak nie bylo?
jak dojezdzasz do swiatel to dojezdzasz na luzie i sprzeglo jest puszczone?
a jak dojezdzasz na luzie z wcisnietym sprzeglem?

czy hamulec wciskasz czy nie? czy robi to jakies roznice?

dzieje sie tak tylko przy dojezdzaniu do swiatel-male predkosci?

jak auto stoi to wszystko jest ok?

Dziękuję za zainteresowanie tematem
Przepraszam że tak późno odpisuję ale musiałem zrobić testy

Auto mam od czerwca 14. Na 99% przez ok 3-4 miesiące pierwsze tak nie było.
Wszystko dzieje się tylko przy puszczonym sprzęgle. Kiedy hamuje na wciśniętym nie ma żadnych problemów. Tylko czasem przy puszczonym tak jest.

Nadmienię tylko, że miałem wcześniej awarię która może na to rzutować.
Stała się taka rzecz, że miałem błędy przeładowania turbo. Podczas jazdy 180km/h doszło do rozerwania rezonatora (ta rurka zaraz za Turbo), oraz rozszczelnienie tego kilicha od DPF który nachodzi na turbo. Rurę wymieniłem, Kielich naprawiłem i uszczelniłem, przy okazji wyczyściłem DPF (nie mam już jego błędów ) wyczyściłem EGR (też zniknęły błędy) Wymieniłem zawór sterowania turbo (od tamtej pory nie mam błędów przeładowania).

[mjprzem]

No wlasnie-malisz i u ciebie wyglada ten problem tak jakby to wszystko było niedokońca dopracowane oprogramowanie w sterowniku silnika. wyglada na to ze pedał sprzegła rozroznia kiedy jest wcisniety a kiedy nie-tyle ze sterownik na puszczonym sprzegle mysli moze ze samochod jedzie na biegu i dlatego obniza dawkę paliwa aby hamować silnikiem.

Moim zdaniem wielu z was bedzie miało ten problem a problem moim zdaniem istenieje w oprogramowaniu sterownika silnika. poprostu nie wszystko przewidzieli programisci od sterownika silnika. moze jakieś update oprogramowania by rozwiazało wasze problemy.

[uwertura]

Czy ktoś się uporał może już z tym problem??? Ja mam dalej to samo. Ostatnio wymieniłem EGR na nowy i na pewno to nie ma wpływu na obroty. Jak na razie silnik nie gaśnie wiec czekam co się dalej wydarzy. Teraz pewnie będzie czas na przepływomierz bo po wciśnięciu gazu na maxa się muli. Obecnie 250 tys przebiegu i DPF jeszcze działa. Focus jeszcze mnie do siebie nie zraził

[kubajoot]

Witam, rozumiem, że nikt nic konkretnego nie wymyślił? Mam ten sam problem, gaśnie przy dojeżdżaniu, nie zawsze, ale często. Pomaga wciśnięcie sprzęgła. Focus II 1.6 tdci 109KM 2005 z wyciętym DPFem.
Normalne obroty:
http://zapisz.net/view.php?filename=...024_071040.jpg
Przy dojeżdżaniu (czasem spadają jeszcze mocniej, choć i ten spadek jest już wyczuwalny):
http://zapisz.net/view.php?filename=...024_071429.jpg

[sepek13]

Witam od jakiegoś czasu mam problem z moim focuem.Objawy są takie że po odpaleniu silnika pojawia się falowanie obrotów po czym auto gaśnie i przez jakiś czas nie chce odpalić przeważnie trzeba odczekać ok. 10 min i odpala od strzała.Często się tak dzieje przy dojeździe do świateł lub staniu w korku.Mechanicy rozkładają ręce.Po podłączeniu pod komputer nia ma żadnych błędów.Wymienione wszystkie filtry świece żarowe ,usunięty dpf wykasowany w kompie ,egr zaślepiony,wymieniony przepływomierz.Co może być przyczyną??

[sepek13]

Dzisiaj objawy się nasiliły auto wogóle nie chce odpalić :/

[sepek13]

Czy jest ktoś w stanie pomóc ???