[Ogólne] Odpalanie po kablach z innego auta

[Dekalog]

Napisał duh85

Ad3. Spadek napięcia w czasie kręcenia rozrusznikiem również łapie się pod pojęcie skoku napięcia.

Kolego nie obraź się ale masz braki z podstaw elektrotechniki skoro twierdzisz że spadek napięcia łapie się pod pojęcie skoku napięcia. Przy spadku napięcia mamy do czynienia z obniżeniem wartości napięcia natomiast przy dodatnim skoku napięcia(wokół którego toczy się dyskusja) czy jak kto woli przepięciu mówimy o podwyższeniu wartości napięcia. Skoki napięć (przepięć) w instalacjach elektrycznych mogą wynosić ok 7x wartość napięcia znamionowego. Czyli w instalacji samochodowej do ok 100V. Dzieje się tak za sprawą SEM samoindukcji, która powstaje w obwodach prądu stałego z elementami indukcyjnymi. Siła ta powstaje właśnie w czasie rozłączeń obwodów czyli naszych kabli.

Napisał duh85

A tak na chłopski rozum przy pracujących obu silnikach, zakładając że oba alternatory są sprawne i dają prawidłowe napięcie prąd płynący przez kable rozruchowe będzie niewielki a wiec i skok napięcia będzie mały. Bez dokonania pomiarów nie jesteśmy w stanie przewidzieć kierunku i natężenia prądy w przewodach rozruchowych już po odpaleniu samochodów, dlatego włączanie szyby to strzał w ciemno.

Ależ jesteśmy w stanie dokładnie określić i kierunek i wartość płynącego prądu i wcale nie potrzeba do tego żadnych przyrządów. Wystarczą proste obliczenia dotyczące obwodów prądu stałego i oparcie się na prawach Ohma i Kirchoffa. Jednak problem jest w powstawaniu SEM samoindukcji (skoku napięcia) przy rozłączeniu kabli.
Nikt nikomu nie każe włączać tej szyby. Każdy robi jak uważa. Nikt nikomu też nie zabrania wygłaszania własnych teorii na temat zjawisk dawno odkrytych i usystematyzowanych pod ogólnym pojęciem elektryczności.
Podkreślam tylko po raz kolejny, że producent w instrukcji pojazdu zaleca właśnie takie postępowanie.