WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14-04-15, 13:47 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2015
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
kwiecień
2005
Postów: 112
|
2.0 Duratec-HE Silnik chodzi jak traktor i włącza się tryb awaryjny
Problem jak w temacie - silnik benzynowy 2.0 Duratec-HE (145 KM), auto Ford Focus II z roku 2005.
W czasie jazdy nagle silnik zaczyna chodzić jak traktor i na wyświetlaczu pojawiają się "usterka układu silnika" i "tryb ograniczonej prędkości". Jak zgaszę silnik i znów odpalę, to pracuje normalnie przez jakiś czas i później znów to samo. Identyczne objawy występują też na "luzie" - odpalę silnik, przez chwile chodzi ok, a później znów traktor. Forscan wywala dwa błędy P0607,63 i P2110,63. Ostatnim razem jak zaczął źle pracować to zdejmowałem cewki ze świec, zdjąłem 1-szą (od rozrządu) i żadnej różnicy, 2-gą - to samo, jak zdjąłem 3-cią cewkę to auto zupełnie zgasło. Więc wygląda na to, że w czasie gdy "pojawia" się usterka, silnik pracuje jedynie na 3-cim (od rozrządu) cylindrze. Świece są wymienione, cewki są ok bo jak je zamieniałem miejscami to wciąż to samo... Co ciekawe po wykręceniu świec żadna nie jest zalana (są okopcone), natomiast czuć wtedy zapach benzyny przy aucie. Sprawdziłem też pompę paliwa - działa prawidłowo. Spotkał się ktoś z taką awarią w Duratec`ach?? Co może powodować, że silnik pracuje ok i nagle trzy cylindry przestają działać??? Po przekręceniu kluczyka w pozycję ON, napięcie na przewodach do wtryskiwaczy jest 12 V, natomiast na przewodach do cewek wynosi odpowiednio: do 1-szej 0,02 V; do 2-giej 0,02 V, do 3-ciej 0,47 V i do 4-tej 0,02 - 0,13 V. Wydaje się więc, że tu jest problem, ale z czego to może wynikać?? Błędy, które 'wywala" Forscan sugerują (opisy w programie) uszkodzony ETB (zespół elektronicznej przepustnicy), nieszczelności w kolektorze dolotowym, zator w ETB oraz niesprawny lub uszkodzony PCM (komputer sterowania silnikiem). ETB już wymieniłem i niestety nic to nie dało, lewego powietrza na pewno nie łapie bo sprawdziłem, więc czyżby PCM?? Chociaż to też ryzykowne bo jak wyciągałem cewki to Forscan od razu wywalał błąd DTC związany z cewką i sugerował m.in. przy tym błędzie też niesprawny lub uszkodozny PCM. Ostatnio edytowane przez Aleksander1404 ; 24-04-15 o 14:22 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Tryb awaryjny jak skasować błąd? | qzyn69 | Szkody, Naprawy, Porównania | 0 | 08-07-13 17:25 |
[MK1] 1.8 tddi nagle klekoce jak traktor... | Tcharkovsky | Silnik i skrzynia | 22 | 19-05-11 12:33 |
[MK1] TDDI Tryb awaryjny | magik133190 | Silnik i skrzynia | 2 | 07-12-09 16:30 |
[MK1] Początek kłopotów ?? Tryb awaryjny | karlos349 | Silnik i skrzynia | 30 | 09-11-09 21:01 |
TRYB AWARYJNY GDY JEST GORĄCO(1,6) | mikolaj_j | Silnik i skrzynia | 0 | 16-08-08 21:05 |
Kontakt - |