WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01-12-11, 12:33 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
1.6 Cewka do wymiany po 20 tys. + falujące obroty
Witam.
20 tys km temu wymieniałem cewkę+przewody+świece. Powodem była nierówna praca silnika, przygasanie oraz przerywanie obrotów jadąc na trasie. Wymieniłem cewkę - bosch, przewody NGK, świece NGK. Problem znowu się pojawia. Często stojąc na światłach na luzie obroty spadają do ~400 potem gwałtownie wzrastają. Może uszkodzone jest coś innego? Uważam że coś jest nie tak 20 tys to nieduży przebieg dla cewki. Ostatnio edytowane przez Konrad22ww ; 01-12-11 o 12:40 |
01-12-11, 14:10 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Czestochowa
Inny
HB 5D
2005
SC Częstochowa
Postów: 206
|
podnies maske i sprawdz czy przewody są dobrze wcisnięte .
__________________
fokus2005 |
01-12-11, 15:15 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Proszę, bez żartów...
|
01-12-11, 15:44 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Czestochowa
Inny
HB 5D
2005
SC Częstochowa
Postów: 206
|
to nie zart od tego bym zaczoł , potem szukał bym dalej np... przepustnica lub silniczek krokowy
__________________
fokus2005 Ostatnio edytowane przez fokus2005 ; 01-12-11 o 15:50 |
01-12-11, 15:54 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Uszkodzona jest cewka i to jest pewne (odczytałem błąd przez elm), tylko dlaczego tak szybko pada?
|
01-12-11, 16:01 | #6 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Bo focusy wciągają cewki przez nos...
|
01-12-11, 16:40 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
|
01-12-11, 16:44 | #8 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
to jest na temat, 1.6 maja sklonnosc do psucia cewek, szczegolnie nieoryginalnych - podniem w ramach testu z kims cewke, bo mimo sprawdzenia ELMem to niekoniecznie musi byc cewka
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
02-12-11, 17:22 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Przecież bosch produkuje cewki dla forda, nie widzę sensu przepłacania za sam znaczek więc kupiłem cewkę boscha, problem ustąpił od ręki. uważam, że coś jednak powoduje ich uszkodzenia tylko co .... ?
|
03-12-11, 08:10 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Czestochowa
Inny
HB 5D
2005
SC Częstochowa
Postów: 206
|
a swiece kolega jakie ma ????
__________________
fokus2005 |
03-12-11, 09:59 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Pisałem w pierwszym poście.
|
04-12-11, 11:43 | #12 | |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotrek
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Warszawa Bielany
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
wrzesień
2008
WD Warszawa Bielany
Postów: 452
|
Cytat:
ps. lepiej zeby sie cewka psula niz koncowki mocy w PCM
__________________
|
|
04-12-11, 12:12 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Przepustnica jest ok, pisałem że wywala błąd o niskim napięciu na cewce, atuo czasami nie pali na wszystkie cylindry, traci moc podczas jazdy, po wymianie cewki ustąpiło. Nadal uważam, że COŚ przyczynia się do jej szybkiego uszkodzenia....
|
04-12-11, 12:29 | #14 |
Kataryna
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
|
jak ci padnie w krótkim czasie kolejna to wtedy możesz uznać że coś nie halo jest,ewentualnie montować taką jak była wkładana fabrycznie
|
04-12-11, 13:24 | #15 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
|
04-12-11, 19:48 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
MATRIX60MW padła po 20 tys, wcześniej nie pamiętam poi ilu tys ale podobnie. To już chyba 4 wymieniona cewka w ciągu 6 lat.
|
05-12-11, 08:28 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Czestochowa
Inny
HB 5D
2005
SC Częstochowa
Postów: 206
|
zamień z kimś cewkę na moment i zobacz jak ustąpi to kup ORI .
__________________
fokus2005 |
05-12-11, 09:54 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wielkopolska
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2004
Postów: 14
|
W focusach padają cewki, sam wymieniałem jakiś czas temu. Zmieniłem na BERU trochę tyś przejechane i ok. Może za wysoka temperatura od kolektora wylotowego powoduje uśmiercanie naszych cewek. Ta BERU co zmieniłem w komplecie miała metalowy ekran, w instrukcji dołączonej do cewki zaznaczono że montować należy tylko z ekranem. Po dłuższej jeździe z ciekawości sprawdzałem czy ekran mocno się nagrzewa i był gorący, (paluch przypiekło), cewka ciepła ale nie gorąca. Ale oryginalna cewka tego metalowego ekranu nie miała.
|
05-12-11, 14:27 | #19 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Sep 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
czerwiec
2009
SK Katowice
Postów: 121
|
To może zrobisz zdjęcie jak wygląda ten ekran to może da radę sobie taki samemu zrobić.
|
05-12-11, 15:45 | #20 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
Cytat:
Tutaj masz zdjęcie: http://moto.allegro.pl/beru-cewka-za...930053772.html
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
|
05-12-11, 17:21 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Nie znalazłem cewki do FF II z takim ekranem, może w II nie ma już tego problemu co w I i dlatego nie robią.
|
08-12-11, 09:29 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wielkopolska
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2004
Postów: 14
|
Do swojej FK II nabyłem taką jak ta: http://moto.allegro.pl/cewka-zaplono...966500442.html , dlatego wcześniej pisałem o tym ekranie.
|
08-12-11, 17:29 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Według mnie wtyczka nie będzie pasować, przerabiałeś ją? Śruby mocujące w standardowej chyba są dłuższe.
Ostatnio edytowane przez Konrad22ww ; 08-12-11 o 17:32 |
10-12-11, 21:41 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
wypowie się ktoś na w/w temat cewki beru od ffI do ffII ?
|
11-12-11, 10:16 | #25 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
11-12-11, 11:09 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Czytałem opis, widzę że wtyczka nie pasuje więc jak ją zamontowałeś?
|
11-12-11, 19:29 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Lubelskie
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
LLE powiat łęczyński (Łęczna)
Postów: 362
|
Z własnego doświadczenia powiem tak: na początku Panie "Konrad22ww" pierwsze wypowiedzi sprawdź przewody i takie tam to koledzy dobrze radzą bo od tego sie zaczyna. sprawdzenie przewodów czy nei mają przebicia.
Przypadek z 2 dni temu: mianowicie klient zakupił sobie w aso nowe świece zapłonowe i pojechał do Pana Gienia aby mu zalożył to było 3 miechy temu przyjedza po tych 3 miesiącach i falują obroty przy dodawaniu gazu silnikiem zuca typowe objawy zazucania świec lub cos podobnego. Klient zglasza, że wczesniej zminił sobie świece i napewno to nei to... no ale jak sie diagnozuje to sprawdza sie wszystko... co wynikło: Uszkodzona cewka 2 cylindra... niby świece dobre ale wewnątrz przewód miał przebicia (bo Pan Gienio uszkodzil przewód świec) uszkodziło to cewkę zapłonową świece przy okazji reszta przewodów też poszła sie ... od zepsutej cewki. Nieoryginalne cewki mają inne gości można sztukować skroić kawałek kości.. ale czy to zda egzamin... wiem że te wystające bole ma za długie (nie wiem czy PCM będzie współgrał z tym) |
11-12-11, 19:51 | #28 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Kolego ffelmer jestem inżynierem, dobrze radzę sobie z mechaniką. Gdyby problem z cewką był oczywisty, taki jak piszecie nie zawracałbym nikomu głowy.
Diagnozę zacząłem od sprawdzenia przewodów w nocy, sprawdziłem też świece oraz obejrzałem cewkę. Sprawa jest o tyle dziwna, że auto przerywało tylko po dłuższej jeździe (min 20 km), na krótszych odcinkach nie było absolutnie żadnego problemu. Logiczne jest to co napisał Piratus, cewka faktycznie może się uszkadzać od temperatury. Niestety do ffII nie ma cewek z osłoną o której pisał. Montaż cewki od ffI to pewne ryzyko, po samych zdjęciach widać, że nie pasuje ani przewód ani śruby... |
11-12-11, 21:25 | #29 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Po pierwsze jaki miales blad ze sadzisz ze to w 100% cewka? moze podac by najpierw pasowalo numer bledu....?
Po drugie wypadanie zaplonu to jest popularny problem i chociarz najbardziej sie zawsze podejrzewa cewki to jest cos takiego jak byle jakie swiece ktore potrafia iskry gubic same w sobie, pomimo ze na zewnatrz pracuja idealnie. Czasami jest to az nie do pomyslenia. Warto wiec miec zawsze stare dobre swiece na ktorych samochod chodzil i przewody jakies zapasowe jesli wystepuja w silniku. Opisze ostatnio jaki przypadek mialem z kolega. Silnik 4,6L ford exploler ten silnik ma 8x cewki na swiecach-niema przewodow-wiec albo cewki albo swiece. potrafi rowno pracowac na polowie sprawnych cylindrow. silnik mu zaczal przerywac i pojawialy sie problemy z wypadnieciami zaplonow. Zakupil jakies tanie swiece...po wymianie silnik zaczol pracowac idealnie ale zaczol tez gasnac na biegu jalowym. w pierwszym momencie podejrzenie padlo na czujnik walu korbowego-tyle ze przypadek za bardzo byl systematyczny-a czujnik walu azachowuje sie w nieopisany sposob. Silnik poprostu po 1-2 minutach na wolnych obrotach tracil zaplon i gasl. Nawet niebylo zajakniecia aby sprobowac obroty podtrzymac-tak gdybys zgasil silnik. A najlepsze jest to ze gasl dopiero po rozgrzaniu Po dlugich walkach okazalo sie ze problemem sa swiece. po wymianie na stare silnik nadal pracuje nierowno ale wogole nie gasnie. Najwyrazniej w tym przypadku mogloabyc np. cieplota swiecy-zle dobrana powodowala ze na swiecy odkladalo sie paliwo a jak tylko jedna swieca przerwala to minimalne zmniejszenie obrotow powodowalo ten sam efekt na pozostalych swiecach-co jest wogole jakims absurdem z racjonalnego punktu widzenia. Jesli twoja cewka ma wlasciwy opor i daje iskre to mozesz byc tak samo pewien ze jesli twoj blad ktorym prawdopodobnie bylo wypadanie zaplonu nic nieznaczy, i rownie dobrze jak cewka problem moze byc niezauwazony i nie do wykrycia na swiecy jak i na przewodzie w niewidocznym miejscu. Dlatego najlepiej zaczynac wszystko od wymiany najtanszych elementow. Powodzenia bo takie tematy na forum sa nie do rozwiazania a to zawsze jest chybil trafil z tym co stwarza problem....swiece..przewody..cewki...i tak w kolko. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 11-12-11 o 21:29 |
11-12-11, 22:02 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Jak już napisałem wymieniłem cewkę na nową i problem ustąpił, teraz jest wszystko ok, próbuję ustalić co uwala mi tak szybko cewki...
Świece są oryginalne kupione z ford-esklep.pl mają nalatane ok 20 tys |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Falujące obroty | Mimiasz | Silnik i skrzynia | 4 | 27-10-12 12:39 |
[MK1] falujące obroty | Adam Rychcik | Silnik i skrzynia | 1 | 29-08-11 20:49 |
Falujące obroty 1.8 TDDI | jacekn74 | Silnik i skrzynia | 5 | 17-03-10 02:01 |
[MK1] falują obroty, nie przyspiesza | marrgoss | Silnik i skrzynia | 2 | 23-11-09 15:22 |
Falujące obroty | focus99 | Silnik i skrzynia | 30 | 15-06-09 09:14 |
Kontakt - |