Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > MK1

Komunikaty

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 05-08-10, 02:20   #1
artisu
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 12
Domyślnie Wymiana filtra przeciwpyłkowego MK1 w 10 minut profesjonalnie SUPER!

Pokażę wam jak w ciągu 10 minut wymienić filtr przeciwpyłkowy w Focusie pierwszej generacji nie uszkadzając niczego. Nie trzeba też ściągać wycieraczek jak w innym poście jest pokazane.

Do wymiany potrzebujemy śrubokręt płaski, krzyżakowy (gwiazdkę) oraz naturalnie nowy filtr. Polecam filtr węglowy, ja kupiłem na Allegro za 30 złotych. Węglowy pochłania nieprzyjemne zapachy z samochodu przed nami więc już kopcące Golfy i Passaty TDI nie są nam straszne.




Pierwszą czynnością którą robimy jest ustawienie wycieraczek w pozycji pionowej. Robimy to przesuwając dźwignię wycieraczek w górę na wyłączonej stacyjce i przekręcamy stacyjkę na ułamek sekundy aż się ustawią pionowo.




Następnie lokalizujemy plastikową zaślepkę i podważamy ją śrubokrętem płaskim. Pod zaślepką jest wkręt którego wykręcamy śrubokrętem krzyżakowym.



Następnie luzujemy trzy zaczepy naciskając na nie od przodu śrubokrętem tak, aby puściły. Pod żadnym pozorem nie ciągniemy teraz osłony do góry bo pozrywamy mocowanie które jest pod spodem !



Następnie prawą część osłony plastikowej ciągniemy do góry żeby plastikowy zatrzask klinowy wyszedł na wierzch. Jak wyjdzie to odciągamy w lewo lewą osłonę plastikową i przekładamy ją nad tą prawą.



Teraz tą osłonę z lewej lekko ciągniemy w prawo nad wycieraczką. Nie ciągniemy jej do góry!!! Jeśli nie chce zejść to sprawdzamy czy plastik przy szybie nie jest przyklejony do szyby. Pod spodem jest uszczelka z plastycznej gumy i trzeba lekko podważyć plastik żeby ją odkleić. Można też lekko poszarpywać osłoną w prawo, powinna puścić i wysunąć się z zaczepów.



Po ściągnięciu plastiku cieszymy się pięknym widokiem naszego filtra kabinowego !



Odblokowujemy boczne zaczepy z przodu osłonki filtra i otwieramy przednią klapkę osłony do siebie. Wyciągamy filtr uważając żeby śmieci z niego nie wleciały nam do środka. Możemy też odkurzaczem odessać wszelkie śmieci z pod osłony. Jeśli filtr był pomięty to znaczy że poprzednim razem był zakładany w sposób partyzancki



Następnie wkładamy nowy filtr pod ukosem nie zginając go w żaden sposób a następnie dociskamy przednią część w dół. Zwróćcie uwagę na strzałkę która pokazuje właściwe ułożenie filtra (nie każdy filtr może ją mieć).



Jak filtr ładnie leży to dociskamy przednią osłonkę aż zaskoczy na bocznych zatrzaskach.



Lokalizujemy kołki zatrzaskowe które trzymały nam osłonę. Ściskamy je palcami od dołu i powinny wyjść do góry z mocowań karoserii.



Jeśli się rozdzieliły i część została w plastikowej obudowie to montujemy je w całość jak na zdjęciach i mocujemy na czarnej osłonce oba zaczepy wkładając je z boku. Należy się upewnić że są dokładnie na środku mocowania i nie przesunęły się w bok. Jeśli są urwane to dobrze jest kupić nowe bo bez nich plastik będzie nam odstawał.



Jak oba zaciski są już zamontowane na plastikowej osłonce to zakładamy ją zaczynając od prawej strony. W tym celu podciągamy do góry prawą osłonkę żeby klin gdzie była śrubka wyszedł i pod nią wkładamy naszą lewą osłonkę przesuwając ją lekko w prawo.

Następnie dociskamy naszą osłonkę lekko w dół tak, aby rynienka odprowadzająca wodę weszła głęboko w dół, pod plastiki. Patrzymy też aby gumowa uszczelka po lewej była na swoim miejscu.



Jeśli wszystko jest na miejscu to zatrzaski od przodu powinny się bez problemu zacisnąć i będzie tylko mały prześwit ok. 1 cm między szybą a plastikową osłonką.



Jeśli zatrzaski przednie się zatrzasły to znaczy że nasze zaczepy są we właściwym miejscu i można je docisnąć w dół w miejscach wskazanych strzałkami. Po tej czynności plastik powinien być dociśnięty do szyby i nie powinien odstawać na więcej niż 1-2 mm. Sprawdzamy czy zaciski złapały odciągając osłonę plastikową do góry w miejscach zaczepów.




Jeśli wszystko jest OK to na koniec zakręcamy śrubkę przy łączeniu osłon i lekko popychamy lewą osłonę w lewo żeby zniwelować szparę. Później zaślepiamy otwór czarną zaślepką.

Następnie cieszymy się nowym filtrem przez cały rok do kolejnej wymiany.

Gotowe!

By artisu 2010

[car3]
artisu jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:38.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u