WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
08-01-15, 15:12 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2013
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2004
Postów: 11
|
TDCI gaśnie na zimnym silniku.
Witam. Chciałbym zasięgnąć waszej rady koledzy. Kiedy auto stoi nie odpalane kilka godzin lub też po całej nocy pojawia się problem po odpaleniu samochodu. Silnik odpala bez problemu ale po 2-3 sekundach gaśnie i tak za każdym razem. Muszę przytrzymać go na gazie. Kiedy już miną 3-4 minuty problem znika. Po podłączeniu do komputera mechanik stwierdził że winę za takie działanie ponosi "zawór ciśnieniowy pompy paliwa" (kiedy jest zimny nie trzyma ciśnienia a jak się rozgrzeje to pracuje dobrze - tak stwierdził).
Mam też drugie pytanie czy zawór ciśnieniowy pompy paliwa to to samo co zawór zwrotny? auto w chwili obecnej oddałem do tego samego warsztatu i dowiaduję się że szukają przyczyny ponieważ to niby nie wina tego zaworu. Mam wrażenie że robią mnie w ... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1,6 TDCI Dziwne stuki na zimnym silniku | mateusch | Silnik i skrzynia | 0 | 17-09-14 11:20 |
[MK2] 1.6 TDCI Kopcenie na zimnym silniku | tuneman75 | Silnik i skrzynia | 1 | 12-04-12 19:40 |
[MK2] 1.6 TDCI Falujące obroty na zimnym silniku | lukaszs | Silnik i skrzynia | 1 | 25-02-12 13:27 |
[MK1] 1.8 TDCI Spalanie na zimnym silniku | Lukasz16201 | Silnik i skrzynia | 12 | 24-01-12 20:55 |
[MK2] 1.8 TDCi - świst na zimnym silniku | Jurekmich | Silnik i skrzynia | 9 | 12-11-11 21:21 |
Kontakt - |