![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
![]()
W tym Fuck-qu opisuję zmianę wkładki zegarów z tej oryginalnej czarnej z ielonym podświetleniem, na wybrną inna, która nie jest papierową naklejką, ani nic podobnego, tylko jest podobna do oryginalnej tylko ma inna kolorystykę zewnętrzną i/lub podświetlenia.
Czas pracy 3 Pifaaa Potzrebne: 1)3x Pifo 2)Kleszczyki małe. 3)W miarę duży śrubowkręt krzyżakowy i płaski(nie duży). 4)Zapamiętać ile mamy benzyny, jakie mamy prędkości np. na 3 przy 2000 obr(u mnie 50) i na 5(u mnie 80), na 2 odcięcie przy 100. Opisik: 1) Zdejmujemy Plastik wokól zegarów- 3 śrubki krzyżakowe od góry- i ciągniemy od góry, tak żeby z zatrzasków wyskoczyło-ten plastik odchodzi, razem z górnym "przykryciem" kierownicy(po bokach są ząbki do wciśnięcia śrubowkrętem. Uważamy aby nie wyrwać wiązki od przycisku do otwierania bagażnika(przy okazji można go wyjąć i wyczyścić, jak komuś ciężko działa)-trzebą wcisnąć zatrzask od góry. 2)Wykręcamy zegary(4 śrubki) i odpinamy z tyłu wtyczkę, tam jet takie czarne cudo-zatrzask, trzeba je śrubowkrętem płaskim podważyć i przesunąć na bok ( w stronę od wiązki kabli) 3)Idziemy z zegarami do domku otwieramy pierwsze pifko i zdejmujemy "szybkę" poprzez 4 zatrzaski ![]() ![]() 4) Po zdjętej szybce, małymi kleszczykami wyciągamy podpórki wskazówek. Następnie walczymy ze wskazówkami, ja to robię w ten sposób, ze chwytam palcami za ten czarny środek i tak ściskając-napierając-podważająć poprostu schodzą(troszkę trzeba w to siły włożyć i trochę boli-ale czego to nie robi się dla foczki...) Zostaje nam jeszcze przycisk od zerowania licznika, który trzeba wyjąć poprzez włożenie przez tę dziurę śrubowkręta i ściśnięciu go, tak by te zaczepy weszły w te rurkę do której jest włożony. Na zdjęciu na czerwono ten elelment, a na fioletowo, ta dziura,w którą celujemy ![]() ![]() A to ten bolec-stolec po wyjęciu ![]() 5) Otwieramy drugie piwo ![]() ![]() 6) No i po fajce,to teraz przystępujemy do mozolnego odrywania starych zegarów, p o w o l i c i ą g n i e m y z a r ó g i t d . ![]() 7) Podejrzewam ,że niektórzy muszą iść ponownie na fajkę po tej "operacji"... Teraz bierzemy swoje nowe zegary i przygotowujemy do przyklejenia, wycinami dziurki, poprawiamy coś lub takie inne. Ja je przykleiłem na taśmę dwustronną, 7 małych kosteczek 5x5 mm, przyklejamy je od tyłu tarczy(tylko tak,żeby ich nie nakleić w miejscu, gdzie będzie się światło do nas przedzierało, np w miejscu liczby 200) ![]() Tada :smt041 ![]() ![]() ![]() Wsadzamy podpórki wskazówek, nie zakładamy tego cudoka do kasowania licznika ani wskazówek, tylko bierzemy pifo, wskazówki, zegary, kluczyki od auta i do foczki marsz. Podpinamy zegary do wtyczki wsadzamy na miejsce(nie przykręcamy!) Odpalamy, grzejemy foorke(tak żeby temp silnika była optymalna, a obroty "normalne")-w międzyczasie popijamy pifko ![]() Jak się już foorka zagrzeje, do wsadzamy wskazówkę od temp(u mnie jest pionowo jak temp jest optymalna), puszczamy ją, jak zostaje tak jak powinna to oki. Wskazówka od obrotów-celujmy końcem tak by pokazywała tyle ile powinno(fajnie brzmi) Prędkość-opieramy koniec wskazówki o tą podpórkę, a następnie celujemy w ten bolec ciągle trzymająć koniec wskazówki na podpórce, wsadzamy i jest ![]() Benzyna, po przypmnieniu sobie ile było, wsadzamy ją odpowiednio. Wskazówek nie wsadzamy mocno, tylko tak ze 2mm ponad powierzchnią zegarów, co by nie obcierały. ![]() 9)Krótka przejażka(ew. prosimy żonę jak już nie jesteśmy po tych pifkach w stanie, albo nie mamy gdzie), czy wszystko wporzo bangla-tzn. prędkość przy danych obrotach. 10) Wyciągamy zegary, wkładamy bolec do kasowania licznika i zakładamy szybkę. ![]() 11) Wkładamy instalujemy, wkręcamy, ew. podklejamy ![]() ![]() ![]() Mała poprawka, otóż jak jesteśmy na etapie wkładania wskazówki, od prędkości, to nie wkładamy dolnej podpórki, a koniec wskazówki musimy mieć w miejscu oznaczonym czerwoną kropką, potem podnosimy wskazówkę i wkładamy podpórkę-we wcześniejszej metodzie zawyża o równe 10 km\h, ponieważ licznik dopiero od 10 km działa. ![]()
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance ![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Białe Zegary | ~Herbi~ | Tuning Optyczny | 29 | 28-08-10 20:12 |
Zegary padły? | Furmann | Elektryka, audio i alarmy | 10 | 26-05-08 21:54 |
Zegary | Silver Machine | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 15-04-05 15:52 |
Kontakt - |