[MK1] Wymiana pompy oleju - czy to prosta czynnosc?

[Zac]

Witam, bylem w aso, w zwiazku zhalasami w silniku i potwierdzili diagnoze mechanika lancuch, dodatkowo wskazuja pompe oleju jak glowne zrodlo halasu. I teraz mam pytanie czy trzeba zrzucac skrzynie , zeby wymienic pompe oleju, czy jest dojscie od miski olejowej?? Moze ktos z was wymienial jaki jest mniej wiecej koszt takiej operacji, pompe bede mial uzywana , ale pewna z 2006 roku, wiec nie dojechana.

[Ranid]

Hałasować może koło dwumasowe jeżeli masz ale łancuch i pompa olejowa to są wieczne elementy i tego przeważnie się nie wymienia, no chyba że silnik zarżniety przez mały stan oleju w silniku.Podjedz do różnych fachowców co oni powiedzą.

[Zac]

Pytam, wyraznie o pompe olejowa, kolo dwumasowe nie szura, jak padniete lozysko, po za tym zmienialem je 5 tys temu mam nowe ze sprzeglem, diagnoza mechanika i aso sie pokryla co do lancucha , do tego aso wskazalo jeszcze pompe oleju do wymiany, wiec pytam o wymiane pompy oleju, prosilbym odpowiedzi na temat, dzieki pozdr

[bert21]

Ja za wymianę pompy oleju zapłaciłem 200 PLN. Z tego co wiem to nie trzeba ściągać skrzyni itp. Nie jest to generalnie jakaś szczególnie skomplikowana czynność, ale z pewnością potrzebny jest kanał. Zadbaj zawczasu o uszczelniacz i uszczelkę pompy - jest dość nietypowa, z tego co mówił mechanik ma elementy metalowe. U mnie goście tego nie przewidzieli i kosztowało mnie to dodatkowy dzień bez auta (pomijam fakt, że najpierw założyli mi używany uszczelniacz!).

[Zac]

Napisał bert21

Ja za wymianę pompy oleju zapłaciłem 200 PLN. Z tego co wiem to nie trzeba ściągać skrzyni itp. Nie jest to generalnie jakaś szczególnie skomplikowana czynność, ale z pewnością potrzebny jest kanał. Zadbaj zawczasu o uszczelniacz i uszczelkę pompy - jest dość nietypowa, z tego co mówił mechanik ma elementy metalowe. U mnie goście tego nie przewidzieli i kosztowało mnie to dodatkowy dzień bez auta (pomijam fakt, że najpierw założyli mi używany uszczelniacz!).

a zmieniales gdzies szczegolnie , czy w zwyklym warsztacie i czy dostep jest od miski olejowej, bo moj mechanik, nie zmienial tego w focusie i wyjezdza mi o zdejmowaniu ksrzyni, i 2 dniach bez auta wole sie upewnic, a uszczelki gdzie kupiles, w zwyklym sklepie czy w fordzie??

[bert21]

Robiłem w zwykłym warsztacie. Miski olejowej w ogóle nie trzeba zdejmować. Mój mechanik też myślał, że trzeba zdejmować michę itp. Jeżeli chodzi o uszczelki to załatwiał to mój mechanior - ma warsztat ze sklepem i ściągnął te elementy z hurtownii. Jak już gość zobaczy tą pompę na żywo to rozwieją się jego wątpliwości. Nie jest to tradycyjna pompa z tzw. "smokiem" wchodzącym do miski olejowej, dostęp do niej jest z zewnątrz (silnik diesla), trzeba tylko ściągnąć koło pasowe.

[Zac]

witam, a jest jakas fachowa nazwa tej uszczelki bo w takim razie musze ja gdzies kupic wsklepie forda powiedzili mi ze nie ma zadnej;

[bert21]

Nie wiem niestety, znam ją tylko z relacji mechanika. Ja jej nie kupowałem.

[Zac]

witam, jestem po wizycie u mechanika, okazalo sie ze pompa byla dobra, ford mnie naciagnal, a raczej chcial naciagnac, ale coz udalo sie zrobic to mneijszym kosztem, lancuch mialem zmieniany w 2008 roku, z rozrzadem komplet sa daty widac, ze wszystko jest swieze, ale jednak dalej ten lancuszek slychac, mechanik zasugerowal sprobowac zmienic olej na lepszy, zalalem Formule E zallegro, moze jakas lewa partie trafilem. I teraz nie wiem czy kupic prawdziwy syntetyk jakis castro edge, magnatec, czy soliny polsyntetyk mobil albo texaco...

[szmydu]

Odświeże temat. Ostatnio zdiagnozowano u mnie słabe ciśnienie oleju a na rozgrzanym silniku prawie brak cisnienia. Od razu podejrzenie padło na pompę i tak się zastanawiam czy nie chcą mnie naciagnać. Powiedziano mi że żeby się dostać do pompy trzeba cały silnik wyciągnąć i rozbierać i że pewnie panewki od razy trzeba będzie zrobić i że owale sprawdzać itp. Zdziwiło mnie że silnik może być aż w takim złym stanie bo samochód pracuje równo nie ubywa oleju jedynie na rozgrzanym mruga kontrolka. Jak to w końcu jest z tą wymianą pompy ? Dodatkowo zapodali mi cenę nowej pompy 1000zł a znalazłem w sklepie wysyłkowym za 670 zł już uszczelką, więc już na pompie przepłaciłbym trochę.

[Ranid]

Spróbuj wymienić olej na mineralny jak nie przestanie to możliwe że ciśnienie ucieka przez panewki.Na jakim jeżdzisz oleju?

[szmydu]

po raz drugi zalany jest castrol magnatec 10w40, a mineralny to nie jest zly pomysł dla turbiny ?

[Ranid]

Napisał szmydu

castrol magnatec 10w40

Ten olej ma 30% syntetyku 70% mineralny to minerał też nie zaszkodzi,bo jak to nie pomoże to remont silnika,trzeba sprawdzić ciśnienie na manometrze.Ja na tym oleju mam już 267tyś i jest OK.

[szmydu]

Właśnie ciśnienie sprawdzone i dlatego mechanik stwierdził że najprawdopodobniej pompa do wymiany i wracając do tematu czy trzeba do tego wyciągać silnik czy nie ?

[Ranid]

Napisał szmydu

wyciągać silnik czy nie ?

Ktoś tu opisywał wymianę,jest pod kołem pasowym na wale i nie trzeba wyciągać silnika.

[jaceknie]

Kiedyś w zamierzchłych czasach jak super extra olejem był olej SELECTOL do benzyniaków pojawił się w Polsce olej ELF wszyscy rzucili się i lali go do maluchów, bo myśleli, że to będzie super efekt a okazał się totalna porażką. Tak tez może być w tym przypadku, jeżeli samochodzik ma przejechane sporo kilometrów to proponuje kupić i zalać go olejem mineralnym do samochodów z turbosprężarką.

[szmydu]

Teraz ma 160 000, sprowadzony rok temu, ale rzeczywisty przebieg pewnie jest wiele większy. Czyli jakiś np. Castrol GTX 15W40 nie powinien przy okazji rozsypać turbiny ?

[mkaminski100]

Napisał szmydu

Właśnie ciśnienie sprawdzone i dlatego mechanik stwierdził że najprawdopodobniej pompa do wymiany i wracając do tematu czy trzeba do tego wyciągać silnik czy nie ?

1. Pompa oleju jest od strony rozrzadu. TRzeba jedynie podeprzes silnik od spodu i odkrecic kolo pasowe, rozrzad i walek pompy.
2. Pompa jest zabudowana w obudowie lancuszka i jako cala czesc sie kupuje
3. Zanim zmienicie pompe sprawdzcie:
- hydrauliczny napinacz lancuszka (ciezki dostep - sruba na klucz 19 na obudowie lancuszka, pod pompa wspomagania) oraz regulator cisnienia (imbus w tej samej okolicy)
- wgniecenie miski - najczestszy powod niskiego cisnienia i uszkodzen turbo. miska ma byc plaska.
- ssak - dosc czesto o-ringi na polaczeniach rurej zasilajacych puszczaja powietrze,
Jezeli jest niskie cisnienie to turbo uszkodzi sie jako pierwsze i to dosc szybko, wiec nie odciagajcie naprawy.

[szmydu]

Ok, dzięki. Samochód zawiozłem do innego mechanika z polecenia tym razem, więc zobaczymy czym to sie skończy.

[mkaminski100]

Uwazajcie tylko na miski, bo polowa mechanikow przy wymianie pompy ja dogina i cisnienie jeszcze bardziej spada. Wtedy twierdza, ze to jednak silnik. Mialem jua kilka takich przypadkow.

[szmydu]

Samochód jest nadal w warsztacie, sprawdzone w/w rzeczy i wymieniona pompa oleju, niestety ciśnienie trochę wzrosło ale nie jest to to co powinno być, na ciepłym o,6 bara. Co do panewek to mechanik zagladal do nich i twierdzi że nie widać aby coś tam sie złego działo. Co do miski to jest prostawie too tez nie to. Więc poszukiwania trwają nadal.

[mkaminski100]

Wgnieciona miska olejowa, albo uszkodzone o'ringi ma rurkach (do i z pompy)

[szmydu]

I faktycznie okazało się, że przyczyną jest rozczelnienie przy jednej z rurek wychodzących z pompy oleju. Szkoda że zanim do tego mechanik doszedł (mówiłem o tym od początku) to wymienił pompę. No cóż najważniejsze że naprawione, ciśnienie 2 bary na wolnych obrotach i ciepłym silniku więc wynik dobry. Dzięki za pomoc.
Jakby ktoś był zainteresowany to mam dobrą pompę oleju do sprzedania. Dodałem ogloszenie do działu giełda.

[mkaminski100]

Napisał szmydu

.. Szkoda że zanim do tego mechanik doszedł (mówiłem o tym od początku) to wymienił pompę...

To akurat mnie wcale nie dziwi.
Najwazniejsze ze dziala.