Klocki hamulcowe i coś jeszcze.

greendot · 04-08-06, 20:03

Wyważałem dziś kółka w foczce bo miałem lekkie bicie na kierownicy, pomyślałem że jak już wyważam to cały komplet i przy okazji zobaczyłem, że tylnie klocki hamulcowe są bardzo cienkie.
Jaka jest minimalna grubość klocka hamulcowego, zanim zacznie mi drzeć po tarczy?

P.S. Wyważenie kółek pomogło tylko troszkę, co w dalszej kolejności sprawdzić? Dodam, że zwiększenie ciśnienia do 2,4 na przedzie nieco pomogło, ale wg. książki to już za dużo i kierownica nadal bawi się w wahadełko.

AutoElegance · 04-08-06, 23:31

No wlasnie do momentu az zacznie drzec po tarczy

nie ma zadnego czujnika na nim, albo kontrolki w aucie?

grzehoo · 05-08-06, 00:32

kontrolki a aucie nie ma na pewno...
minimalna grubość okładzin z przodu to 6mm, z tyłu 2,5 mm...

To, że ci bije kierownica to mogą być np. uszkodzone opony, z bąblem.

greendot · 05-08-06, 06:38

No to z tyłu mają 3 mm

Muszą jeszcze pojeździć.

jaroslavos · 05-08-06, 09:07

lol a ja z przodu mam 1m gora 2

grzehoo · 05-08-06, 09:49

no to kolego nie za dobrze, nie za dobrze...

jaroslavos · 05-08-06, 09:56

Myslalem , ze to ujdzie w tlumie ... a wyplata dopiero a moze juz 10

a narazie trzeba hamowac noga

a jakie polecacie klocki do oryginalnych tarcz ? poza oryginalnymi motorcraftu

grzehoo · 05-08-06, 10:38

Ferodo Premier. całkiem całkiem.

AutoElegance · 05-08-06, 20:09

EBC Green Stuff.

Piotr_78 · 06-08-06, 13:07

jeśli kierownica "lata"

tylko przy hamowaniu to masz tarcze do wymiany, i nowe klocki nic nie dadzą , tarcze są przegrzane a przetaczania też nie polecam.Najlepiej wymienic tarcze i klocki jednocześnie. Mi już lekko biją przy hamowaniu i tez mnie czeka wymiana, może tarcze brembo i klocki ferodo słyszałem ze to bobry zestaw oczywiście amatorski.Moze jeszcze przewody w stalowym oplocie ale to ok 500 zł do foczki. A i nie kupujcie wyczynowych klocków gdyz nie hamują jak są zimne a ciepłe przy 100 kucykach nigdy się nie zrobią

i kasa w błoto. Jeszcze dodam że z kumplem dawno dawno temu jeszcze w LO fordem escortem cosworth

(super bryka) pękł

nam klocek ze starości

i nie trafiliśmy w asfalt.

AutoElegance · 06-08-06, 16:10

1. Czemu najlepiej wymienic tarcze i klocki jednoczesnie?
2. Przewody w stalowym oplocie 500 ? Bez przesady, samemu mozna oplesc

3. Jest granica miedzy tuningowymi a sportowymi klockami, wiec na pewno beda hamowac lepiej niz seria.

Piotr_78 · 06-08-06, 17:36

mam na myśli wymianę całości tylko gdy przy hamowaniu zaczyna bić tzn ze tarcze są do wymiany a wymienić tarcze to i klocki.Jeśli tarcze są ok to wystarczy zmienić same klocki.

Wiadomo że klocki zmienia się częsciej niż tarcze jednak gdy ktoś nie dba o nie to one wytrzymają tyle co klocki

Są modele aut w których tarcze szybko stają się do

.
A co do przewodów w stalowym oplocie to sotatnio sprawdzałem ceny od 400 do 500 i taniej nigdzie, szkoda bo za 200 bym kupił.

04-08-06, 20:03	#1
greendot Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: mazury Postów: 133	Klocki hamulcowe i coś jeszcze. Wyważałem dziś kółka w foczce bo miałem lekkie bicie na kierownicy, pomyślałem że jak już wyważam to cały komplet i przy okazji zobaczyłem, że tylnie klocki hamulcowe są bardzo cienkie. Jaka jest minimalna grubość klocka hamulcowego, zanim zacznie mi drzeć po tarczy? P.S. Wyważenie kółek pomogło tylko troszkę, co w dalszej kolejności sprawdzić? Dodam, że zwiększenie ciśnienia do 2,4 na przedzie nieco pomogło, ale wg. książki to już za dużo i kierownica nadal bawi się w wahadełko. __________________ "Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08

04-08-06, 23:31	#2
AutoElegance Turysta Zarejestrowany: Aug 2005 Skąd: Radom Postów: 81	No wlasnie do momentu az zacznie drzec po tarczy nie ma zadnego czujnika na nim, albo kontrolki w aucie? __________________ www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.

05-08-06, 00:32	#3
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	kontrolki a aucie nie ma na pewno... minimalna grubość okładzin z przodu to 6mm, z tyłu 2,5 mm... To, że ci bije kierownica to mogą być np. uszkodzone opony, z bąblem. __________________

05-08-06, 06:38	#4
greendot Turysta Zarejestrowany: May 2006 Skąd: mazury Postów: 133	No to z tyłu mają 3 mm Muszą jeszcze pojeździć. __________________ "Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08

05-08-06, 09:07	#5
jaroslavos Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Przeważnie z domu Postów: 199	lol a ja z przodu mam 1m gora 2 __________________ Ford Focus ST 100 www.ffocus.za.pl

05-08-06, 09:49	#6
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	no to kolego nie za dobrze, nie za dobrze... __________________

05-08-06, 09:56	#7
jaroslavos Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Przeważnie z domu Postów: 199	Myslalem , ze to ujdzie w tlumie ... a wyplata dopiero a moze juz 10 a narazie trzeba hamowac noga a jakie polecacie klocki do oryginalnych tarcz ? poza oryginalnymi motorcraftu __________________ Ford Focus ST 100 www.ffocus.za.pl

05-08-06, 10:38	#8
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	Ferodo Premier. całkiem całkiem. __________________

05-08-06, 20:09	#9
AutoElegance Turysta Zarejestrowany: Aug 2005 Skąd: Radom Postów: 81	EBC Green Stuff. __________________ www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.

06-08-06, 13:07	#10
Piotr_78 Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Poznań/Podolany Postów: 375	jeśli kierownica "lata" tylko przy hamowaniu to masz tarcze do wymiany, i nowe klocki nic nie dadzą , tarcze są przegrzane a przetaczania też nie polecam.Najlepiej wymienic tarcze i klocki jednocześnie. Mi już lekko biją przy hamowaniu i tez mnie czeka wymiana, może tarcze brembo i klocki ferodo słyszałem ze to bobry zestaw oczywiście amatorski.Moze jeszcze przewody w stalowym oplocie ale to ok 500 zł do foczki. A i nie kupujcie wyczynowych klocków gdyz nie hamują jak są zimne a ciepłe przy 100 kucykach nigdy się nie zrobią i kasa w błoto. Jeszcze dodam że z kumplem dawno dawno temu jeszcze w LO fordem escortem cosworth (super bryka) pękł nam klocek ze starości i nie trafiliśmy w asfalt.

06-08-06, 16:10	#11
AutoElegance Turysta Zarejestrowany: Aug 2005 Skąd: Radom Postów: 81	1. Czemu najlepiej wymienic tarcze i klocki jednoczesnie? 2. Przewody w stalowym oplocie 500 ? Bez przesady, samemu mozna oplesc 3. Jest granica miedzy tuningowymi a sportowymi klockami, wiec na pewno beda hamowac lepiej niz seria. __________________ www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.

06-08-06, 17:36	#12
Piotr_78 Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Poznań/Podolany Postów: 375	mam na myśli wymianę całości tylko gdy przy hamowaniu zaczyna bić tzn ze tarcze są do wymiany a wymienić tarcze to i klocki.Jeśli tarcze są ok to wystarczy zmienić same klocki. Wiadomo że klocki zmienia się częsciej niż tarcze jednak gdy ktoś nie dba o nie to one wytrzymają tyle co klocki Są modele aut w których tarcze szybko stają się do . A co do przewodów w stalowym oplocie to sotatnio sprawdzałem ceny od 400 do 500 i taniej nigdzie, szkoda bo za 200 bym kupił.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
klocki hamulcowe breck	micwen	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	1	06-10-09 23:13
Klocki hamulcowe	marcin9913	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	7	29-11-07 21:43
[FII] Stuki z tyłu - klocki hamulcowe? gwarancja?	dzekoo	Serwis i gwarancja	4	11-06-07 20:31
Tarcze i klocki hamulcowe	Fatso	Inne techniczne	34	04-06-07 20:25
[FFI] Tarcze i klocki hamulcowe	guliwer	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	3	14-05-07 22:37