1.6 Tdci i czy 1.8 Tdci

[ironman]

Witam wszystkich
nadeszła pora zmienić auto i zdecydowałem sie na foke w kombiaczu. Na pewno diesel, ale który? poczytałem sporo na forum, ale wychodzi na to że każdy swoje chwali.
Gdybyście mieli wybierać teraz tak jak ja, na który silnik byście sie zdecydowali i dlaczego ?
Na razie bardziej skłaniam sie ku 1.6, moc niewiele mniejsze, ale chyba mniej pali.

I drugie pytanie,
auto chce kupić w Niemczech, czy znacie i możecie polecić komis/dilera sprzedającego używki w dobrym stanie, najchętniej z jakaś gwarancja i który pomoże z papierami na miejscu

pzdr i z góry dzięki za pomoc

[tomek242]

Napisał ironman

Na razie bardziej skłaniam sie ku 1.6, moc niewiele mniejsze, ale chyba mniej pali.

A możesz doprecyzować, 90KM czy 109KM?

[ironman]

109km oczywiście.


jeszcze jedno, czy wiecie jakie obroty są przy 110 , 140 na 5 tym biegu w tych fokach, i jak kształtuje sie wtedy spalanie.

[jajko]

1,6 to silnik wzięty z koncernu PSA, nowoczesny, zawsze idzie w parze z FAP (w wersji 109 KM), mało pali, ma wysoką kulturę pracy, ale osiągi podane przez producenta często odbiegają od rzeczywistości, dodatkowo moim zdaniem jest dość głośny.
1,8 to "odgrzewany kotlet" co wcale nie jest wadą, cały żeliwny, ma gorszą kulturę pracy, ale pali prawie tyle samo co 1,6, a zapewnia lepsze osiągi, można się spotkać z opiniami, iż jest mniej awaryjny od 1,6.
IMHO jeżeli chcesz mieć lepsze osiągi w serii to bierz 1,8, a jeżeli zależy Ci na nowoczesnej konstrukcji i niższym spalaniu to weź 1,6. Uwarzam, że oba są godne polecenia.

[Matti]

Odpowiem Ci jako wlasciciel 1,6tdci 109 KM z 2,5 letnim doswiadczeniem. Z cala odpowiedzialnoscia moge Ci ten silnik polecic. Dotychczas jezdzilem silnikami benzynowymi o sredniej pojemnosci np. 1,8.

Kultura pracy tego turbodiesla jest b. dobra. Osiagi - zgodne z tym co podaje producent. Malo pali - przeczytaj moje wczesniejsze posty. W listopadzie na trasie warszawa Krynica Gorska - Warszawa - wyszlo 4,7, choc trzeba dodac, ze bylo dosc tloczno i glownie jechalem 90 - 100. Auto jest zwawe, a nawet bardzo zwawe.. Uwielbiem nim wyprzedzac pod gore: cala kawalkada slabnie, ja jade - nawet na czwartym biegu.
Nie ma pojecia jak jezdzi 1,8. Pewnie nie gorzej. Ale jesli masz obawy, ze 1,6 to troche malo, to rozwiewam te mysli. Pewnie, ze nie jest to 2,0, jak w Mondeo, ale wiecej niz np. 1,8 benzyna w mojej poprzedniej almerze.

[darekG]

Napisał Matti

Z cala odpowiedzialnoscia moge Ci ten silnik polecic.

A kolega ma DPF . Bo jestem ciekaw jak się sprawuje auto z DPF .

Od siebie dodam że zamówiełem 1.8 bo ten 1.6 jest tylko z filtrem cząstek stałych. Dlatego jest droższy to jedno, a po drugie filtr jest kłopotliwy w użyciu. A przyszły chip niemożliwy .

[Matti]

O cholera, nie ma pojecia...Faktycznie, jak wybieralem ten samochod, to akurat wchodzil nowy cennik uwzgledniajacy cene tego filtra, ale ja jeszcze zdazylem rzutem na tasme " po starej" cenie.
Tak czy owak, te diesle sa dobre. Nie mam w tej sprawie wiekszego doswiadczenie poza subiektywnym odczuciem, ze mi sie po prostu swietnie jezdzi. No i odpukac od 2,5 roku zadnej wizyty w "a utoryzowanym", poza przegladami oczhywiscie. A nie, przepraszam, mialem odyseje z zamykaniem klapy bagaznika. Ale silnikowo ok.

[Macios]

Ja mam z DPFem....
Z tego co wiem, to jest on całkowicie bezobsługowy, tzn. raz na jakiś czas następuje automatyczne wypalenie cząstek węgla zgromadzonych w filtrze - dodatkowa porcja paliwa, które spala się w filtrze zwiększając temperaturę, co powoduje utlenienie (wypalenie) sadzy do CO2.
Chip jest możliwy - znam takich co robili.....
Kłopot z używaniem - żaden.
Co więcej, w niektórych miastach Niemiec wprowadzono zakaz wjazdu do centrum aut z dieselem bez DPF'a.....

[ironman]

auta o których myśle sa z 2005, 2006 i o ile sie nie mylę (jak coś poprawcie) są bez filtra.
od 1.8 odstrasza mnie koło dwumasowe.

Matti, czy jestes wstanie powiedzieć mi, na jakim poziomie kształtują sie obroty przy 110 /140 km/h i jak z głośnością auta wtedy ?

do tej pory jeździłem benzyną 1.3, wiec wszystko będzie mocniejsze

[Matti]

Musialbym sprawdzic czy na pewno, ale to bedzie zdaje sie jakies 2.300 - 2.800 obrotow - na piatym biegu oczywiscie. Ale i na nim, na plaskim oczywiscie mozesz wyraznie przyspieszyc.. Nie jest glosno, przy 140 bardziej huczy wiatr niz slychac ryk silnika. Oczywiscie, jest glosniej niz w benzynie, ale nie jest to nieprzyjemny halas.
ja juz nie pamietam jak bylo z tym filtrem, wiem, ze lapalem sie na cene w ostatniej chwili.

[krzychu]

Ja mam 1.8 tdci bez DPF i nie narzekam. Auto z czerwca 2006, wyprodukowane w maju 2006. Wczesniej mialem 1.6 benzyne i powiem ze subiektywnie jest ciszej, albo przynajmniej halas przy 140 i wyzej jest mniej dokuczliwy. Spokojnie sie daje jechac na autobahnie 150-160km/h i rozmawiac, sluchac radia itd. Przy 140km/h obroty to cos okolo 2600-2800. Najglosniej jest na biegu jalowym (porownojac z benzyna). Halas przy wiekszych szybkosciach mocno zalezy od rodzaju nawierzchni i opon i to jest chyba najbardziej odczuwalne zrodl halasu. Subiektywnie oczywiscie.

[jajko]

Napisał Matti

Osiagi - zgodne z tym co podaje producent.

Nie wiem na czym się opierasz. Może masz jakiś bardziej udany model, ja swoją opinię opieram na kilku porównaniach w gazetach motoryzacyjnych, jedno z nich KLIK

[Lelon]

Napisał Macios

w niektórych miastach Niemiec wprowadzono zakaz wjazdu do centrum aut z dieselem bez DPF'a.....

ale bzdura!!!!!!! kto Ci takich głupot nagadał?? po pierwsze to ograniczenia wjazdu wprowadzono TYLKO W CENTRUM BERLINA, po drugie DPF nie ma tu nic do gadania, bo chodzi o to jaką normę emisji spalin spełnia pojazd, jeżeli EURO 4 to ma wjazd za darmo, jezeli EURO 3 czy 2 to juz coś płaci, więc nawet starszym dieslem wjedziesz tylko nie za darmo. Zakaz jest tylko dla tych co nie spelniaja żadnych norm.

[Matti]

[quote="jajko"]

Napisał Matti

Osiagi - zgodne z tym co podaje producent.

Jajko napisal: Nie wiem na czym się opierasz. Może masz jakiś bardziej udany model, ja swoją opinię opieram na kilku porównaniach w gazetach motoryzacyjnych, jedno z nich [
oczywiscie ze opieram sie na swoich odczuciach. Co moge porownac obiektywnie? Np spalanie - nie mowie, ze jest takie jak podaja w katalogach. bo to przy normalnej eksploatacji chyba nigdy sie nie zgadza, ale w trasie naprawde rzadko pali mi wiecej niz 5,2 - 5,4 a w miescie nawet zima chyba nigdy nie doszedlem do 7 - 7,5. Poza tym czuje ze auto jest rzeskie, ma kopa wiekszego niz miala moja lzejsza almera 1,8 benzyna, to co bede kombinowal? Moze mialem szczescie?

[jajko]

Napisał Matti

oczywiscie ze opieram sie na swoich odczuciach

A no to wszystko jasne
Subiektywne odczucia bardzo często są mylne. Dla przykładu podam Opla Corsę 1.2, silnik tak się zbiera, że wydaje się, że ma conajwyżej 11 do setki, a rzut oka w katalog powoduje załamanie rąk. Podobnie jest z wieloma autami i o ile różnicę pomiędzy 16 do setki, a 11 da się wyczuć, o tyle róznicę między 10,9, a 11,7 da się jedynie zmierzyć, ale na pewno nie wyczuć.
Co do spalania to uważam, że zależy to przede wszystkim od stylu jazdy kierowcy i zgodzę się z tym, że rzadko udaje się uzyskać wyniki katalogowe.
Pzdr.

[darekG]

Napisał Lelon

Macios napisał/a:
w niektórych miastach Niemiec wprowadzono zakaz wjazdu do centrum aut z dieselem bez DPF'a.....


ale bzdura!!!!!!! kto Ci takich głupot nagadał?? po pierwsze to ograniczenia wjazdu wprowadzono TYLKO W CENTRUM BERLINA, po drugie DPF nie ma tu nic do gadania, bo chodzi o to jaką normę emisji spalin spełnia pojazd, jeżeli EURO 4 to ma wjazd za darmo, jezeli EURO 3 czy 2 to juz coś płaci, więc nawet starszym dieslem wjedziesz tylko nie za darmo. Zakaz jest tylko dla tych co nie spelniaja żadnych norm.

dodam że 1.6 z DPF i 1.8 bez DPF spełniaja EURO 4, więc bez problemu wjeżdzasz do miast z zakazem.
co do koła dwumasowego w 1.8 to problemy były z autami z początku produkcji teraz jest lepiej - tak wynika z czytania forum :P .

[Scyzor]

Ja jezdze Focusem I 1,8 TDCI w stukonnej wersji i naprawde starcza i spala w zaleznosci od stylu jazdy od 5,2 do 7 litrow na trasie.
Jezeli mialbym wybierac z Focusow II to wzialbym 1, 8 TDCI 115 KM - wg mnie to nejlepszy motor w tym aucie. Stara, sprawdzona konstrukcja. Oczywiscie wiele jest na forum o padajacych dwumasach czy wtryskach czy innych pompach ale ja moim 1,8 TDCI przejechalem sporo i zadna z tych przypadlosci mi sie nie przytrafila.
Znajomy kupil w kwietniu 2005 Foke II rowniez z 1,8 TDCI i do tej pory przejechal bezawaryjnie cos kolo 100 tys. km.

Do kontrukcji francuskich nie mam zaufania. Oczywiscie moze sa nowoczesniejsze ale nie wiem jak tam z awaryjnoscia. Moze wypowie sie na forum, ktos, kto sporo przejechal na silniku 1,6 TDCI.

Jezeli chcesz auto z Niemiec i z gwarancja to szukaj na mobile.de albo autoscout24.de i wybieraj auta oferowane przez dealerow Forda. Ford ma program auto uzywanych - po roku uzytkowania odkupuje mase aut z wypozyczalni i oferuje z gwarancja w swoich salonach. Jak masz wiecej kasy to mozesz sie szarpnac na taki model z 2007, ktore czesto wystepuja z przedluzona gwarancja 3 lata lub 80.000 km. Samochody maja wtedy przebiegi ok. 20 tys. km.

Jak sie umowisz wczesniej, ewentualnie pojedziesz, obejrzysz auto zaplacisz i wrocisz po nie ponownie to Ci wszystko z papierami zalatwia.
Powodzenia

[ironman]

taki właśnie mam plan
na same auto będę miał około 11-11.5 tys euro. Przejrzałem oferty właśnie ma mobile i znalazłem dwóch sprzedawców oferujących spore ilości focusów.
Jeden ma foki 1.8 tdci za około 10.5 tys z 55 tkm przebiegu ca +- 5tkm
drugi ma 1.6 tdci za około 11 tys z przebiegami 40-60tkm.

!.6 tdci jest aluminiowy ? czyli powinien sie szybciej nagrzewać?

[darekG]

!.6 tdci jest aluminiowy ? czyli powinien sie szybciej nagrzewać?

Tak 1.6 jest aluminiowy, a 1.8 żeliwny.
Co do szybszego nagrzewania to bardziej zależy to od sprawności silnika, a diesle mają wysoką sprawność i wolno się grzeją.
Ford dodaje dodatkową nagrzewnicę w układzie chłodzenia (opcja), poszukaj z tym foki to ciepełko szybciej się pojawi.

[mstomek]

Witam.
Mam Focusa z 2003 z silnikiem 1.8 TDCi - 100 km, a moja żona Xarę Picasso z silnikiem 1.6 HDi - 109 km, czyli tym samym który obecnie jest montowany w Focusach.
W związku z tym że używam obu samochodów pozwolę sobie na małe porównanie, oczywiście subiektywne
Osiągi:
- przyspieszenie - nigdy nie mierzyłem ze stoperem, ale wydają się porównywalne, może z minimalnym wskazaniem na Focusa.
- prędkość max. - Focus 190, Xara 180 - ale po pierwsze Xara jest wyższa - opór powietrza, a po drugie licznik Xary jest dużo dokładniejszy niż Focusa (sprawdzałem z GPS), w Focusie zawyża prędkość, więc myślę że nie ma tu istotnej różnicy.
- w silniku 1.8 wyraźnie czujesz moment jak rusza turbina (około 1800 obrotów), wówczas dostajesz wyraźnego kopa, w 1.6 tego nie ma, silnik od samego początku dobrze ciągnie
- jak napisałem na wstępie ja mam 1.8 100 km, w aucie z silnikiem 115 km różnica w osiągach może być zdecydowanie na kożyść Focusa
Kultura pracy:
- odpalając Focusa nie masz watpliwości że do Diesel, choć daleko mu do klekotu pompowtryskiwaczy VW, 1.6 w Citroenie odpala prawie jak benzyna
- także w trakcie jazdy dźwięk 1.6 jest dużo delikatniejszy niż 1.8
- wyraźnie mniejsze drgania występują w silniku 1.6
- silnik 1.6 naprawdę nagrzewa się dużo szybciej niż 1.8, w Citroenie ciepłe powietrze dmucha po około 1 min. nawet przy minus 10 st, ale może zależy to od konstrukcji nagrzewnicy i ogrzewania ?
Ekonomia:
- choćbyś nie wiem co robił 1.6 zawsze będzie palił o 1-1.5 l/100 km mniej.
- dokładnie nie pamiętam ale chyba co około 150 tyś km należy dolać jakiś płyn do filtra cząstek stałych, i jest to chyba koszt około 700 zł i póki co mogą to zrobić tylko w ASO
- pozostałe koszty obsługi tych silników są porównywalne
I na zakończenie:
Ja kupując nowego Focusa wybrałbym 2.0 TDCi 136 km
A tak poważnie, jeśli 4 tyś przy zakupie nie ma dla Ciebie różnicy proponuję 1.6 109 km

Pozdrawiam

[ironman]

jakie są koszty poszczególnych przeglądów foki w 1.6 /1.8 tdci ?
gdzie w Bydgoszczy mógłbym dobrze sprawdzić używane auto przed kupnem ?

[Sław]

Czy silnik 1.6 tdci z 2004 roku ma pasek czy łańcuch rozrządu?

[grzybek]

Sław, pasek.