ASO Włocławek

23-02-05, 22:24

Miałem już do czynienia z kilkoma ASO z tytułu próby wyeliminowania wielokrotnie ju z wspominanych na Forum trzasków z okolicy lewego słupka. Po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych postów diagnoze moją potwierdził Ford w Niemczech- pęknięty zgrzew. Do tej pory żadne z naszych ASO nie chciało nawet podejść do tematu (samochód na gwarancji więc im pewnie za to nie płacą) a tu chłopaki z serwisu nie dość że poważnie podeszli do sprawy to jeszcze usunęli żródło problemu (mam nadzieję że ostatecznie). Znowu jazda zaczęła sprawiac mi przyjemność czego i Wam wszystkim życze.

pinio_tdci · 25-02-05, 09:55

A gdzie dokladnie takie milo ASO w BRD

Bo 'moje' (w Mainz) to by Cie tak samo 'olalo' jak te w RP

Ślepy · 25-02-05, 09:58

Cytat:

potwierdził Ford w Niemczech- pęknięty zgrzew.

jaki zgrzew? jak to naprawili? spawaniem?

pęknięty zgrzew w nowym samochodzie???

marekj · 25-02-05, 09:59

Jeśli dobrze zrozumiałem to we Włocławku, a Nimece tylko potwierdzili przyczyne stuków

27-02-05, 11:21

ASO które podeszło u Niemców normalnie jest w Norymberdze, znając realia niemeickie sam sie dziwiłem ale po wyświetleniu danych samochodu w sytemie chcieli to robić w ramach gwarancji. Nie miałem niestety możliwości zostawienia im samochodu na 3 dni więc wróciłem z problemem do domu. Pęknięty zgrzew zdarza się niestety w nowych samochodach, przypuszczam że jest to błąd taśmy gdzie automaty zgrzewają nadwozia. Podobną historię mieli kiedys w Daewoo. Naprawa polegała w moim przypadku na usztywnieniu połączenia (lekie odgięcie jak przypuszczam i panka poliuretanowa pomiędz, gdyż ciężko jest poprawić zgrzew w warunkach warsztatowych bez rozbierania do gołej blachy). W tym przypadku chłopaki ściągnęli podsufitkę aby dostać sie do wszystkich zgrzewów o lewej stronie , jeżdze już 4-ty dzien i odpukać niec sie nie odzywa. Nasze drogi niestety powodują, że nadwozie pracuje w trochę inny sosób niz np w Niemczech, na prostej i równej drodze "strzelania" prawie nie miałem, wystarczyło jednak wjechać na nierówną nawierzchnię i się zaczynało. Pisze o tym trochę obszerniej gdyż w wieu wątkach na Forum pojawiał się problem trzasków, być może mój przypadek komuś pomoże w diagnozie.

Oskar · 27-02-05, 21:07

Cytat:

Napisał Ślepy

Cytat:

potwierdził Ford w Niemczech- pęknięty zgrzew.

jaki zgrzew? jak to naprawili? spawaniem?

pęknięty zgrzew w nowym samochodzie???

Przeca Mike_Cz ostatnio o tym pisał że u niego Aso też to podejrzewa

23-02-05, 22:24	#1
chlodnik Guest Postów: n/a	ASO Włocławek Miałem już do czynienia z kilkoma ASO z tytułu próby wyeliminowania wielokrotnie ju z wspominanych na Forum trzasków z okolicy lewego słupka. Po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych postów diagnoze moją potwierdził Ford w Niemczech- pęknięty zgrzew. Do tej pory żadne z naszych ASO nie chciało nawet podejść do tematu (samochód na gwarancji więc im pewnie za to nie płacą) a tu chłopaki z serwisu nie dość że poważnie podeszli do sprawy to jeszcze usunęli żródło problemu (mam nadzieję że ostatecznie). Znowu jazda zaczęła sprawiac mi przyjemność czego i Wam wszystkim życze.

25-02-05, 09:55	#2
pinio_tdci Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Poznan Postów: 545	A gdzie dokladnie takie milo ASO w BRD Bo 'moje' (w Mainz) to by Cie tak samo 'olalo' jak te w RP __________________ FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany )

25-02-05, 09:59	#4
marekj Dukacz Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Zabrze Postów: 1 493	Jeśli dobrze zrozumiałem to we Włocławku, a Nimece tylko potwierdzili przyczyne stuków __________________ Pozdrawiam MarekJ

27-02-05, 11:21	#5
chlodnik Guest Postów: n/a	Pęknięty zgrzew ASO które podeszło u Niemców normalnie jest w Norymberdze, znając realia niemeickie sam sie dziwiłem ale po wyświetleniu danych samochodu w sytemie chcieli to robić w ramach gwarancji. Nie miałem niestety możliwości zostawienia im samochodu na 3 dni więc wróciłem z problemem do domu. Pęknięty zgrzew zdarza się niestety w nowych samochodach, przypuszczam że jest to błąd taśmy gdzie automaty zgrzewają nadwozia. Podobną historię mieli kiedys w Daewoo. Naprawa polegała w moim przypadku na usztywnieniu połączenia (lekie odgięcie jak przypuszczam i panka poliuretanowa pomiędz, gdyż ciężko jest poprawić zgrzew w warunkach warsztatowych bez rozbierania do gołej blachy). W tym przypadku chłopaki ściągnęli podsufitkę aby dostać sie do wszystkich zgrzewów o lewej stronie , jeżdze już 4-ty dzien i odpukać niec sie nie odzywa. Nasze drogi niestety powodują, że nadwozie pracuje w trochę inny sosób niz np w Niemczech, na prostej i równej drodze "strzelania" prawie nie miałem, wystarczyło jednak wjechać na nierówną nawierzchnię i się zaczynało. Pisze o tym trochę obszerniej gdyż w wieu wątkach na Forum pojawiał się problem trzasków, być może mój przypadek komuś pomoże w diagnozie.