[C-MAX] 1.6 TdCi łącznik intercoolera i turbiny

[wrzoch]

Kupiłem sobie 2 tyg. temu C-Maxa. Pojechałem na przegląd przedsprzedażowy, ale jak na złość z&^% się zamek maski, także panowie z ASO nie mogli pod nią zajrzeć
Pooglądali silnik od spodu, tam było wszystko OK, zawieszenie w bardzo dobrym stanie. Zanim kupiłem zamek został naprawiony (przy okazji nie polecam ASO do tego, chcieli ciąć boshem grilla, itd. wycenili na jakieś 600 zł, nie wiem za ile został naprawiony, bo nie ja robiłem, ale taniej i bez cięcia grilla), niestety nie zaglądałem już potem do żadnego warsztatu. Ano właśnie niestety.

Dzisiaj odkryłem następujące "kwiatki"



Co ciekawe Ford nie sprzedaje tej gumy oddzielnie, tylko jeszcze z dwoma dodatkowymi elementami (pomimo tego, że łączone są opaskami zaciskowymi), jednym z nich jest ta metalowa rura, która u mnie chyba też jest bliska śmierci (przez odpadnięcie), a drugie to o ile się nie mylę plastikowy łącznik pomiędzy tą gumą i turbiną.

Wstępnie Ford Partner na Jasnogórskiej wycenił mi to na jakieś 580 PLN z robocizną,
ABCFocus na Al. 29 Listopada powiedział 490 za element i jakieś 20 za wymianę (chociaż powiedzieli też, że przy okazji wymiany rozrządu może chłopaki "w cenie" zrobią).

Jakieś pomysły czy można to taniej naprawić i czy warto. Tutaj podane są ceny części Forda, ale wątpię, żeby zamienniki tego były (chociaż podobno ta rura lub pęknąć, tylko nie wiem czy w tym miejscu co moja).

Jak na złość znalazłem w jakimś sklepie łącznik intercoolera do 1.8TdCi za 146PLN. Fakt składał się z gumy i metalowej wygiętej rury, ale ta cena znacznie bardziej by mi odpowiadała.

Pozdrawiam.

[Rasta]

Chłopaku masz nieszczelność nie można z tym jeździć bo ci się turbo wysra a wtedy to taki będą koszty, ze nie będziesz wiedział jak się nazywasz

Kupuj to kolanko w tym sklepie internetowym (choć cena i tak z dupy), śrubokręt do ręki i gotowe

[gonzor73]

Przecież to guma jest, może można naprawić u wulkanizatora, po co zaraz nowe brać, opaski zdjąć, przecież to robota dla laika.

[kasprzak]

Po co babrać się w jakieś łatanie. Ten element grosze kosztuje. Albo w tym sklepie, albo ford.sklep.pl albo na jakimś szrocie. Nie dawno znajomemu kupowałem podobną gumę na szrocie za 50zł

[wrzoch]

Napisał kasprzak

Po co babrać się w jakieś łatanie. Ten element grosze kosztuje. Albo w tym sklepie, albo ford.sklep.pl albo na jakimś szrocie. Nie dawno znajomemu kupowałem podobną gumę na szrocie za 50zł

Ja miałem właśnie problem ze znalezieniem szrota, na którym mieli by taki motor. 50zika i własnoręczna wymiana dużo bardziej by mnie satysfakcjonowały, ale cóż. Co do łatania, to akurat tutaj średnio. Ta guma strasznie pracuje, jak się mocniej turbina rozkręci, a ta warstwa wierzchnia nie wyglądała jakby cokolwiek chciało sie jej trzymać.

Tak jak pisałem wcześniej NIE DA SIĘ kupić tej gumy osobno w żadnym sklepie, dokładają do niej rurę i jeszcze jedną gumę (transakcja dwukrotnie wiązana) Były już 4 wersje tego kompletu, ta którą mi założyli ma mniejszy prześwit - mniejsza "trurbo dziura" i to akurat da się odczuć.

Przy okazji czy to normalne, że na ściankach wewnętrznych tej rury (na dole) był czarny mazisty osad? Silnik ma naganiane 130kkm (albo i więcej, bo w sumie kto to wie tak naprawdę).

[Artur83]

Napisał wrzoch

Przy okazji czy to normalne, że na ściankach wewnętrznych tej rury (na dole) był czarny mazisty osad? Silnik ma naganiane 130kkm (albo i więcej, bo w sumie kto to wie tak naprawdę).

U mnie też tak jest, a nalatane mam oryginalnego 92k, a czy normalne to nie wiem, ale śmiga aż miło