[MK1] 1.8 TDDi - po zmianie alternatora problem z elektroniką i turbiną

[dpercio149]

Powiem ze miałem ogromne szczęście, dziś dzień wolny od pracy to wziąłem się za pompę wtryskową, postanowiłem odnaleźć przeciek. Okazało się na szczęście ze rurka która jest wkręcona do pompy nie była dokręcona do niej i na gwincie ciekła z dość dużym impetem ropa. Oczywiście pomogła benzyna, po dokręceniu oblalem benzyną miejsce gdzie wychodzą rurki i odpaliłem i zero przecieku, a turbo nadal nie ma . Myślicie że to nadal może być przyczyna sterownika pompy?

---------- Post dodany o 23:33 ---------- Poprzedni post był z 23:31 ----------

Lewa rura ta od strony rozrządu ciągnie a gdy zatkam szczelnie auto gaśnie, a prawa od strony aku dmucha, w rurach jest widoczny olej.