[MK1] 1.8 TDDI Niskie cisnienie oleju

[GregWPR]

Witam.
W moim Fokusie 1.8TDDI od pewnego czasu zapala sie kontrolka oleju. Nie pali sie non-stop tylko mruga z zaleznosci od pracy silnika.
Zmierzone cisnienie na biegu jalowym to 0.2 bara i prawie nie rosnie przy wyzszych obrotach.
Niedawno wymienialem rozrzad i mechanik podnosil silnik lewarem podlozonym pod miske olejowa, wiec myslalem, ze moze przyssalo smoka do miski.
Pojechalem do niego, zdjelismy miske i wyglada, ze wszystko jest w najlepszym porzadku. Smoka przeczyscilismy, ale... w oleju znalezlismy klika kawalkow stopionego plastiku (ki diabel?).
Jeszcze zanim kontrolka zaczela sie swiecic zauwazylem, ze silnik na biegu jalowym czasami dostaje lekkich wibracji. Podczas jazdy jest to w ogole nieodczuwalne, ale na postoju juz tak.
Prosze Was o wyjasnienie, co moze byc przyczyna niskiego cisnienia oleju i w jaki sposob dzialaja te oslawione panewki i jak uszkodzenie ich wplywa na smarowanie silnika.
Czy winny tego stanu rzeczy moze byc filtr oleju? Olej zmieniany byl jakies 9 tys. km temu (nie mam pojecia czy z filtrem). Chcialbym wykluczyc wszystko zanim zabiore sie za przeszczep silnika.
Mechanik mowil, ze pompa oleju w tych silnikach jest tak prosta, ze raczej nie ma sie co w niej zepsuc. Czy to prawda?

Dodatkowo: z mrugajaca kontrolka oleju przejechalem jakies 100km i pewnie silnik przy tak slabym smarowaniu mogl sie juz przytrzec. Poki co chodzi rowno, tylko te wibracje pojawiaja sie duzo czesciej. Jak sprawdzic, czy silnik jest zatarty zanim stanie na dobre? Czy jedynym sposobem jest rozebranie silnika? (chcialbym tego uniknac)

Pozdrawiam
GregWPR