[MK1] Czy to jest ok ? STAG 300 plus, magicjet 1.6 16V

[Lukasz750]

Witam mam pytanie dla kogoś kto się zna na temacie ( chętnie zapłacę za pomoc, bo u mnie nie ma gazowników za dobrych )
Czy te czasy wtrysków są ok ?
(patrz LPG i Pb) wrzucę też plik .OSC
Silnik praktycznie tyle co złapał temp. a i wywaliło mi takie coś (jeżdżę już dużo na tych nastawach i było ok )


Liczę na pomoc bo już nie wiem czy wszytko jest ok ;/ Mapki się ładni pokryły jak mu porządnie na LPG przycisnąłem, czy zmniejszyć je trochę ?
Plik .osc trochę krótki ale może coś powie, jak ktoś będzie skłonny pomóc to nagram jak silniczek chodzi od zimnego po ciepły + 1L dobrego trunku za pomoc
Link do pliku osc. http://www.speedyshare.com/files/26048509/lol.osc
Temp. silnika wg. skali na środeczku a temp. na reduktorze 33oC czy to czujnik temp. zepsuty ? wentylator czasami tez się włącza w połowie skali..

[ZET1976]

Wrzuc to na http://lpg-forum.pl/, tam jest to pytanie standardowe.

[drake]

Witam,

na pewno nie ma powodów do zmartwień - tu już mogę Cię uspokoić. Czasy wtrysków zgrane jak najbardziej w normie. PENDING TROUBLE CODE, oznacza, iż błąd się kumuluje w centrali, ale jeszcze nie wywala check engine, a dokładniej:

ECU w Fordach i każdych innych samochodach nie wywala od razu check engine po pojawieniu się błędu np. o mieszance (jak u Ciebie), lecz błąd taki musi pojawić się ileś razy podczas iluś tam kilometrów, czyli np. 100 razy na kilometr. Jeśli tak się stanie - wywali Ci check engine.

Twój błąd kumulujacy się, a więc podejrzewam, że za niedługo wywali kontrola to błąd bogatej mieszanki. Bardzo możliwym jest, że masz ustawione za agresywne korekty kompensacji gazu na temperature, dzięki czemu na zimnym silniku reduktor aby zapobiec 'wyjałowieniu' mieszanki, kompensuje zawartość gazu do poziomów wyznaczonych w sterowniku.

Ja bym się tym jak najbardziej póki co nie martwił, sprawdziłbym natomiast czy błąd się powtarza na ciepłym silniku, czyli:

odpal z rana silnik, skasuj wszystko, poczekaj aż odpali Ci się LPG, przejedź kilometr po kilometrze i sprawdzaj, czy znów w polu PENDING TROUBLE CODE nie pojawia Ci się P1132, jeśli tak, poczekaj do nagrzania reduktora do temp >80 c, skasuj znów wszystkie błędy i jedź dalej. Jeśli już nie wyskoczy, oznaczałoby to za agresywne korekty.

Ile Ci pali?


PS. odnośnie edycji mnożnika itd. w STAGU - nie pomogę Ci niestety, bo mam gównianego zenita.

[Lukasz750]

Sęk w tym że chyba za dużo, miasto 11,5-12,5 trasa 10-10,8
Za chwile pojadę i sprawdzę wszytko. I muszę wymienić filterki bo już ponad 20K na gazie.

[drake]

Wynik 12 litrów w mieście przy średnio ciężkiej nodze na LPG to wynik jak dla mnie normalny.

Dla porównania u mnie 16, ale też sobie nie żałuje ani troche, eko spala 14,5, a dynamicznie około 16, więc olewam te 3 zł i wole dopłacić i poruszać się szybko i bezboleśnie.

[ZET1976]

Moj pali 9,5-10 l lpg w mieście oraz 7,5-8,5 l w trasie, więc twój wynik jest troche wysoki jak na silnik 1,6.
Magicjety nie maja specjalnie dobrych opinii, podobno przelewają na zimnym silniku, ale to tylko informacje zaczytane w sieci.

[drake]

Magici to dość tanie wtryski, sam je mam. Całkiem możliwe że przelewają, ale są szybkie i radzą sobie o niebo lepiej niż np. Waltki. Wiem po sobie, zmieniłem na magici po 1000 km przejechania STkiem - zaje****sta poprawa.

[michmarmik]

magici według mnie też są ok. chciałem takie żeby mi gazownia zamontowała ale z przypadku znalazły się valteki i na razie poczekam jeszcze aż się wykończą, a później zmienię, może już jednak nie na magici, ale jak ludzie nie narzekają na valteki to na MJ też nie powinni