Prawie wszystko o zegarach foczki FFI :)

[AsMfc]

Czesc to znowu ja

Dzisiejszym tematem jest, a raczej sa zegarki w naszych foczkach

Awarie zegarkow sa rozne poczawszy od prostych jak zwis wskazowki ,a konczac na zalewce (nie mozliwe ?? mozliwe!! o tym pozniej).


Jadac sobie czasmi mozemy zauwazyc,ze nasza wskazowka czasem sie zatnie i pojdzie dalej i to jest znak,ze trzeba rozebrac i lekko ja wysunac z osi bo inaczej dojdzie do tego, ze bedziemy jechac i wskazowka nam stanie jak mi dzisiaj na 80km/h .
Po rozebraniu zegarow nalezy tez przyjrzec sie co moze nam przeszkadzac tam ....
Czasem nic i tylko wysuniecie lekkie wskazowki pomaga.
Lepiej maja Ci co maja foki np. z rocznika 2003 bo tam nie ma w zegarach tzw. "voltomierzow" w metalowych bankach (te uwielbiam) , a sa silniczki krokowe w bialych plastikach. Tam zaciecie jest malo prawdopodobne,ale mozliwe dzieki umieszczonym wewnatrz zebatkom




W zegarach z "voltomierzami" nie ma co naprawiac bo tam jest tylko sprezynka i nic wiecej, a i cewka .

A teraz gwozdz programu....
Restartowanie sie zegarow, spadki co jakis czas predkosci, obrotow czy innych wskaznikow

Bohater: Zegary z 1.8 TDCi 2003r. (specialnie kupione do testow i z usterka)


Czesta przyczyna jest to co jest nie mozliwe lub nie ma prawa zaistniec w autku z przebiegiem 48tys. km uszkodzenie polaczen na plycie spowodowane albo zalaniem, wilgocia lub wilgotnym klimatem wewnatrz komory za zegarami.

Dowod? prosze



Na obrazku widac golym okiem osad na waznych elementach elektronicznych.

Tutaj dla nie qmatych :P



Po usunieciu usterki i poprawieniu polaczen (przelotek) zegary chodza jak nowe.
Poprawilem tez olaczenia przy procku bo juz wygladalo to nie ciekawie i generowany przez kwarc sygnal byl lekko znieksztalcony. Plyta zostala zabespieczona SK10 by nie dostalo sie nic wiecej ... a teraz czekaja na nie testy (dobrze,ze zima idzie ... chyba idzie)

Blad FFFF wyskakujacy na wyswietlaczu:
Tak jak mowilem juz wczesniej w postach powodem jest brak kontaktu Zegarow z ECU foczki lub co najgorsze uszkodzenie przelotki na plycie zegarow doprowadzajacej sygnal dalej ... lub uszkodzenie kondensatora filtrujacego.

Wygenerowany blad:


No to na tyle
Dalej bede badal sprawe zegarkow w foczkach

[andasz]

Dobry materiał. Wspieram Cię w badaniach.

[Jarcio]

W większości przypadków płytę da się zregenerować.Dobra robota As.
A tak na marginesie to co może piszczeć/cicho i nierównomiernie/za zegarkami i tylko w czasie jazdy?Napęd prędkościomierza?

[AsMfc]

a nie masz przypadkiem indiglo

Napisał Jarcio

co może piszczeć/cicho i nierównomiernie/za zegarkami i tylko w czasie jazdy?Napęd prędkościomierza?

Naped nie - jezeli jedziesz ze stala predkoscia i masz stale obroty i Ci piszczy bo wtedy czy silnik krokowy czy ten "voltomierz" stoi ,wiec nie one

[matyk]

Witaj AsMfc

Widze że moje uszkodzone zegarki przydały się na coś jeszcze.

Pozdrawiam

[AsMfc]

nie wiedzialem, ze moge pisac od kogo

To dzieki matyk'owi, ktory mi odsprzedal zegarki udalo sie prawie do konca zbadac zegarki tego modelu ... Dziekuje

Brakowalo mi od tego modelu foczki i jeszcze od C-max'a ,ale pewnie od muszki sobie wezme

Co do zegarkow w fokach '99 '00 to nie bede sie rozdrabnial bo to prawie przeszlosc

P.S. zegarki widoczne na zdjeciu juz sa w czesciach znaczy prawie kazda czesc osobno. Przy okazji powiem, ze jesli chodzi o zegarki to Ford uczy sie na swoich bledach i co model sa lepsze

[gRuHa]

AsMfc, bardzo fajna robótka, też lubię się czasem pobabrać w elektronicznych śmieciach, ale jeszcze nie na TAKIM poziomie...
kilka pytań:
1. Czym lutujesz?
2. Co studiowałeś?

[Peter]

Wie ktoś co może być przyczyną zawieszenia się wskazówki temperatury oraz poziomu paliwa dokładnie w połowie skali ? Dodam, że sytuacja ma miejsce przy wyłączonym silniku, wszystkich układów i wyjętym kluczyku ze stacyjki.
W ASO odpowiedzieli, że trzeba wymieniać zegary. Pozdrawiam

[emos]

Napisał Peter

Wie ktoś co może być przyczyną zawieszenia się wskazówki temperatury oraz poziomu paliwa dokładnie w połowie skali ? Dodam, że sytuacja ma miejsce przy wyłączonym silniku, wszystkich układów i wyjętym kluczyku ze stacyjki.
W ASO odpowiedzieli, że trzeba wymieniać zegary. Pozdrawiam

Poradził ktoś sobie z tym problemem Dodam że mam to samo

[robi007]

Witam.
Czy łatwo wykręca się zegary w focusie 1.8Tdci, bo też mi świrują i chcę spróbować przeczyścić laminat i styki. Rano patrzyłem i widziałem tylko dwie śrubki, ale pewnie jest ich więcej. I czy są jakiesz zatrzaski itp. bo nie chciałbym ich przy wyjmowaniu zegarów pourywać. Jeżeli ktoś wyjmował zegary to prosiłbym o opinię.

[bobo]

zegary wykręca się bardzo łatwo. obudowa jest mocowana na trzech śrubkach (nie mam komputera, nie wiem jak jest w wersjach z kompem ale sądzę, że podobnie=) od spodu "daszka". Następnie trzeba wyjąć ramkę z zatrzasków, odpiąć guzik otwierania tylej klapy (zapewne jak jest to będzie trzeba opiąć też wyświetlacz komputera). Zostaje jeszcze tylko ta śmieszna guma która łączy ramkę z kolumną kierownicy, jest ona od dołu ramki wciskana i trzeba ją delikatnie "wycisnąć" ;] Pokarzą nam się jeszcze cztery śruby które mocują zegary. Odkręcamy je i powoli wyjmujemy całość, z tyłu idzie wiązka którą trzeba odpiąć przesówając taką małą czarną wajche przy kostce (jest blokowana ale łatwo to rozkminić=) potem już z górki tylko trzeba mieć śrubokręt "gwiazdkę" . Następnie otwieramy browara i jak skończymy bawić się zegarkami to powtarzamy operacje w odwrotnej kolejności. Znów browar i czekamy do jutra aby sprawdzić czy wszystko działa podczas jazdy;]

[KaZaK]

Napisał bobo

(zapewne jak jest to będzie trzeba opiąć też wyświetlacz komputera).

nie trzeba ruszać komputera.
wystarczy postąpić tak jak napisałeś dla wersji bez...

warto tylko pamiętać o tym aby nie porysować sobie szybki (ja nie uważałem) spinkami od ramki przy ponownym montażu.

Powodzenia.

[Szymeq]

Zapytam tutaj fachowca - miałem wymieniane zegary bo padł wyświetlacz - tzn poprzednik zmieniał- od czasu zakupu mi przeszło ale wczoraj robiłem TT znów mnie nęka a mianowicie:
- prędkościomierz oszukuje- zawyża o 10km/h - cały czas, niezależnie od prędkości.
- obrotomierz zaniża- wskazówka pokazuje 1000 obr/min a cyfreblat 1400, wskazówka 2000 a cyferblat 2800. Obroty kończą się na wskaźniku na lekko ponad 3000 - na cyferblacie 5000.
Czy można to jakoś "przeprogramować" czy znów wymiana