[MK1] Elektryczna regulacja siedzeń - montaż

[Falcon]

Kurde muszę u siebie sprawdzić. Takie kwiatki nie wychodziły żeby były oba siedzenia w prądzie. Instalacja może tak, ale fotel już nie. Przynajmniej ja nie spotkałem.
ps. może masz składaka z Anglika

[jazzga]

Napisał Falcon

Aż mi się nie chce wierzyć, że miałeś do obu foteli poprowadzoną wiązkę elektrycznego sterowania - tego nawet fabryka nie oferowała, znaczy się obu elektrycznych foteli na wyposażeniu.

Obu nie, ale
kupując angliki wpiąłem się tylko odpowiednio w kostki

[Kryniuk]

Siemka, mi niestety ani chrome ani firefox strony foka24.de nie chce tlumaczyć. Ktoś mi wyjaśni co trzeba zrobić? Muszę dołożyć sobie instalację i to ogarniam, jak już bym podpiął te dwa kabelki pod fotelem to gubię się gdzie mam iść dalej z nimi, możliwe że mógłbym załatwić sobie oryginalna instalację, ktoś mi powie co wziąć?

[Falcon]

Napisał Kryniuk

Siemka, mi niestety ani chrome ani firefox strony foka24.de nie chce tlumaczyć. Ktoś mi wyjaśni co trzeba zrobić?

Tego trzeba użyć:
https://translate.google.pl/?hl=pl&tab=wT

[Kryniuk]

Wiem wiem, nie jestem aż takim ignorantem.
Dalej niestety nie tłumaczy nic poza pojedynczymi słowami

[Falcon]

Jak to nie tłumaczy? A to? Domyślić się mozna o co biega:

Ta konwersja nie jest szczególnie trudna. Po przeprowadzeniu konwersji ramki siedzenia szybko się kończy, a połączenie z centralnym urządzeniem elektrycznym jest również nieskomplikowane. Uważam, że fotel kierowcy jest bardzo przydatny, ponieważ na przykład, podczas jazdy można poprawić pozycję - należy lepiej trzymać ręczną korbę i najpierw zatrzymać samochód na siedzeniu.

Poza tym są zdjęcia wszystkich potrzebnych części oraz gdzie trzeba się wpiąć w skrzynkę bezpieczników.

[Kryniuk]

Już się pogubiłem, tak to u mnie wygląda:

a tak pod kierownica:

Mam tą instalację czy nie? Pod fotelem wydaje mi się że tak ale pod kierownica jakby brakowało. Pomocy
Edit: A tak pod tunelem środkowym:

[Kryniuk]

I jak? Pomoże ktoś?
Edit3: Po ciężkich próbach zrozumienia poradnika do myślenia dało mi jedno zdanie (tłumaczenie translatora):
Użycie wtyczki C51 jest szczególnie ważne, gdy część kabla zasilającego już leży, a następnie z jednej strony już w C51.
Łamanym miksem polsko-niemieckim zrozumiałem z tego że użycie c51 jest kluczowe jeśli ktoś ma już część instalacji (tak jak ja), jeśli z jednej strony C51 już jest instalacja (kwestia sprawdzenia).
Czyli jak ktoś ma część instalacji musi połączyć tylko skrzynkę bezpieczników z C51.
Pytanie co z uziemieniem, podejrzewam że uziemienie poduszek, pozycji fotela itp sprowadza się i tak do jednego więc powinno byc ok.
Jutro spróbuję i dam znać.

[blutut]

Po pierwsze użyj miernika by sprawdzić czy masz + 12V na kablach pomiędzy pomarańczowo-żółtym a czarnym na kostce pod fotelem. Jeżeli nie, to sprawdź miernikiem czy masz masę na czarnym kablu (użyj trybu mierzenia przewodnictwa diody).
Na pewno nie masz instalacji do podgrzewania tyłka.

@Edit
To po środku to sterownik poduszek powietrznych. nie majstruj za dużo tam.
A na wtyczkę patrzysz złą - na zdjęciu to C10, ciebie interesuje C13
Zakładając że złącze które pokazujesz jest w lewym górnym rogu skrzyni bezpieczników, to Ciebie interesuje kostka w Prawym Górnym rogu, dokładniej czy obsadzony jest pin znajdujący się CAŁKIEM W ROGU skrzyni bezpieczników. kolor pomarańczowo-żółty.

[Kryniuk]

Dzięki za odp. blutut. Napięcia wydaję mi się że nie ma bo wydaje mi się że sprawdzałem już wcześniej, masę sprawdzę jutro. Przy sterowniku poduszek nie grzebałem. Tak, zrobiłem zdj. złącza c10 bo wszystko ci na foka24.de odnosi sie do złącza c10. Dlaczego złącze C13? Na pewno C13 dotyczy elektrycznej regulacji foteli, zastanawia mnie to bo na tamtej stronce nic nie znalazłem co do niego. Co dalej mam zrobić? Auto mam w oddalonym garażu, chciałbym zrobić coś więcej za jednym razem niż pojechać sprawdzić masę i wrócić?
Edit: Mówisz dokładnie o tym?

Na czerwono zaznaczyłem C13, a na żółto ten konkretny pin tak? Do pinu co podłączyć?

[blutut]

Mówię o tej złączce. Z żółtego pinu powinien wychodzić kabel (pomarańczowo-żółty) zasilający do regulacji fotela góra/dół. Jeżeli go tam nie ma - nie masz wiązki.

[Kryniuk]

Ok, i jak go nie będzie to wystarczy że żółtego pinu podłącze do kostki pod fotelem i będzie działać?

[Kryniuk]

Nie mam instalacji, tak wygląda wtyczka ta o której mówiłeś górny prawy róg.

[blutut]

Ku*wa mać. Napisałem cholernie długiego posta i mnie nie wiem dlaczego wylogowało.

Ech.

Wprowadziłem Cię w błąd z tym złączem C13, jednak chodzi o C10, którego fotkę wrzuciłeś jako pierwszą. W lewym dolnym rogu nie masz obsadzonego grubego kabla. Wypnij tą wtyczkę i zobacz czy pod spodem masz Pin. Jeżeli tak, to sprawdź czy jest na nim 12V. Jeżeli tak, to musisz tylko pociągnąć kawałek kabelka od skrzynki bezpieczników do złącza C51a, pin 53.

Jeżeli tego pinu nie ma to musisz rzeźbić. Ze złącza C51b pin53, kabel pomarańczowo- żółty. Jest to kabel do twoich foteli. musisz go odciąć podpiąć na stałe do 12V przez bezpiecznik. Wtedy powinno banglać.

Poniżej moja opninia.
Wg mnie nie warto się bawić z elektryczną regulacją. Bardzo często mechanizmy bywają uszkodzone (mają plastikowe zęby na kołach zębatych) i są dość delikatne. Manualna regulacja działa na prawdę fajnie i sam taką regulację najchętniej miałbym u siebie. Ford dał dupy z tym, że zrobił regulację tylko góra-dół.
Za to warta zachodu jest instalacja grzanych dup, niestety jest z nią dość dużo zabawy, by zrobić jak fabryka chciała. Chyba, że wolisz zrobić amatorkę.

Numery złącz i pinów podałem na podstawie:
"Focus Wiring Diagrams", "2003_5_Focus_WD", strona 530.

[Kryniuk]

Spoko nic się nie stało, coś właśnie mi nie grało w tym c13. Tak czy inaczej, chodzi o to żebym sprawdził czy tu tam pin od tej drugiej strony tak?

Jak jest to git, jak nie to trzeba kombinować, zastanowię się jeszcze raz nad tą regulacją i zobaczymy jak będzie z tym pinem, chciałbym mimo wszystko to mieć, czy na prawdę jest tak dużo roboty z tym? A co do grzanych siedzeń to też chciałbym to zrobić i raczej na zasadzie fabryki. W sobotę rano dam znać czy mam pin czy nie, napisz proszę co mam konkretnie zrobić jak nie mam, jak co podłączyć i co mi potrzebne żeby mieć

[blutut]

Tak, ten dokładnie.

No jeżeli chodzi o grzanie pośladków to roboty trochę jest. Musisz dorwać przyciski z kablami, pociągnąć parę kabli pod podłogą... Jest trochę roboty, musiałbyś dokładnie przestudiować schemat elektryczny i upewnić się, że rozumiesz co robisz.

Sprawdź czy masz kawałek instalacji od skrzynki bezp. do złącza C51a.
Na skrzynce bezp. złącze C17, sprawdź czy masz obsadzony pin nr. 11 a jeżeli nie, czy pod spodem masz męski pin z +12V po zapłonie.

Źródło: to samo co wyżej, strona 427.

[Kryniuk]

Napisał blutut

Sprawdź czy masz kawałek instalacji od skrzynki bezp. do złącza C51a.
Na skrzynce bezp. złącze C17, sprawdź czy masz obsadzony pin nr. 11 a jeżeli nie, czy pod spodem masz męski pin z +12V po zapłonie.

A to się tyczy elektrycznej regulacji czy podgrzewanych siedzeń?
Skupmy się na razie na elektrycznej regulacji.

A co do elektrycznej regulacji to:
Przyciski i ramkę przy skrzyni zmiany biegów mam, podgrzewane fotele również i na tą chwilę tylę

[blutut]

Ten cytat który przytoczyłeś tyczy się grzania. Grzanie działa tylko po zapłonie (kluczyk w stacyjce, poz. 2), stąd konieczność znalezienia źródła zasilania po stacyjce/po zapłonie.

Elektryczna regulacja działa niezależnie od zapłonu, stąd konieczność posiadania permanentnego +12V.

[Kryniuk]

Aktualnie sytuacja z regulacją wygląda tak że:
1. Mam pin w normalnie w skrzynce bezpieczników.
2. Mam też pin w C51.
3. Aby podłączyć sposobem fabrycznym muszę tylko tak na prawdę dodać jeden kabelek, aby podłączyć instalację bez lutowania itp trzeba mieć 2 złączki żeńskie, od strony skrzynki bezpieczników 6,7 mm a od strony złącza C51 trzeba mieć 2mm. Mówię tutaj o takich złączkach.

(Mi udało się je kupić w BricoMarche)
4. W kostkach zarówno od strony C51 jak i od strony bezpieczników, można wysunąć taką plastikową szufladkę, wsunąć zarobiony kabelek ze złączkami i spiąć spowrotem, bedzie wyglądało jak oryginał.
5. Tak jak napisał blutut, jeśli ma się 12v w wyżej pokazanej kostce należy dołożyć tylko jeden kabelek między wspomianą kostką a skrzynką bezpieczników, tak na 99%, dziś to sprawdzę i dam stuprocentową odpowiedź.
Co ciekawe ja też mam instalację do elektrycznej regulacji z obu stron, więc wychodziły takie cuda, tyle że nie mam jednego kabelka.
O postępach będę informował

[blutut]

Dokładnie tak. Nie wiem czy te Twoje złączki mają języczek blokujący, do tych złączy powinien być, oryginalne przynajmniej mają.

[Kryniuk]

Ok, dzięki pomocy blutut wszystko działa, jesteś niezastąpiony, fotel podłączony, działa idealnie, dzięki jeszcze raz. To teraz bierzemy się za podgrzewanie foteli, co i jak?