Forum Focus Klub Polska  
WWW Strona główna forum Rejestracja Garaż FAQ Społeczność FKP Galeria FKP Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 30-12-14, 15:51   #1
kobrys
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Krosno/Kraków/Częstochowa
Ford Focus II FL
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2009
RK Krosno
Postów: 41
Domyślnie 1.6B Bieg jałowy - zaburzenie liniowości charakterystyki gaz/obroty

Hej,

Moja foka ma już wg licznika 205kkm, jeżdżę nią od 80kkm i jestem bardzo zadowolony ze sposobu w jaki mnie przemieszcza przy okazji nigdy nie psując się.

Jakiś czas po zakupieniu jej sprawdzając obroty silnika na elektronicznym wyświetlaczu chciałem sprawdzić liniowość charakterystyki [pedał gazu]:[obroty silnika]. Wtedy odkryłem, że być może coś męczy mój samochód.

Wygląda to tak:

Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=xS8dt8SvEqQ

Opis tego co się dzieje na filmie:
0-3 sek - samochód pracuje na wolnych obrotach (jeszcze był odrobinę zimny stąd 1000rpm)
4-9 sek - dodaję liniowo gazu, silnik podnosi obroty w oczekiwany sposób
10-26 sek - dodaję dalej liniowo gazu jednak silnik utknął na 2250rpm, a im dalej dodaję gaz tym bardziej obroty zaczynają falować (nie przestaję dodawać gazu)
27-29 sek - osiągam punkt na pedale gazu kiedy samochód natychmiast wchodzi na obroty oczekiwane zgodnie z położeniem pedału gazu - 3750rpm
30-45 sek - liniowo zmniejszam nacisk na pedał gazu - obroty powoli spadają do 3000rpm, po czym wracają na 2250rpm i falują
46-60 sek - powtarzam dodanie gazu i odjęcie gazu ponownie żeby wykazać powtarzalność
61-79 sek - liniowo zmniejszam ilość gazu do 0 (silnik osiąga swoje jałowe 800rpm) zgodnie z oczekiwaniami

Podsumowując:
Silnik na biegu jałowym nie zmienia liniowo obrotów względem nacisku na pedał gazu w zakresie obrotów 2250-3750rpm.
Pod obciążeniem w ruchu wszystko jest ok.


Dodam od siebie, że podczas jazdy takie anomalie nie są odczuwalne i chyba nie występują.
W 90% jeżdżę trasy 150-350km z czego więcej jak połowę po autostradzie. Pod obciążeniem silnik pracuje równo, przyspiesza równo i obroty na każdym biegu są takie jakie bym sobie życzył bez wyjątku.
150km/h przy 4000rpm i 160km/h przy 4100rpm też osiąga zgodnie z oczekiwaniami.

Jedyne co przychodzi mi na myśl to sprzęgło, ale to na biegu jałowym raczej wtedy nie powinno mieć miejsca.

Jakieś pomysły czym może to byś spowodowane koledzy?
kobrys jest nieaktywny  
 


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] 1.6B piąty bieg ciężko wchodzi mat1410b Silnik i skrzynia 4 14-01-12 22:26
1,3 i 5 bieg nie wchodza KoM Silnik i skrzynia 5 08-06-09 23:22
Wsteczny bieg aLien Silnik i skrzynia 7 03-04-06 10:00
Padł 1,2,3 bieg nawiewu - HELP Paweł Elektryka, audio i alarmy 2 27-12-05 12:37
wsteczny bieg rav16 Silnik i skrzynia 12 24-10-05 16:58

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:08.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u