[FFI] czyżby cewka???

[wieczor]

Witam!

Jechałem sobie jakieś 250 km bez przerwy i nagle zapala się kontrolka silnika, zjeżdżam na pobocze i widzę że telepie silnikiem (nie pali na wszystkie gary). Pomyślałem że może załączył się system ochrony przed przegrzaniem, bo miałem już wcześniej kłopoty z temperaturą. (w czasie jazdy średnio temp. w trybie serwisowym licznika to 100 st.C). Wskazówka pokazuje normalnie-czyli pion. Silnik przestygł, odpalam a tu dalej to samo. Niestety do domu miałem jakieś 60 km i tak musiałem pomału sobie dojechac. Następnego dnia odpalam na całkowicie zimnym silniku i dalej to samo, nie pali na wszystkie gary i kontrolka silnika się świeci. Wyświetla błąd d262.
Pytanie moje jest takie:
Czy w przypadku zbyt wysokiej temp. silnika po ostygnięciu powinien pracować na wszystkie cylindry?
Czy może to też być uszkodzony katalizator?
Silnik 1,6 +LPG, 2003, 183kkm.
Pracuje nierówno zarówno na benz i LPG (przy LPG słychać że wtryskiwacze gazu też pracują nierówno) - to może jednak cewka?- dobrze rozumuję?
Tak czy owak w poniedziałek foczka idzie do mechaniora.

Pozdrawiam!