[MK1] 1.8 TDCI Problem z odpaleniem silnika

mppl · 02-11-09, 23:07

Witam

Przymierzam się do zakupu FF MkI 1.8 TDCI 115PS. Znalazłem doskonale zachowany model w dobrej cenie, lakier w oryginale (zmierzony), wersja ghia super zadbany....Ale jak zwykle jest jakieś ale. Na zimnym silniku sa ogromne problemy z odpaleniem. Rozrusznik musi pokręcić ok 15 sek aby motor zaskoczył. Praca silnika po odpaleniu przypomina raczej TDDI niz TDCI. Co zauważyłem wizualnie to zaolejony przewód od Intercoolera (dosłownie nasączony olejem). Na cieplym silniku motor odpala w miare szybko. Podczas jazdy silnik jest tepy.Porównując z moim Escortem 1.8 Zetec 115PS to ta Foka wypada blado, mimo ze Escort ma tylko 160Nm momentu. Podczas spokojnego przyspieszania komputer pokazuje 30l/100km, natomiast podczas jazdy z predkoscia ustabilizowana 90km/h komp pokazuje 7-8l/100km. Na postoju 1,2l/h. Sądze ze to nie sa normalne wartości. Oczywiscie przy tym przebiegu Foka ma do roboty kolo dwumasowe bo slychac charakterystyczny grzechot przy odpalaniu i gaszeniu...Czy ktoś z Was spotkał sie z podobnymi objawami?Jakie spalanie pokazuje Wam komputer podczas spokojnego przyspieszania oraz na biegu jałowym podczas postoju?...Byłbym wdzieczny za Wasze opinie w tej sprawie.

02-11-09, 23:07	#1
mppl Turysta Zarejestrowany: Nov 2009 Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual listopad 2010 LRA powiat radzyński (Radzyń Podlaski) Postów: 67	1.8 TDCI Problem z odpaleniem silnika Witam Przymierzam się do zakupu FF MkI 1.8 TDCI 115PS. Znalazłem doskonale zachowany model w dobrej cenie, lakier w oryginale (zmierzony), wersja ghia super zadbany....Ale jak zwykle jest jakieś ale. Na zimnym silniku sa ogromne problemy z odpaleniem. Rozrusznik musi pokręcić ok 15 sek aby motor zaskoczył. Praca silnika po odpaleniu przypomina raczej TDDI niz TDCI. Co zauważyłem wizualnie to zaolejony przewód od Intercoolera (dosłownie nasączony olejem). Na cieplym silniku motor odpala w miare szybko. Podczas jazdy silnik jest tepy.Porównując z moim Escortem 1.8 Zetec 115PS to ta Foka wypada blado, mimo ze Escort ma tylko 160Nm momentu. Podczas spokojnego przyspieszania komputer pokazuje 30l/100km, natomiast podczas jazdy z predkoscia ustabilizowana 90km/h komp pokazuje 7-8l/100km. Na postoju 1,2l/h. Sądze ze to nie sa normalne wartości. Oczywiscie przy tym przebiegu Foka ma do roboty kolo dwumasowe bo slychac charakterystyczny grzechot przy odpalaniu i gaszeniu...Czy ktoś z Was spotkał sie z podobnymi objawami?Jakie spalanie pokazuje Wam komputer podczas spokojnego przyspieszania oraz na biegu jałowym podczas postoju?...Byłbym wdzieczny za Wasze opinie w tej sprawie.