Kilka pytan o reset i co po nim?

[chemik]

Od razu zaznaczam, ze korzystalem z opcji "szukaj" i nie znalazlem...

Wiec tak - aby zrobic reset ECU trzeba odpiac akumulator... I tu sa trzy opinie: odpiac +; odpiac - ; odpiac - i +... Ktora jest wlasciwa? Jesli trzecia to odpianamy najpierw -, a pozniej + czy odwrotnie? A jak podlaczamy? W kolejnosci zgodnej z odlaczaniem, czy w przeciwnej?
Z tego co wiem odpiecie + w zupelnosci wystarcza...
Po restercie trzeba silnik nauczyc jezdzic... Czyli wylaczyc klime, grzanie szyb i pedal w podloge... Najlepiej dynamicznie od skrzyzowania do skrzyzowania poprzez caly zakres obrotomierza i wszystkie biegi... I tu kolejne pytanie - lepiej robic to na silniku zimnym, czy cieplym? Spotkalem sie z opinia, ze mozna to robic na postoju - najpierw czekamy az silnik sie nagrzeje na jalowym biegu, a pozniej dajemy mu 1200 obr/min. przez 2-3 minuty...
Czy jesli zle nauczymy silnik jezdzic to w koncu sam nauczy sie na wlasnych bledach? Na przyklad po przejechaniu dluzszego dystansu?
Mysle, ze takie podsumowanie wszystkich informacji zwiazanych z resetem ECU pomoze co poniektorym...
Z gory dzieki za odpowiedzi...

[luke.usn]

Napisał chemik

Po restercie trzeba silnik nauczyc jezdzic... Czyli wylaczyc klime, grzanie szyb i pedal w podloge... Najlepiej dynamicznie od skrzyzowania do skrzyzowania poprzez caly zakres obrotomierza i wszystkie biegi... I tu kolejne pytanie - lepiej robic to na silniku zimnym, czy cieplym? Spotkalem sie z opinia, ze mozna to robic na postoju - najpierw czekamy az silnik sie nagrzeje na jalowym biegu, a pozniej dajemy mu 1200 obr/min. przez 2-3 minuty...
Czy jesli zle nauczymy silnik jezdzic to w koncu sam nauczy sie na wlasnych bledach? Na przyklad po przejechaniu dluzszego dystansu?
Mysle, ze takie podsumowanie wszystkich informacji zwiazanych z resetem ECU pomoze co poniektorym...

o tym to pierwsze słyszę.


Dla pewności odepnij + i - odczekaj ze 20min no moze 30 min.

[chemik]

Napisał luke.usn

Dla pewności odepnij + i - odczekaj ze 20min no moze 30 min.

Raczej 2-3 minuty... Pol godziny to chyba ciut za duzo...

[M.A.G.]

A ja całkiem niedawno wypiąłem akumulator (3 dni temu) i po ponownym podłączeniu podczas uruchamiania (najpierw podałem tylko zapłon) wskaźniki z tablicy rozdzielczej skoczyły do swoich maksymalnych wartości na chwilę (obrotomierz, prędkościomierz itp.), następnie przej kilkanaście sekund samochód mrugał światłami.

Gdy się wszystko uspokoiło wyłączyłem zapłon, poczekałem chwilkę i ponownie uruchomiłem Foczkę (zapłon - wszystko OK, no to rozruch - OK) i samochód od razu zachowywał się normalnie - to znaczy tak jak przed odłączeniem akumulatora - chociaż spodziewałem się takich objawów jak u Escorta tatuśka - przez kilkanaście km praca silnika była niestabilna (obroty skakały, to znów spadały).

Ale u mnie wszystko zostało "po staremu" - czyli to chyba dobrze

[chemik]

Odpowiedz znajduje sie w TISie...

Jesli chodzi o odlaczanie to odlaczenie masy w zupelnosci wystarcza... Cytuje:

WSKAZÓWKA: Jeśli przy wykonywaniu czynności obsługowych konieczne jest odłączenie akumulatora, należy postępować zgodnie z następującymi instrukcjami.

1. Ustal kod radia i zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. Odłącz przewód masy akumulatora.

WSKAZÓWKA: Przed odłączeniem akumulatora upewnij się, czy nie będą potrzebne parametry zapisane w module PCM, ponieważ odłączenie akumulatora spowoduje wykasowanie danych odnośnie pracy na biegu jałowym oraz jazdy zapisanych w pamięci stałej (KAM).

UWAGA: Przed odłączeniem akumulatora należy WYŁĄCZYĆ wszystkie układy elektryczne, aby uniknąć uszkodzeń układów.

Jesli chodzi o "nauke" silnika to:

1. Podłącz przewód masy akumulatora.

2. Wprowadź kod radia i zaprogramuj stacje nadawcze.

3. Ustaw zegar.

4. WSKAZÓWKA: Przy podłączaniu i odłączaniu akumulatora w module PCM zostaną wykasowane wszystkie parametry biegu jałowego i jazdy. Aby ponownie wprowadzić wykasowane parametry do modułu PCM należy postępować jak następuje.

Uruchom silnik, silnik musi pracować na biegu jałowym przez trzy minuty.

5. Po osiągnięciu temperatury pracy silnika podwyższ prędkość obrotową do 1200/min. Z taką prędkością silnik musi pracować przez około dwie minuty.

6. Należy przejechać samochodem około ośmiu kilometrów w różnych warunkach.