[MK1] Przeróbka świateł drogowych na dzienne

[buko33]

Jak przerobić instalację tak, aby jako światła dzienne robiły światła drogowe ale przy ograniczonej mocy. Jest to rozwiązanie obecnie bardzo popularne w USA, lecz niestety nie wiem jak wykonać taką przeróbkę w Polsce.

[panerai_47]

kupić moduł SD-2 na allegro i po kłopocie

[WLBN]

I zostawić dowód rejestracyjny pierwszemu patrolowi drogówki.

[panerai_47]

Napisał WLBN

I zostawić dowód rejestracyjny pierwszemu patrolowi drogówki.

jeżdżę z tym od roku, zero problemów

[superstar]

Napisał WLBN

I zostawić dowód rejestracyjny pierwszemu patrolowi drogówki.

Używałem przez 8 lat w Escorcie, tylko podpięte pod mijania i żarówkach Philips +80%,
bo oryginalne trochę żółto świeciły po ograniczeniu mocy. Też zero problemów.

[Arturek90]

Dlaczego właśnie dzienne jako drogowe? Byłbym w stanie podowpoeidzieć jak zrobić to z mijania

[Kacper85]

Napisał Arturek90

Dlaczego właśnie dzienne jako drogowe? Byłbym w stanie podowpoeidzieć jak zrobić to z mijania

dzienne mają świecić wprost, bardziej w oczy, stąd wystarcza mała moc lamp opartych na diodach lub żarówkowe odpowiadające połową mocy typowych mijania.
Stąd wykorzystanie świateł długich - świecą prosto w oczy, oślepiają, ale ograniczenie mocy powoduje że tego nie widać.
Obniżenie mijania do 80% powoduje małą oszczędność - co innego 40% drogowych

[berthold61]

a ja olewam te wynalazki tylko normalna seria i dobrze mi z tym

[moons]

Również twierdzę że stosowanie dziennych mija się z celem, choć sam mam xenony i na nich śmigam codziennie. Szczególnie teraz jesienią to widać jak niektórzy strasznie przyzwyczaili się do tych dziennych. Widzę teraz mnóstwo aut które choć już prawie ciemno na dworze dalej śmigają na tych śmiesznych niebieskich diodach a z tyłu auta już oczywiście nic nie widać. Do tego w Focusie miejsce które upodobali sobie użytkownicy montować DRLele jest na bardzo naciąganej granicy legalności.
A każda ingerencja w lampę czy to w długie czy mijania i tak powoduje utratę homologacji bo lampa nie ma homologacji na DRL tylko na zwykły halogen albo xenon. Więc w razie jakiegoś nieszczęścia ktoś upierdliwy może się doczepić że lampa nie używana zgodnie z homologacją.
Choć sam osobiście już wole takie przeróbki niż te ledy w kratkach.
Pozdrawiam

[Kacper85]

Tyle tylko, że nikt do takiej ingerencji nie dojdzie- wykluczam tutaj montowanie jakichś urządzeń obok lampy. Jeżeli ktoś do tego podejdzie rozsądnie i urządzenie umieści gdzieś koło skrzynki bezpieczników pod maską, to wątpie by kto kolwiek doszedł do tego że coś było robione
w FF1 przed liftem, gdzie mamy żarówkę typu H4, to rozwiązanie jest idealne. Podłączyć długie na H4 40% oraz tylne lampy - bez oświetlenie wnętrza i tylnej rejestracji. Alternator oraz akumulator ma lżej, a po aucie nie widać śladów ingerencji.

[moons]

Jak ktoś się uprze to znajdzie światków że z tyłu się światła się nie paliły a ubezpieczyciel i jego rzeczoznawca też na takie rzeczy tylko czeka żeby urwać coś z naszej składki. Choć oczywiście mówimy o sytuacji ekstremalnej
I tak dla mnie dzienne to dosyć dziwny wymysł, ale jak kto uważa może sobie w swoim aucie ograniczać co chce i ile chce
Pozdrawiam